单元三项目一弯构件钢梁.pptVIP

1.3 梁的整体稳定 1.4 组合梁的局部稳定和腹板加劲肋设计 答： 横向加劲肋主要防止剪应力和局部压应力作用下的腹板失稳； 纵向加劲肋主要防止弯曲压应力可能引起的腹板失稳； 短加劲肋 主要防止局部压应力下的腹板失稳。 平接 特点：次梁和主梁腹板横肋相连， 支反力经横肋传给腹板。 次梁简支。 优点：有利于整体稳定， 占用空间小。 缺点：构造较复杂。 注意：次梁梁端截面需削去上翼缘、部分腹板和一半下翼缘。 应验算次梁端部截面抗剪强度。 主梁反力较大时，需设承托。 b) 平接 连续主次梁连接 连接盖板 支托顶板 承托竖板 盖板宽度要比次梁上翼缘小20~30mm Q345钢，t=20mm 当算得的?b0.6时，考虑残余应力等缺陷的影响，此时材料已进入弹塑性阶段，整体稳定临界力显著降低，必须以?’b代替进行修正。P70 (3-13) 双向受弯梁 式中 My——绕弱轴的弯矩； Wx 、Wy——按受压纤维确定的对x轴和对y轴的毛截面模量； ?b—— 绕强轴弯曲确定的梁整体稳定系数。 ?y取值同塑性发展系数，但并不表示截面沿y轴已进入塑性阶段，而是为了降低后一项的影响和保持与强度公式的一致性。 提高梁受压翼缘的侧向稳定性是提高梁整体稳定的有效方法。较经济合理的方法是设置侧向支撑，减少梁受压翼缘的自由长度。 二、增强梁整体稳定的措施 1）增大梁截面尺寸，增大受压翼缘的宽度最为有效； 2）在受压翼缘设置侧向支撑； 3）当梁跨内无法增设侧向支撑时，宜采取闭合箱形截面； 4）增加梁两端的约束提高其稳定承载力。采取措施使梁端 不能发生扭转。 （2） H型钢或工字形截面简支梁受压翼缘自由长度l1与其宽度b1之比不超过下表所列数值时。 H型钢或工字形截面简支梁不需验算整体稳定性的最大l1/b1值 P72 （1）有刚性铺板密铺在梁的受压翼缘上并与其牢固相连接，能阻止梁受压翼缘侧向位移（截面扭转）时。 三、 不需验算梁的整体稳定的情况 （3）对箱形截面 简支梁h/b0 ≤ 6，且 l1/b1≤95（ 235/fy）。 箱形截面 不符合以上条件的梁，必须经计算来判断是否整体稳定 一、概述 为提高强度和刚度，腹板宜高 为提高整体稳定性，翼缘宜宽 较宽较薄 轧制型钢不需局部稳定验算， 组合薄壁截面应验算局部稳定。 受压翼缘屈曲 腹板屈曲 受弯构件在荷载作用下，当荷载达到某一值时，梁的腹板和受压翼缘将不能保持平衡状态，发生出平面波形鼓曲，称为梁的局部失稳。 局部失稳现象——板件鼓曲 受压翼缘屈曲 腹板屈曲 局部失稳 二、组合梁翼缘的局部稳定 《规范》对梁翼缘采取限制宽厚比来保证其局部稳定。 ?x=1.07 ?x=1.0 1、工字型截面 箱形截面翼缘的中间部分相当于四边简支板，使翼缘的临界力不低于钢材的屈服点，同时考虑梁翼缘发展塑性，则： 箱形截面 三、组合梁腹板的局部稳定 腹板的局部稳定性与腹板的受力情况、腹板的高厚比ho/tw ，及材料性能有关，规范规定通过限制h0/tw的值来保证腹板的局部稳定。 ①在局部压应力下 ②在剪应力作用下 ③在弯曲应力作用下 梁腹板受力复杂，厚度较小，主要承受剪力，采用加大板厚的方法来保证腹板的局部稳定不经济，也不合理。一般采用加劲肋的方法来增加板件尺寸，防止腹板屈曲。从而提高局部稳定承载力。 纵向加劲肋 横向加劲肋 短加劲肋 横向加劲肋主要防止剪应力和局部压应力作用下的腹板失稳； 纵向加劲肋主要防止弯曲压应力可能引起的腹板失稳； 短加劲肋 主要防止局部压应力下的腹板失稳。 腹板加劲肋的布置 组合梁腹板加劲肋的设计 横向加劲肋的间距a应满足下列构造要求： 0.5ho≤a≤2ho，无局部压应力的梁，当ho/tw≤100时a≤2.5ho；同时设有纵向加劲肋时a≤2h2；纵向加劲肋应布置在距腹板计算高度受压边缘h1=（1/5～1/4）h0范围内。 加劲肋可以成对布置于腹板两侧，也可以单侧布置，支承加劲肋及重级工作制吊车梁必须两侧对称布置。 h1 h2 h0 ① 加劲肋布置 1、 腹板加劲肋的布置和设计 横向加劲肋贯通，纵向加劲肋断开 外伸宽度： 横向加劲肋的厚度： 单侧布置时，外伸宽度增加20％，厚度不小于其外伸宽度1/15。 ②、 加劲肋的构造要求 腹板两侧成对配置横向加劲肋时： 焊接梁的横向加劲肋与翼缘板相接处应切角，当切成斜角时，其宽约为bs/3(但不大于40mm)，高约为bs/2(但不大于60mm)。 ho