广州至清远高速公路改建项目路方案设计汇报.pptVIP

2）、路面排水 3）、超高排水 ①尽量利用原超高排水结构，接长或新建排水管。 ②在超高渐变段，因路面横坡较小，考虑采用透水路面或拉槽水泥路面增加路面抗滑性能 10、路面施工组织 路面的施工组织服从于路基改造总体施工组织，仍采用半幅封闭施工。下一步还可结构路面抬高特点进行详细研究。 四、推荐意见及结论 1、改建老路路面及相对应的新建路面方案 2、匝道、收费站及桥梁路面 1）推荐在枢纽互通匝道采用沥青路面，一般互通匝 道采用水泥混凝土路面。 2）收费站采用水泥路面。 3）桥梁路面采用常用的结构组合： 4cm细粒式沥青玛蹄脂碎石混合料（GAC-13C）+6cm中粒式沥青混凝土（ GAC-20C ），沥青全部采用采用AC-C型改良结构 。 匝道、收费站、桥梁路面路面结构 五、与初步设计工程量对比 初步设计与方案设计工程量对比表 段落 总量统计 面层（m3） 基层（m3） 底基层（m3） 广花段 初步设计 （左幅） 95612 155348 44772 方案设计 （左幅） 80399 132619 64829 花清段 初步设计 （右幅） 111262 137300 51638 方案设计 （右幅 80719 133984 65182 合计 初步设计 206874 292648 96410 方案设计 16