安徽省合肥市人教版高中地理必修一4.2 山地的形成 名师公开课省级获奖课件（共16张ppt）.pptxVIP

山地对交通运输的影响对交通运输的影响山 地山地海拔500米以上相对高差200米以上 山地的表面形态奇特多样，有的彼此平行，绵延数千公里；有的相互重叠，犬牙交错，山里套山，山外有山，连绵不断。运输方式首选公路运输，其次是铁路运输山地地区修建交通运输干线的成本高、难度大建造公路的成本、技术难度较铁路低西藏先有新藏、青藏、川藏、滇藏等公路，后有青藏铁路 新藏公路 青藏公路 滇藏公路 川藏公路 青藏铁路 青藏铁路是世界上海拔最高（线路最高点海拔5072米，经过海拔4000米以上路段长960公里）、所经冻土线路最长（546.4公里）、自然条件最为艰苦的高原铁路。 多年冻土、高寒缺氧和生态脆弱这三大世界性难题给青藏铁路建设带来了极大困难。青藏铁路沿线珍稀物种丰富，生态类型独特、原始，环境敏感，一旦破坏很难恢复。 青藏铁路修建困难的克服，什么因素起到了决定性的作用？科学技术线路布局线路选在地势相对和缓的山间盆地和河谷地带山区人口主要集中在河谷地带，这样可以联系较多的居民点，方便人们的出行，吸引较多的客货流，从而提高营运量，增加经济效益。线路走向山区公路平原公路山区：线路一般呈“之”字或“8”字形线路,尽量与等高线平行。平原：线路一般呈网状。川藏公路 为什么在山区修公路时,公路要成之字型? 山区地形起伏大，则道路的坡度较大，采用“之”字型分布可减缓道路的坡度，降低施工难度，提高运营安全。山区某