年部门工作总结及个人述职报告.doc

二〇一〇年工作完成情况及个人述职报告 2010年是集团公司改革发展的关键一年，随着民航强国战略的提出和实施，国家将云南省定位为中国面向西南开放的桥头堡，昆明新机场作为面向东南亚、南亚连接欧亚的国家门户枢纽机场的即将建成，以及省内多个机场改扩建工程的竣工，云南正响应国家建设民航强国的号召，稳步由航空大省向航空强省转变。在此期间，我作为集团空港管理部的部长，在集团公司各位领导的正确领导下，在集团党委的直接领导和关心支持下，在各部门、各机场的密切配合和共同努力下，积极主动的开展各项工作，较好地完成了各项工作任务。现将一年来工作完成情况报告如下: 一、航空市场开发方面：深入挖掘云南航空市场潜力、全力推进云南航空市场开发力度 （一）积极引进并协助国内外航空公司构建三个航线网络 为落实胡锦涛主席将云南建设成为面向西南桥头堡重要战略，今年我带领部门同事加大了市场营销力度，与各航空公司、局方、政府部门保持紧密联系，积极争取政府加大对航空市场的投入力度，协调航空公司加大对云南航空市场的运力投放，不断完善省内、国内及国际三个航线网络，截至2010年10月，各机场新开复开26条国内、国际航线，新增恢复迪拜、科伦坡、琅勃拉邦、马累4个国际通航城市，新增怀化、永州两个国内城市，新增印度德干航空公司一家承运人。 省内支线网络建设方面，我们积极与各航空公司联系，增加各州市机场往返昆明的航班量，同时大力鼓励航空公司开通省外直飞航线。协助各机场与各基地公司、局方保持紧密联系，就昭通恢复航班、腾冲雨季航班安排及省内机场增加航班、新开航线等问题多次与基地航空公司进行协调。今年除版纳、丽江受多种因素影响，航班量略有下降外，腾冲、芒市、大理、思茅等机场的生产量同比都有较大增长，且省内机场货运市场增幅明显。省外直飞航线今年新开恢复了大理-重庆、丽江-长沙-南京、迪庆-成都、迪庆-拉萨航线，一定程度上减轻了昆明机场的压力。 国内干线方面，今年主要就国内重点城市协调航空公司增加航班密度，优化航班时刻，新增了怀化、永州两个国内城市，目前航线网络已基本覆盖国内主要大中城市和发达的二级城市。 国际航线是今年发展的重点，各航空公司今年在昆明、版纳机场新开复开国际航线10条，新增迪拜、科伦坡两个国际通航城市，国际航线基本覆盖东南亚、南亚、通达日韩及中东。值得一提的是，昆明-迪拜航线的开通是云南首条通达中东地区的定期航线，昆明-科伦坡航线是中国首条通往斯里兰卡的定期航线，两条重要国际航线的开通有力推动了云南桥头堡战略的实施。另外，在版纳机场停飞国际航班的两年半时间以来，我部努力恢复、积极开拓市场，先后与曼谷航空、老挝航空、泰国SGA航空签订了协议。曼谷航空公司2010年内承诺并实际执行了10个以上包机航班，老挝航空公司于2010年4月30日恢复万象—琅勃拉邦—版纳国际航线，泰国SGA航空公司于2010年6月9日新开清迈—清莱—版纳国际航线。 （二）联合州市机场开发省内、国内航空市场 结合省内、国内、国际航线网络建设和昆明机场时刻评估工作，我部门积极协调局方对昆明机场时刻进行容量评估和运用评估成果；联合州市机场对省内基地航空公司进行营销，通过定期走访、座谈会、市场推介会、市场数据共享、签订战略合作协议等形式，积极引导省内基地航空公司提高省内贫瘠航线航班密度，新开和增加省内环飞航线航班，支持省内州市机场开通国内直达航线。 意外我们还充分发挥集团市场营销资源统一协同效应，协助版纳、德宏芒市、丽江举办市场推介会，邀请国内外航空公司和旅行社到省内航空市场成熟地区实地考察。通过落实与省内基地航空公司签订的战略合作协议，加大州市机场与基地航空公司交流和互动，多方合作，共同推动省内、国内航线网络建设，增加云南省内航空运力投放。 （三）加大昆明新机场宣传力度，协办“第二届中国西部机场推介会” 2010年3月份我部协办由中国民航局国际司主办的“第二届中国西部机场推介会”。本次推介会意在集中展示昆明新机场的基础设施建设情况、云南国际航空运输市场的发展状况和前景，增强航空业界人士对云南的了解和关注，有助于国内外航空公司开通更多往返昆明的国际航线，加速昆明枢纽机场建设步伐。 （四） 完成机场新收费标准协议签订工作 根据《关于印发民用机场收费改革实施方案的通知》，我部门继续与国内外各航空公司积极联系，协商重签协议事宜。截止2010年6月，我部与5家所代理的国内外航空公司按照机场新收费标准重新签订《地面服务代理协议》，目前仅海航和奥凯航空公司因欠款问题未重新签订协议的重签《地面服务代理协议》，待解决欠款问题后再重新签订相关协议。 为有效避免机场集团的坏账风险，我部门还根据各航空公司实际情况制定了相应的还款计划及交纳预付款。如：与奥凯航空有限公司签订了《还款承诺书》，截止到目前共追缴回欠款人民币700多万元