钢筋混凝土悬臂式驳岸工程监理实施细则.docVIP

钢筋混凝土悬臂式驳岸工程监理实施细则 京杭运河常州市区段改线工程航道项0 （钢筋混凝土挡墙部分） 监 理 实 施 细 则 京杭运河常州市区段改线工程 航道项目驻地监理组 二OO五年九月 1 京杭运河常州市区段改线工程 钢筋混凝土挡墙工程监理实施细则 一、工程概况 京杭运河常州市区段改线工程航道设计等级为三级，永久性水工建筑 物按三级航道标准建设，现阶段航道底宽及水深按四级标准实施，航道口 宽90米，底宽45米，设计水深2.5米，最小弯曲半径480米。护岸结构 型式采用圬工量小，使用期维护费低的钢筋混凝土重力式结构护岸，监理 为了规范施工，做好质量预控工作，对木工程结构型式的护岸制定监理实 施细则。本细则适用于钢筋混凝土钢筋砼贴面、扶壁式(设计图中的D1 型、F型)挡墙工程。 二、 编制依据 1、 京杭运河常州市区段改线工程航道整治工程施工图设计图纸。 2、 《水运工程混凝土施工规范》(JTJ268-96) 3、 《港口工程质量检验评定标准》(fO269-96) 4、 《航道整治工程质量检验评定标准》(JTJ221-98) 5、 《江苏省内河航道整治工程质量检验评定标准》(DB32/513-2002) 6、 《港口及航道护岸工程设计与施工规范》(JTJ300-2000) 7、 《水运工程施工监理规范》(JTJ216-2003) 8、 《工程建设标准强制性条文》(水运工程部分) 9、 有关水运航道工程安全施工、文明措施以及环境保护等规程。 三、 监理目标：按期完成监理合同任务，质量B标达到优良。 四、 监理控制要点： 2 (一)施工准备和施工测量： 1、 审核施工技术方案，检查施工设备、临时设施和“三通一平”的 实施情况。 2、 检查施工测量仪器的检校情况和配套测量辅助设备的完好情况。 3、 交控制桩后，施工单位应对控制桩、高程点进行保护，自行引设 辅助点，但其精度必须符合规范要求；其中，距离误差精度不低于1/10000, 方位角闭合差±24 7 n,水准点闭合差±20 7 L。 4、 对导线、水准点进行复测，整理出详细的数据资料。并要求施工 单位将内业计算成果资料报监理组核査，确保内业资料无误。 5、 做好钢筋混凝土护岸的前沿和轴线定位放样工作，并报监理组复 测。 （二） 施工围堰 1、 根据施工现场实际情况，确定围堰的形式、标准；测量河道断面、 水深、了解最高河水位出现的频率和持续时间，熟悉工程地质报告，了解 地质结构和地质变化情况； 2、 根据河水位的变化情况，确定围堰形式，设计堰顶宽度、高度、 内外坡比。圆木桩围堰要计算圆木桩的入土深度（根据计算所得）。认真 编制施工围堰施工技术方案，报监理组审查批准； （三） 基槽开挖： 1、 基槽开挖前准确定位，基槽断浙尺寸必须符合设计要求。检査施 工围堰的稳定性是否符合相关规范和施工技术方案要求（如冇围堰的话）。 2、 开挖土方应堆（弃）到基槽开挖线10m以外或外运，边坡坡度不 得小于设计坡度，谨防超载塌方 3 3、 基槽开挖到设计标高时，应对地基土质进行核对，当土质与设计 要求不符时，应会同设计单位研究处理。 4、 基槽开挖，如采用机械幵挖时基底应预留20cm以上保护土，用人 工挖除。对超挖部分不得使用素土回填，必须用低标号砼或碎石填至设计 标局。 5、 检查地槽开挖尺寸、标高是否符合设计要求；预留工作面宽度、 排水系统是否满足基础施工耍求； 6、 基槽开挖允许偏差：轴线位置100mm，槽底高程+ 50，一 100mm， 槽底断面尺寸，应符合设计规定。 (四)钢筋混凝土挡墙施工监理流程 钢筋混凝土挡墙施工监理流程图见框图； 1、 挡墙钢筋混凝土基础(有预制砼方桩、圆木桩)软基处理部分按 《基础工程》监理细则执行。 2、 现场原材料的检测、认可 、水泥宜采用硅酸盐水泥或普通硅酸盐水泥，其技术性能应符合现 行国家标准《硅酸盐水泥、普通硅酸盐水泥》(GB175-1999)。 使用的水泥必须是同一厂家、同一标号、同一品种、同一批号；连续 进场的水泥，袋装的水泥不超过200T为一批，散装的水泥不超过500T为 一批，每批抽样检测不少于1次； 进场水泥必须有产品合格证书、质量保证书和出厂检测报告。 、粗骨料 混凝土所用的粗骨料应符合国家现行标准《普通混凝土用碎石或卵石 质量标4 准及检验方法》(GB/T14685-2001)的规定要求。且级配符合混凝土 设计配合比要求：含泥量不大于1%，压碎值不大于10%，针片状含量不 大于5%。现场抽检：每一批或600T抽检一次。 钢筋混凝土挡墙施工监理流程图 、细骨料 混凝土所用的细骨料（天然砂）应符合国家现行标准《普通混凝土用 砂质量标准及检验方法》（GB/T14685-2001）的规定要求。且级配符合混凝 土设计配合比要求；应采用清洁、坚硬的屮砂，其含