盾构机螺旋输送机抱死的疏通方法.docVIP

盾构机螺旋输送机抱死的疏通方法 李剑祥 （中铁六局集团有限公司深圳地铁2号线项目部 广东 深圳 518056） 摘 要：对螺旋输送机出料管和螺杆中间被砂浆填充抱死的疏通方法进行详细介绍，并对疏通时出 现的问题及解决方法进行总结，为今后同类问题的解决提供借鉴经验。 关键词：螺旋输送机 抱死 疏通 0 引言 海瑞克盾构机配置的螺旋输送机的叶片为有轴式叶片，能把渣土从盾构机土仓底部运动到皮带输送机进料端，比配置无轴式叶片的螺旋输送机更能控制喷涌。但当螺栓输送机堵塞时，疏通就有很大的难度。 1 工程概况 海瑞克S436盾构机正在进行深圳地铁二号线2202标科沙区间左线的盾构施工任务。在处理地质问题时进行土仓填充砂浆，但因经验不足，导致砂浆存留在螺旋输送机里面并凝固，使得螺旋输送机出料管与螺杆抱死，不能转动与伸缩，失去本身功能。为了恢复螺旋输送机功能，现对其进行疏通。 螺旋输送机是把碴土从盾构机土仓底部运送到皮带输送机进料端的装置，它安装在土仓壁的连接法兰上，与隔板到拖车沿中心线上的仰角为23°。螺旋输送机主要部件包括： （1）安装法兰（焊接在仓壁上，伸往土仓的一段为可更换的耐磨管） （2）出料管（出料管总长8215mm，内径950mm，壁厚 （3）螺杆（螺杆总长10100mm，外径900mm，螺距630mm，叶片厚度50mm （4）驱动装置，包括：离合器座、离合器、带有行星齿轮的液压马达、卸料闸门。 （5）螺旋输送机出料管有八个R2”螺纹接头型的物料注射孔，利用已连管道可以注射泡沫和膨润土 （6）螺旋输送机下部和中部分别有一个800mm×600mm的观察窗。 （7）螺旋输送机内径和轴径决定了能通过的碴土的最大尺寸为520 X 340mm，最大出土能力为430 m3/h，最大工作扭矩为200kNm。 （8）螺旋输送机出料口可用滑动闸门关上。滑动闸门靠液压油缸操纵，具备在停电时自动关闭的紧急功能。 （9）螺旋输送机中部是两个160/90-1000wr的油缸，使其具有伸缩功能，伸缩距离为1000mm。详情见下图： 2 初步疏通措施与难点 在砂浆初凝期间，我们对其进行了清洗。通过两个观察窗，我们把底部每个观察窗附近的螺距清理干净，共4个螺距；然后拆除中部四个R2”螺纹接头型的物料注射管道清洗，因孔小，只清洗了很小的洞；最后从出料口往里清洗，因空间大，螺杆与内壁间隙大，人可以往里面钻一个螺距，所以在这里清洗了2个螺距。我们清洗的工具是高压清洗机和高压水枪，高压水枪的出口压力高达400bar，但是水枪长度达1000mm，只能利用外壁的孔洞往内清洗孔洞附近的砂浆，几乎就是孔洞在哪个螺距，那么只能清洗该螺距，叶片挡住了枪头，不能清洗其他螺距 随着时间的推移，砂浆越来越硬，经高压水枪冲洗，可以验证砂浆硬度已经高达200bar。我们只清洗了6个螺距，还剩7.5个螺距。我们可以验算一下螺旋输送机此时的旋转阻力和伸缩阻力。 旋转阻力计算：砂浆填充了螺杆与出料管之间的缝隙，并将螺杆与出料管内壁粘结在一起，要使螺旋输送机旋转，必须破坏砂浆，那么沿缝隙一周处的砂浆剪切力就是旋转阻力， kNm 其中为砂浆阻碍螺杆旋转的剪切力； 砂浆的许用切应力，一般为砂浆抗压应力的一半，则bar； 为出料管残留砂浆长度，为7.5个螺距长度； 为出料管半径。 kNm，说明旋转阻力大于最大工作扭矩，故螺旋输送机不能转动。 伸缩阻力计算：伸缩阻力为砂浆沿轴的剪切力， kN kN 其中为伸缩阻力； 为螺旋输送机伸缩油缸向下伸的力； 砂浆的许用切应力，一般为砂浆抗压应力的一半，则bar； 为出料管残留砂浆长度，为7.5个螺距长度； 为出料管半径； 为螺旋输送机伸缩油缸有杆腔压力； 为伸缩油缸有杆腔工作面积。 ，所以螺旋输送机的螺杆不能往下伸出。 通过上面两个阻力的计算，得出的结论是利用螺旋输送机本身的动力是无法使其旋转和伸缩，且阻力远大于动力。 为了使螺旋输送机的清洗工作继续，我们尝试了两个办法：一是使用更高压力的高压清洗机清理，二是请小个子工人钻进螺旋输送机里用手电钻清理。在使用更高压力的清洗机时，枪头的出口压力高达500bar，在用水枪把那些能看到的砂浆清理后，再往里清理只能取掉枪头，使用软管往里面清理，但是螺杆是螺旋叶片式，高压水管不能继续往里面清理。此方法是用一段时间之后，就不能再用。我们请过小个子工人，从出料口钻进螺旋输送机里清洗，当他往里进来2个螺距后，就再也进不去了，里面碰到伸缩内套，此段空间更加狭小；而且工作条件更加恶劣，人往里面钻了2个螺距，与外面的联系就很不方便，而且通风条件非常差，这样人在里面非常容易遇到危险，而且无法与外界联系。这样，该方法我们也取消使用。 在经过以上的方法尝试后，取得的效果不大，而且时间浪