地铁暗挖施工技术讨论_文.pptVIP

浅 埋 暗 挖 法 概 述 浅埋暗挖法，我国始于20世纪八十年代中期的铁路大秦线军都山双线隧道。1986年—1987年，在北京地铁复兴门折返线隧道施工中进行应用试验，随后用此法修建了北京地铁1号线西单三跨双层车站。九十年代初，北京地铁1号线中段复（兴门）—八（王坟）线全面应用此法，修建了十公里区间隧道和天安门西、王府井、东单等三座车站。 这种施工方法具有灵活多变、少拆迁、不扰民、不影响交通、不破坏环境等突出优点，非常适合中国国情。所以，该方法很快在全国地铁建设中得到广泛应用。 浅埋暗挖施工方法已确定为国家级工法，总体达到了国际领先水平。 1. 基本原理 浅埋暗挖法是基于新奥法（NATM）的基本原理，针对城市地下工程的特点，于八十年代在北京地铁第四纪软土中开创出的新方法 。隧道开挖前，采取辅助土体加固技术，提高地层自稳能力；隧道开挖时，利用围岩短暂自稳能力适时封闭支护，使围岩与支护体共同作用，承担土层与施工期内的全部荷载；最后，在初期支护保护下施做防水和二衬砼，形成复合衬砌 结构承担使用荷载的这样一种综合施工技术。 浅埋暗挖法强调预支护，及时支护，控制地面的沉降。 2. 基本原则： 十八字方针＋无水开挖（降水或止水） 1）管超前：指采用超前导管注浆防护，实际上就是采用超前预加固支护的各种手段，提高工作面的稳定性，防止