基于温度和能量分布的制动耐久试验试车场模拟方法.PDF

ISSN 1674-8484 汽车安全与节能学报, 第9 卷 第3 期, 2018 年 9/ 16 CN 11-5904/U J Automotive Safety and Energy, Vol. 9 No. 3, 2018 303 —307 基于温度和能量分布的制动耐久试验试车场模拟方法 黄如波 ，陈伟波 ，王秋敏1 1 2 （1. 泛亚汽车技术中心有限公司 上海 201201，中国；2. 中汽检测技术有限公司 广州 510700，中国） 摘  要： 为了在试车场重现考核制动抖动的制动耐久试验，基于制动能量理论分析，结合采样数据和 试验结果，确立以温度和能量分布为目标的模拟要求，考虑速度、减速度等影响因素，制定了符合试 车场运行特点的制动子操纵方式。在标准和公式化制动子操作的基础上，提出了连接制动子操作的 理论方法，并搭建了试车场操作的仿真模型。结果表明：基于制动能量理论及公式化的制动操作温度 变化方程建立的制动试验仿真模型是可行的，试车场的实车操作方法能够很好地重现制动耐久试验， 具有同等的制动抖动考核功能。 关键词： 制动耐久试验；理论拟合；温度分布；能量分布；仿真模型 U 467.5+1 A 10.3969/j .issn.1674-8484.2018.03.009 中图分类号：  文献标识码：        DOI:  Simulation method of brake durability test at proving ground based on temperature and energy distribution 1 1 2 HUANG Rubo , CHEN Weibo , WANG Qiumin (1. Pan Asia Technical Automotive Center Co. Ltd, Shanghai 201201, China; 2. China Robot and Auto Parts Testing Certification Co. Ltd, Guangzhou 510700, China) Abstract: The brake sub operation which met with the characteristics of proving ground was defined, standardized and formulated to reproduce brake judder evaluation durability test at proving ground with using temperature and energy as simulation target and considering velocity and deceleration, based on the brake energy theory, the formulization of braking process temperature transformation and the sampling data. The theoretical method for connecting brake sub operation was proposed and the simulation model for proving ground operation was built. The results show that the simu