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地铁车站施工安全管理的重点 待查明原因及采取措施后方可进行施工。 观测值如发生较大突变，应立即停止施工，立即启动应急预案，撤离现场施工人员，保证现场安全。 由第三方监测单位进行监测的项目除按以上要求外，必须持有与本项目要求相应监测资质，原则上必须持有测绘甲级资质或同等监测资质，并且从事过2个以上类似工程监测项目的经验。 地铁车站施工安全管理的重点 某基坑 四周已 开裂 测量结 果仍显 示正常 地铁车站施工安全管理的重点 沉降观测要满足中铁四程〔2009〕28号文件要求。 六、吊装作业（垂直运输安全管理） 地铁开挖垂直运输一般采用龙门吊、塔吊、长臂挖机等机械；钢支撑安装采用塔吊、汽车吊等，吊装作业非常重要。 龙门吊、塔吊等，在安装前项目应进行规划，合理布置其位置和数量。 地铁车站施工安全管理的重点 塔吊、龙门吊等安装时基础要牢固，距离基坑边不能太近，对基础要进行相关检算。同理，汽车吊摆放时距离基坑边缘也不能太近。一般距离基坑边缘不小于基坑深度乘以tag45度角。 塔吊、龙门吊等安装完成后，项目部应分阶段及整机检验合格，然后报经当地技术监督局验收合格后方可使用。 地铁车站施工安全管理的重点 塔吊、龙门吊的金属结构、轨道及所有电气设备的金属外壳应有可靠的接地装置，接地电阻不应大于4Ω，并应设立避雷装置 吊装设备的小车变幅和动臂变幅限制器、行走限位器、力矩限制器、吊钩高度限制