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轴心受力构件 4-1.实腹式压弯构件在弯斯作用平而内的失稳是( )。 (A)弯扭失稳 (B)弯曲失稳 (C)扭转失稳 (D)局部屈曲失稳 长细比较小的十字形轴压构件易发生屈曲形忒是() (八)弯曲 (B)扭曲 (C)弯扭屈曲 (D)斜平而?曲 4-2.实腹忒压弯构件在弯矩作川平面外的失稳足( (B)弯曲失稳 (D)局部屈曲火稳(B) (B)弯曲失稳 (D)局部屈曲火稳 (B)强度、整体稳定、局部稳定和长细比 (D)强度和长细比。 )O (D) N/(pA (D) Q420. 4-3.轴心拉杆应进行( )计算。 强度 强度、整体稳定和长细比 4-4.轴心受拉构件的强度计算公式为( (A) N/An^f (C) N/(pA^f 4-5.细长轴心压杆的钢种宜采用( )。 (A)Q235 (B)Q275 (C) Q345 4-6.轴心受拉构件的强度极限状态足( )。 净截面的平均应力达到钢材的抗拉强度/u 毛截的平均应力达到钢材的抗拉强度人， (0净截而的平均应力达到俐材的屈服强度＜y 毛截而的平均应力达到钢材的屈服强境人,。 4-7.轴心受力构件的强度计算，一般采川轴力除以净截面面积。这种方法对( 连接是偏于保守的。 摩擦型高强螺栓 (B)承压型高强螺栓 普通螺栓 (D)铆钉。 4-8.对于( )连接的拉杆，除了验算净截而强度外，还应验算毛截而强度 摩擦型高强螺栓 (B)承压型高强螺栓 (C)普通螺栓 (D)铆钉。 4-9.对有孔眼等削弱的轴心拉杆承载力，我国规范采用的准则是：净截面中( 最人应力达到钢材屈服点 (B) T?均应力达到钢材屈服点 最人应力达到钢材极限强度 (D)平均疢力达到钢材极限强度。 4-10.对同牌号钢压杆，( )对弹性屈曲承载力的影响不大。 压杆的残余应力分布 (B)材料的强度极限变化 (C)构件的初始儿何形状偏差 (D)荷载的偏心大小。 4-n.单轴对称轴心受Ik柱，不可能发生（ ）。 （A）弯曲失稳 （B）扭转失稳 （C）弯扭失稳 （D）第一类失稳 4-12.理想弹性轴心受压构件的临界力与截面惯性矩/和计算长度/o的关系为（）。 （八）与/成正比，与/0成正比 ⑻与/成反比，与/0成反比 （0与/成反比，与/02成正比 （D）与/成正比，与/?2成反比 4-13.理想轴心压轩的临界应力（比例极限）时，因（ ），应采用切线模fi理论 （A）杆件的应力太人 （B）杆件的刚度太小 （0钢材进入弹塑性阶段 （D）杆件长细比太大 4-14.按照规范，主耍受压构件的容许长细比为（ ）。 (A)120 (B)150(C) (A)120 (B)150 (C) 200 (1))250。 4-15.实腹式轴心受压构件应进行（ （A）强度 （C）强度、整体稳定和长细比 ）计算。 （B）强度、整体稳定、局部稳定和长细比 （D）强度和长细比。 4-16.轴心受压构件的整体稳定系数构件（ 4-16.轴心受压构件的整体稳定系数构件（ ）等因索奋关 （A） 截而类别、两端连接构造、长细比 （B） 截面类别、钢号、长细比 （C） 截血类别、计算长度系数、长细比 （D） 截面类别、两个方向的长度、长细比。 4-17.计算轴心受压构件整体稳定性的公式?的物理意义是（ ）。 （A） 构件截而平均应力不超过钢材抗压强度设计值（B） 构件截Ifti鉍大应力不超过钢材强度设计值（C） 构件截血平均成力不超过构件欧拉临界成力设计值 （A） 构件截而平均应力不超过钢材抗压强度设计值 （B） 构件截Ifti鉍大应力不超过钢材强度设计值 （C） 构件截血平均成力不超过构件欧拉临界成力设计值 （D） 构件轴心压力设计值不超过构件稳定极限承载力设计值。 4-18.组合丄字形截而轴心柱，翼缘的局部稳定宽厚比限伉条件是根据（ ）确定的。 （A） C7cr^/y （B） （jcr^/y4-19.轴心压奸的截面分为a、b、 （A） a 类 （B）b 类 4-20.轴心压杆的截面分为a、b、 （八）a类 （B） b类 ⑹(ycr^(pfy ⑼(JCT^ (ply C、d类，其中（ （C） C 类 c、d 类，K?中（ ）截面的稳定系数最低。 ⑼d类 ）截而的稳定系数敁高。 ⑹C类 （D） d类 4-21. a类截而的轴心压杆稳稳定系数识位最高，主要是由于（ ）。 （A）截面足轧制截面 （C）初弯曲的影响最小 4-22.轴心压杆整体稳定计算时， （八）轧制工字钢（弱轴y） （C）等边单角钢（任意主轴） 4-23.对氏细比很大的轴ffi构杆, （A）增加支座约朿 （0加大回转半径 （B）截面的刚度最人 （D）残余应力的影响最小 在下列截Iftf中属a类截側的是（ ⑻轧制圆管（任意轴） （D）焊接工字钢（强轴x）. 提高其整体稳定性敁冇效的措施是（ （B）提高钢材强度 （D