地铁收费管理系统设计.docVIP

. -. 地铁收费管理系统 考试提醒 请仔细阅读规格文档，理解规格文档估计需要花费10~30分钟来理解，请务必看清楚要求再动手，试题包括规格描述和代码框架。 C/C++编译环境统一为Visual C++ 6.0版本。如果你喜欢并熟悉Source Insight或其它工具，也可以使用Source Insight或其它工具进行开发，但考生必须保证提交的代码要在指定编译环境下编译通过，否则无法阅卷。 如果考题与日常工作/生活接近，请考生以规格为准，不要类比相似案例。 出于自动化测试的需要，程序中不要使用原始的I/O输入输出(键盘输入、屏幕输出)作为正式输入输出，我们会提供基于Socket的输入输出API接口，考生必须使用Socket API进行正式输入输出操作。调试输出的方式不受此限制。 考试的工程已经提供Socket通信功能，并提供输入/输出的API，考生不需要实现。 1 总体说明 考生需要模拟实现一个简单的地铁收费系统，实现地铁交通卡或单程票的扣费、余额提示、日志记录和日志查询等功能。 1.1相邻站点间里程表 系统预置有一张“相邻站点间里程表”，作为计算基本票价的依据。其结构和内容如下： 站点1 站点2 里程（千米） 站点名 站点名 系统已设置值 站点名 站点名 系统已设置值 站点名 站点名 系统已设置值 。。。。。。 。。。。。。 。。。。。。 站点名 站点名 系统已设置值 备注： 只考虑1条地铁线路，站点关系示意：站点---站点---站点---。。。。。。---站点---站点，无分叉，无环路，任何2站点之间的路径是唯一的，不存在多条路径的情况。 该线路上地铁双向运行。乘客可以从任何站点进站，也可以从任何站点出站。 表中无重复记录，一对相邻站点在表中只存在一条记录，比如：S2与S4之间的记录只有：S2-S4或S4-S2其中的任意1条，而不会同时存在2条。 考生可以直接使用考试系统提供的根据该表计算任意2站点间最短里程的接口（接口参见3.4 API说明）。 1.2 地铁收费系统规则 1、票价分为基本票价和扣费票价。扣费票价是在基本票价的基础上，根据票卡类型、时间段进行特殊计算得到的（也有可能等于基本票价），是扣费操作时需要从卡上扣除的金额。 2、基本票价计算规则：按进站点与出站点之间的最短里程分级计算： 3千米（包含3千米，但不包括0）以内：2元。 3千米 至 5千米（包含5千米）：3元。 5千米 至 10千米（包含10千米）：4元。 10千米以上：5元。 struct distcost { Char s1[]; Char s2[]; Int distance; }; 3、进出站为同一站点的，则按进出站时长计算： （1）小于等于30分钟： 单程票：票卡面值作为扣费票价； 其他卡：0元，且不受任何时间段的限制，即直接作为扣费票价。 （2）大于30分钟： 单程票：（票卡面值，3元）中“最大值”作为扣费票价； 其他卡：3元，且不享受任何时间段的优惠，即直接作为扣费票价。 4、扣费票价计算规则1：按照各种票卡的类型计算： 普通卡（C）：正常时间段以基本票价作为扣费票价；特殊时间段收费参见“5、扣费票价计算规则2”。 老年卡（B）：正常时间段以基本票价的9折作为扣费票价（如出现小数，则向下取整）；特殊时间段收费参见“5、扣费票价计算规则2”。 单程票（A）：即一次性车票，任何时间段不享受任何优惠，直接以（票卡面值，基本票价）中“最大值”作为扣费票价。 5、扣费票价计算规则2（不涉及单程票）：按照进站时间的不同区间计算： 进站时间为[7:00,9:00）、[16:30,18:30)时，无任何优惠，所有类型的交通卡（单程票除外）以基本票价作为扣费票价。 进站时间为[10:00,11:00）、[15:00,16:00）时，所有类型的交通卡（单程票除外）以基本票价的5折作为扣费票价（如出现小数，则向下取整）。 1.3 约束 考生严格按操作说明的功能项实现，不用考虑其他异常（比如：单参数的合法性，不同操作之间的逻辑关联性，等等）。 系统不考虑跨天的情况，只需要考虑同一天，即00:00~23:59地铁全天运行时间范围内的功能。 所用的命令字和卡类型参数中的字母不区分大小写；站名中若出现小写字母，考试框架自动将其转换成大写字母。 2 操作说明 采用在考试系统提供的SocketTool工具中输入命令串方式与系统进行操作交互，命令字是该命令串的第一个符号。命令行的格式：命令字[空格]参数1...[空格]参数n 命令字与第一个参数之间、参数与参数之间，均使用英文半角空格分隔，单个参数内无空格。 命令行涉及到的“参数说明”： 参数名称 参数说明 类型 取值范围 示例 卡号 卡号 整数 0 ~ 9，0为通配卡号，只在查询(q)命令中可用。 5 卡类型 票卡的类