塔式起重机事故例(综合).pptVIP

塔吊事故进行分类：断臂事故倾翻事故机构失控拆装事故顶升降节事故钢丝绳事故群塔作业塔吊碰撞事故坠人事故、坠物事故脱钩断钩事故及其它事故 什么是塔吊？ 断臂事故 事故案例 2004年5月25日，石家庄某工地一台 QTZ80A塔机在运转过程中发生起重臂弯折，所幸无人员伤亡。 事故原因：弯折处起重臂弦杆与一根腹 杆处焊缝开焊，司机未发现，焊缝扩展使其完全断开，造成起重臂失稳弯折。 2004年7月8日，某地某工地一塔吊在 运转过程中发生起重臂弯折，造成2人重伤。 事故原因：弯折处两节臂一下弦杆止动 板开焊脱落，长时间运转导致该处销轴脱 落，发生此事故。类似事故的案例近几年发生四十余起， 事故的发生频率很高。危害相当严重。 原因分析 1、有些塔吊出厂后起重臂在焊接部位存 在质量问题，极易产生开焊现象，引发该事 故。 2、塔吊服役时间较长，随着使用时间的延长，塔机起重臂在某些薄弱部位可能产生 裂纹或开焊引发该事故。 3、起重臂连接销的止动板由于设计太 薄，易磨损失去功效，另外止动板由于焊接 不牢或安装人员在拼装大臂安装打击连接销 时操作不当使止动板连接开焊脱落，造成在 运转中，连接销受外力窜切断开口销并脱 落，引发该事故。 4、安装人员在拼装大臂时使用不合格的 开口销，同时开口销没有完全打开，也会引 发该事故。 5、安装人员在拼装大臂力矩限位器失 灵，超载也会引发该事故。 6、在吊大宗物品时，主卷扬越挡操作， 急开急停产生强烈震动也会产生该事故。 防范措施 1、塔吊司机 （1）要严格遵守周自检制度，每周要对 自己所驾驶的塔吊的起重臂进行仔细认真检 查，绝不留任何死角，重点检查以下几个方 面: a、起重臂有无断裂现象； b、焊口有无开焊现象； c、变幅小车行走时是否磨损起重臂斜腹 杆； d、所有开口销是否齐全有效； e、所有的止动板是否齐全有效、焊接牢固； 以上几个方面， 如有异常， 要立即停 塔，待处理后方可再启用。 （2）在吊重运转过程中，严禁越挡操作， 严禁急开急停。 2、维修人员 （1）对于回厂塔吊要对起重臂钢结构进 行仔细检查，必要时要采用探伤设备，对开 裂、开焊、缺少焊等部位要进行处理； （2）对于止动板建议由原来的3-4mm板 改为6-8mm板，以增加强度和牢固度，使止 动板不易磨损和脱落； （3）测量各起重臂连接处是否松矿、磨 损、销孔是否变形，连接销是否磨损，连接销开口销孔是否变形。 3、安装人员 在拼装大臂时严格按拆装说明书进行作 业，同时要使用符合设计要求的开口销，同时开口销必须完全打开，开口销是一次性消 耗材料，不允许重复使用，更不允许用铁 丝、细钢筋等代替开口销。 4、安全检查人员 每月安全检查人员在进行起重臂检查 中。要认真按照上面对塔吊司机的要求严格进行检查。 倾翻事故 事故案例 2004年5月6日，某工地一台QTZ160 塔吊在吊运钢筋时，塔身附着以上发生断裂，造成整机倾翻，1人死亡，2人受伤。 事故原因：附着以上塔吊一标准节有一主弦杆有旧裂纹，同时该塔吊力矩限位器失灵。当时大约超载86%，引发该事故。 2004年8月12日，某工地一台塔吊发 生倾翻事故。 事故原因：由于该塔吊最上一道附着一 附着杆连接螺栓松动，在大风作用下，该附着杆断裂引发该事故。 2005年某月某日，某工地一台H3/ 36B塔吊，发生倾翻事故。 事故原因：该工地为群塔作业，停塔后司机将大臂锁死，由于风载过大且方向和大臂方面垂直引发该事故。 该类事故案例近几年也发生三十余起， 是伤亡人数最多，损失最大的事故。 原因分析 1、由于塔吊使用年限较长，有些部位易 发生断裂或开焊现象，引发该事故。 2、力矩限制器失灵，超载引发该事故。 3、塔机由于瞬间严重失稳引发该事故。 4、连接螺栓失去功效引发该事故。 5、塔机垂直度超标引发该事故。 6、塔机行走限位失灵引发该事故。 7、附着失去功效引发该事故。 8、塔司操作不当引发该事故。 防范措施 1、塔吊司机 （1）要严格遵守周自检制度及交接班制 度，定期安歇列要求对塔吊进行自检、自查。 a. 塔吊各结构是否有断裂及开焊现象。 b. 各限位、保险是否齐全有效。 c. 钢丝绳是否达到报废标准。 d. 塔身销子是否有松退现象，塔身连接 螺栓是否有松动。 e. 塔机基础是否发生变化。 f. 塔机附着是否存在异常现象。 （2）塔司在操作中要小心谨慎，要对现场情况了解好，切不可盲目操作。 2、维修人员 （1）对于回厂塔吊要对其结构进行仔细 检查，必要时要采用探伤设备，对开裂、开 焊、缺少焊肉的部位进行焊接处理。 （2）定期检查各部位，各保险是否齐全有效。 （3）定期检查回转支承连接螺栓是否松动