汽车的轮胎基础地的知识.doc

轮胎基本知识（一） 轮 胎 原 料 轮 胎 原 料 (宏观)： 1 橡胶 2 帘子布 3 化学添加物 4 钢丝???? 轮 胎 原 料 料(微 观) 14% 天然橡胶 27% 人造聚合物 28% 炭黑 10% 石油 4% 其他石油产品 4% 纤维 10% 钢丝 3% 其他成分 100% = +/-8.5公斤 轮胎分类 轮胎常见得分类方式是按照结构划分为斜交线轮胎、子午线轮胎。 主要区别是胎体帘线角度和胎体骨架材料不同，同时带束层也采用了不同的材料。 子午线轮胎与斜交线轮胎的根本区别在于胎体。斜交线轮胎的胎体是斜线交叉的帘布层，采用尼龙帘线，其帘线与轮胎圆周有一定的角度（30—45°）； 而子午线轮胎的胎体是聚合物多层交叉材质，帘线角度如地球子午线状排列，其顶层是数层由几乎不能伸张的、沿周向小角度钢丝帘线编成的钢丝带束层，其作用如同坦克履带在路面上延展可减少轮胎被异物刺破的几率 子午线轮胎中的钢丝带则具有较好的柔韧性以适应路面的不规则冲击，又经久耐用，它的帘布层还意味着在汽车行驶中有比斜交线小的多的摩擦，从而获得了较长的胎纹使用寿命和较好的燃油经济性。 从设计上讲，斜交线轮胎的适用路面范围更广，在高负载情况下的下沉量小，能满足一般速度下的使用要求，斜交线轮胎有许多局限性，如由于交叉的帘线强烈摩擦，使胎体易生热，因此加速了胎纹的磨损，且其帘线布局也不能很好地提供优良的操控性和舒适性；另外，和斜交线轮胎相比，子午线轮胎还有更好的抓地性。?????????????????????? 由于子午线轮胎胎侧较薄，容易被割破损坏，不适合长期在差路面上行驶。 子午线轮胎本身具有的特点使轮胎无内胎成为可能。无内胎轮胎有一个公认优点，即当轮胎被扎破以后，不象有内胎斜交线轮胎那样爆裂（这是非常危险的），而是使轮胎能在一段时间内保持气压，提高了汽车的行驶安全性。 目前轿车普遍使用子午线轮胎，俗称真空胎或钢丝胎。 轮胎基本知识(二) 子午线轮胎的基本结构 胎面：是轮胎直接与地面接触的部位，胎面具有不同种类或形式的花纹以适应不同的路面条件。胎面花纹提供驱动、牵引、制动、排水、防滑、转向等功能。它包括接地的中央部分和胎肩部分。 胎侧：胎侧与地面并不直接接触，但是它能起到一个“柔性弹簧”的作用，吸收震动和冲击，减轻车辆的颠簸，有利于提高舒适性能。同时轮胎的各种标记及必要的使用说明也都集中于此。 胎体帘线：通俗的说法就是轮胎的骨架。它主要能形成包容轮胎内部的气腔，承受轮胎的载荷。 胎圈：是与轮辋配合的部分它的主要作用是使轮胎能够紧紧固定在轮辋上。它是由高张力的钢丝组组成的。 内衬层：对于无内胎轮胎来说，其胎里内部有一层密封性能良好的胶料，称为内衬层。它可以起到防止空气泄露的作用。 带束层：钢丝带束层是子午线轮胎特有结构，它位于胎面和胎体之间，宽度覆盖整个轮胎行驶面。它由钢丝组成，能承受相当的负荷，增强整个胎面区域的强度缓和路面的冲击，使轮胎具有高速、耐穿刺等优异性能。 轮胎基础知识(三) 轮胎花纹 在轮胎表面刻有各式各样的花纹，这些花纹是配合轮胎、车辆的使用性能及路面情况而设计的。 主要作用是：增加轮胎与地面的摩擦力，减少车辆的滑动，增强车辆的牵引性能，从而保证安全行驶。花纹还能够帮助轮胎排水，减轻或杜绝水膜现象的发生。合理调整花纹排列及大小可降低轮胎在行驶过程中产生的噪音，有利于驾驶者舒适驾驶。同时，好的花纹设计对于车辆来说可以增加整体的美感，也是一种时尚。 从安装的角度：可分为普通花纹、单导向花纹、非对称花纹。 从使用的角度：可分为铺装路面花纹、非铺装路面花纹、两用花纹。 从气候的角度：可分为四季花纹、夏季花纹、冬季花纹。 花纹的不同设计是与不同种类的车辆和不同的使用目的紧密相关的，在后面“产品”中将就固特异轮胎的花纹情况进行概要说明，以便大家有针对性地选择使用。 在花纹的深处，有一个“小平台”或“小突起”，它表示的是花纹的磨耗标记，即花纹如果一旦磨损到这个位置，那么这条轮胎就必须换下，否则在使用中就会发生打滑等危险。在花纹接近胎侧的侧面均标有“TWI””或“”的标记，指明磨耗标记所在的位置。 轮胎基础知识(四) 轮胎胎侧标示 轮胎是汽车的重要部件，在汽车轮胎上的标记有十余种，正确识别这些标记对轮胎的选配、使用、保养十分重要，对于保障行车安全，延长轮胎使用寿命具有重要意义。 轮胎规格：规格是轮胎几何参数与物理性能的标志数据。轮胎规格常用一组数字表示，如185/60R14??82Ｈ 185?? 胎面宽（单位：毫米） 60 　扁平比（胎高/胎宽） Ｒ　　子午线结构 14 　轮辋直径（单位：毫米） 82?????????????? 载重指数（单胎所能承受最大载荷，单位：kg　475kg） H???? 速度级别（最高安全时速，210km/h）层级：指