道路工程设计总说明书.docVIP

总 说 明 书 第一篇：工程概况 一、 项目概况及建设的意义： 该设计路段为海南省横线万宁至儋州至洋浦高速公路。由于该地区经济的迅速发展，人们的物质生活和文化 水平不断的提高，原有的一条镇级公路己远远不能满足该地区的交通需求，随着交通量的日益增长，为此，拟定 新建高速公路，以缓解交通拥挤的状况，促进当地经济的发展.本设计有推荐方案和比较方案两个方案，虽然比 较方案路线比较平顺土石方也相差不多，但由于比较方案在跨越河流时是斜交，并且刚好在河流转弯处，跨径比 较大，增加了建桥费用。而且比较方案与已有道路过多的相交，严重影响了施工时沿线的交通。所以经比较确定 使用推荐方案。 二、 设计依据： 1、 当地政府提供的地质资料。 2、 国土资源厅测绘院测量的线路沿线带状地形图。 3、 其他相关道路的规划要点、图纸、文字资料等。 三、 设计规范： 《公路工程技术标准》(JTG B01-2014) 《公路工程地质勘测规范》(JTGC20-2011) 《公路勘测规范》(JTGC10-2007) 《公路路线设计规范》(JTGD20-2006) 《公路路基设计规范》(JTGD30-2004) 《公路排水设计规范》(JTGTD33-2012) 《公路沥青路面设计规范》(JTGD50-2017) 《公路公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》(rrGD62-2004) 四、 技术标准： 全线新建采用高速公路设计标准，路基宽27米，沥青砼路面宽22.5米，计算行车速度为 100km/h,设计荷载：公路一I级，BZZ—100。设计洪水频率：路棊、大中小桥涵1/50。 五、 路线起点、路线长度： 本路线全长1.73公里，全路线均为新建，路线的起点桩为K0+000,终点位于桩号K1+732. 567。全线设右1 个平面交点，平曲线最小半径为800米。 第二篇：路线设计 平曲线设计 1、选线原则 在路线设计和选线中，应该尽量避开农田，做到少占或不站高产田。 路线设计应在保证行车安全、舒适、迅速的前提下，使工程数量小，造价低，运营费用省， 效益好，并有利于施工和养护。在工程量增加不大时，应尽量采用较高的技术指标，不应轻易采 用最小指标或低限指标，也不应片面追求高指标。 选线时应对工程地质和水文地质进行深入勘测，查清其对工程的影响。一般情况下路线应 设法绕避特殊地基地区。当必须穿过时，应选择合适的位置，缩小穿越范围，并采取必要的工程 措施。 选线应重视环境保护，注意由于公路修筑以及汽车运行所产生的影响与污染等问题。 2、平面设计技术指标的确定 直线 直线的最大长度应有所限制，当采用长的直线线形时，为弥补景观单调之缺陷，应结合沿线 具体情况采取相应的措施。 规范规定，高速公路同向圆曲线的最小直线长度不小于6V、反向圆曲线的最小直线长度不小 于2V。本设计速度为100km/h。 圆曲线 圆曲线是平面线形中常用的线形要素，圆曲线的设计主要确定起其半径值以及超高和加宽。 圆曲线的最小半径 极限最小半径 一般最小半径 不设超高最小半径 園 技术指标 高速公路(120km/h) 一般最小半径 700 极限最小半径 400 不设超高 路拱S 2.0% 4000 最小半径 路拱2 2.0% 5250 圆曲线的最大半径 选用圆曲线半径时，在地形条件允许的条件下，应尽量釆用大半径曲线，使行车舒适，但半 径过大，对施工和测设不利，所以圆曲线半径不可大于10000米。 圆曲线半径的选用 在设计公路平面线形时，根据沿线地形情况，尽量釆用不需设超高的大半径曲线。 平曲线的最小长度 公路的平曲线一般情况下应具有设置缓和曲线(或超高，加宽缓和段)和一段圆曲线的长度; 缓和曲线长度：圆曲线长度：缓和曲线长度宜在：h h 1到1: 2: 1之间。 平曲线的最小长度一般值：600m 平曲线最小长度极限值取：170m 缓和曲线 缓和曲线的最小长度一般应满足以下几方面： 离心加速度变化率不过大； 控制超高附加纵坡不过陡； 控制行驶时间不过短； 符合视觉要求； 因此，《公路路线设计规范》JTG 1)20-2006规定：高速公路(100)缓和曲线最小长度为85m.。 一般情况下，在直线与圆曲线之间，当圆曲线半径大于或等于不设超高圆曲线最小半径时，可不 设缓和曲线。 行车视距 行车视距可分为：停车视距、会车视距、超车视距。 《公路路线设计规范》JTG D20-2006规定:高速公路(100)停车视距St取160m。 2、平曲线要素计算 内移值： (2.1) 切线增长值: (2.2)2 240R2 (2.2) 缓和曲线角: Po2R 7iC)(2.3) Po 2R 7i C) (2.3) 切线长： a T = (/? + p) tan —+ q(m) (2.4) 平曲线长： 外距： ￡ = (/?+/?) se