钻孔灌注桩工艺性试验方案(正循环).docVIP

钻孔灌注桩工艺性试验方案(正循环) 新建连云港至盐城铁路站房综合楼钻孔灌 注桩工艺性试验方案 编制： 审核 审批： 目录 TOC \o 1-5 \h \z 1编制目的、依据 1 2工程概述 1 3施工组织及施工安排 4 4试桩工艺流程 6 5试桩施工方法 7 6质量保证措施 15 7常见质量事故的预防及处理 16 8安全措施 20 9试验桩检测 22 10试桩总结 24 1编制目的、依据 1.1编制冃的 (1) (1)通过试桩确定本工程在符合地质条件下的钻孔桩施工工艺、操 作要点和相应的工艺标准，指导、规范桩基作业施工。 确定单桩承载力及桩身完整性，验证设计参数的可靠性及施工 工艺的可行性。 1.2编制依据 (1)《混凝土结构施工技术指南》(GB50010-2011) 《建筑地基基础设计规范》(GB50007-2011) 《建筑地基基础工程施工质量验收规范》(GB50202-2015) 《建筑基桩检测技术规范》(JGJ106-2014) 《建筑桩基技术规范》GGj 94-2014) 新建连云港至盐城铁路滨海县站结构施工图(连盐施房8-1-2) 《关于公布lt;上海铁路局建设工程工艺试验管理办法gt;的通知》 (上铁建发 [2011】28 号) 类似铁路工程积累的施工经验、施工技术总结，工法及专利等 科研成果，拥冇的施工机械设备和装备施工能力。 2工程概述 2.1工程简介 木标段为新建连云港至盐城铁路工程LYFj-in标工程。滨海县站位于江 苏省盐城市滨海县会农村。滨海县站建筑妞积为10061 m2,结构形式为钢 筋混凝土框架结构，候车大厅屋面为钢网架结构，基础形式为柱下承台+ 钻孔灌注桩(泥浆护壁)，桩径800mm，有效桩长在30-36米之间。 根据规定及设计要求，滨海县站钻孔灌注桩试桩总数量为5根，均为 端承摩擦桩，桩端进入持力层为⑤26粉质粘土不小于5m。其中试桩编号 为1、2、3的桩身长度为31米，单桩承载力特征值为1800KN,试桩编号 为4、5的桩身长度为36米，单桩承载力特征值为2200KN。桩身混凝土 设计等级为C35,施工等级为C35,桩径为800mm。 2.2地质条件 1 滨海站位于滨海平原区，地势宽广平坦，场地内无对工程由影响地质 构造，无不良地质现象，底层分部均匀稳定，特殊岩土主要为软土，拟建 场地内土的类型为软弱土-中软土，场地类型为IV类，场地适宜性较差；拟 建场地内地下水第四系孔隙潜水。勘察期间地下水位埋深0.5-1.68m。 2.3试桩平面布置图 2.3.1桩基总平面布置图 2 滨海县站桩基总平面布置图 2.3.2站房试桩平诎布置图 试桩1位置示意图 试桩2位置示意图 试桩3位置示意图 试桩4位置示意图 3 试桩5位置示意图 3施工组织及施工安排 3.1施工组织机构 项目部组织机构如下表： 项冃部组织机构 3.2施工总体安排 根据本工程特点，下设一个桩基施工队。 工期冃标：2016年11月22 H钻孔桩试桩施工准备 2016年11月23日开始钻孔桩试桩施工2016年11月24日钻孔桩水 下混凝土灌注 安全冃标：杜绝责任伤亡事故；杜绝责任机械设备事故；劳保用品发 放率100%,杜绝职业病的发生。 环境目标：保持良好的作业环境、卫生环境和工作秩序，严格控制各 种粉尘、废水、固体污染物、噪音对周围环境的污染和危害，节能降耗, 杜绝环境事故。 质量冃标：杜绝一般及以上工程质量事故以及严重影响企业声誉的质 量事故。 验交工程质量达到国家、行业质量验收标准，符合设计文件和有关技 术规范要求，并满足施工合同要求的质量目标。检验批一次验收合格率 100%。3.3机械设备计划 根据工程实际情况，我方拟投入本工程的主要施工设备见下表本工 程投入的机械设备详见不表： 5 本工程投入的试验检测设备详见下表： 3.4劳动力计划 为确保在计划工期内保质保量的完成施工任务，按工程施工要求投入 劳动力15人。4试桩工艺流程 试桩工艺流程详见“试桩工程施工工艺流程框图”。 正循环钻机钻孔灌注桩施工工艺流程图 6 5.1测量定位 7 根据交桩时站前施工单位提供的4个CPII点，由专职测量员用GPS依 照CPII点为控制点，建立轴线控制网，并埋设永久性标志，控制点尽量布 设在非施工区域，再依据设计图纸放置桩位。用水准仪测算其标高。测量 放线定位图经监理复核批准方可执行。 5.2埋设护简 在每个桩位定出十字控制桩后，进行护筒埋设工作，测量孔深的基准 点为护筒顶标高，根据顶标高计算出孔深。护筒采用5mm厚钢板制作， 护筒内径大于钻头直径100mm,长度2.0m，护筒上部开设300X300mm 溢浆口 1?2个，护筒顶部高出地谢300mm,周围夯实，护筒中心与桩位中 心的偏差不得大于50mm。护筒下方外侧需用黏土填实防止护筒下沉。护 筒