市政道路交通管制方.doc

PAGE PAGE 10 编制说明 编制目的 我司承建的泸州市龙马潭区关口交叉口改造工程将在近期开始施工。由于本工程段车流量大，且为市区交通枢纽地段，因此在施工中不允许中断交通，为了确保施工期间车辆与行人安全通行和保证施工的顺利进行，达到安全文明施工和道路畅通无阻的目的，我部结合实际情况对保畅通和施工安全的前提下制订以下方案。 编制依据 泸州市龙马潭区关口交叉口改造工程设计图纸 《建设工程安全生产管理条例》 《公路工程施工安全技术规范》 编制原则 我司坚持贯彻：“安全第一、预防为主、综合治理”的安全生产方针，“以人为本，安全发展”的科学发展观。坚持全面、全过程，全员参与的原则。着力提高全体施工人员的安全意识，重视对安全设施的资金投入，强化安全管理，经常开展安全检查。严格执行国家及地方现行有关法律、法规。 二、工程概况 龙马大道与希望大道（关口下穿）、安宁大道与二环路（二环路下穿）两个路口进行下穿改造，项目起于华油加气站附近，止于安宁大道铁路跨线桥。项目道路全长1.06KM，下穿道长964m。其中希望大道下穿框架段K0+220～K0+400,长180m；二环路下穿框架段K0+740～K0+915,长175m。下穿道为双向四车道，框架宽度20.2m（含框架结构），临时基坑采用锚固桩加固。根据本工程的施工特点，我司以“难点为重点，交通枢纽区施工先行”为总体思路领导工程施工。 现状道路：龙马大道三段双向十车道；安宁大道、金凤路双向八车道；希望大道双向六车道（关口至鱼塘方向2车道、鱼塘至关口方向4车道）。 道路平面位置图详下图： 三、交通组织管理目标 交通组织管理目标为：尽量减少施工对交通的影响，把交通疏导工作做细做好，贯彻始终，实现施工、交通顺利。在施工期间保证车辆、行人的顺利通行。 四、交通组织方案 在施工路段规范摆设各种交通引导指向牌、改道告示牌、安全标志和交通安全设施并在主要进出城路口设置公告牌及绕行线路提示牌。 保证施工作业区封闭的规范性。按相关规格规定要求，施工作业区实施围挡打围封闭施工。 1.1、施工作业区的封闭： 关口交叉路口实施全封闭施工，管制路段为龙马大道三段、安宁大道、千凤路、希望大道，具体管制范围及措施如下： 1.1.1、关口叉路口龙马大道三段方向道路中央封闭（至路口约封闭450米），道路两侧各预留2条车道。 1.1.2、关口叉路口安宁大道方向道路中央封闭（至路口约封闭800米），道路两侧各预留1条车道，实施从安宁往关口叉路口方向单向通行。具体封闭长度随施工进度进行调整。 1.1.3、关口叉路口金凤路方向道路半幅封闭（至路口约封闭100米），金凤路实施从关口叉路口至蜀泸大道方向单向通行。 1.1.4、关口交叉路口经希望大道（关口交叉口至云华路路口方向路段）、欣鱼路（从希望大道路口至民兴路路口方向）、民兴路（从欣鱼路路口至环站路路口方向路段）、环站路（民兴路路口至安宁大道方向）实行单向通行，与安宁大道单行道形成循环单向交通组织。 1.1.5、进入关口加气站车辆，经望月街进入加气站。 1.2、施工作业区主要包括警告区、过渡区、缓冲区、作业区和终止区。 1.2.1、警告区：警告区长度不得小于800米，在警告区设立800m前方施工牌、300m前方施工牌、前方施工、禁止超车、限制20km。警告区内每隔一定距离应设置有关标志，警告区内设置限制速度标志，前方施工标志，前方车道变道标志，改道施工标志，禁止通行标志等。 1.2.2、过渡区：在过渡区设立线行导向牌、路栏，当车辆行驶至过渡区时，车速小于20Km/h，在过渡区应设置禁止驶入标志。 1.2.3、作业区：作业区是工作人员活动和工作的地方，其长度根据施工的需要而定。车道与作业区之间设置隔离设施，如反光锥、围墙等，作业区布置预留工程车安全的进、出口。 1.2.4、终止区：终止区的长度不小于30米。在终止区的末端，设解除限制标志。 1.3、施工现场封闭程序： 1.3.1、交通维护人员在交通导向车的配合下，在警告区设置临时性禁令标志、警告标志、指示标志及标线。 1.3.2、交通维护人员在安全标志车的配合下，从过渡区开始位置用反光锥进行施工作业区封闭，包括过渡区、缓冲区、作业区、终止区。 1.3.3、在过渡区设置交通标志及施工机械入口便道和设置交通标志及施工机械出口便道，同时设置醒目标志禁止其它非施工车辆误入。 1.3.4、在交通安全车的配合下，施工机械进入施工工作区间。 2、交通封闭措施 本工程为左右金凤路接希望大道，上下安宁大道接龙马大道三段，及安宁大道与二环路斜交路口，均属于十字交叉路口段，为泸州市龙马潭区交通枢纽地段，且因本工程部分下穿道路为矩形框架施工，无法进行半幅道路通行半幅道路施工的施工方法，因此，为巩固卫生城市成果，提升文明城市形象，为保证工程