现浇箱梁工程施工组织方案（钢管支墩).docVIP

广清高速公路扩建工程A10合同段 新华高架特大桥 现浇预应力砼连续箱梁施工方案 编 制： 审 核： 批 准： 中铁七局集团郑州工程有限公司 广清高速扩建工程A10合同段项目经理部 二O一三年十月 目 录 一、编制说明 3 二、工程概况 3 三、施工组织机构 3 四、施工进度计划 4 五、材料、设备、劳力 5 六、施工方案和施工工艺 6 七、桥面系、附属工程施工 20 八、质量保证措施 22 九、安全保证措施 24 十、文明施工和环境保护 27 新华高架特大桥 现浇预应力砼连续箱梁施工方案 一、编制说明 新华高架桥跨京广铁路两侧，现我项目部结合现场实际条件和桥队材料准备情况，拟采用钢管支墩加脚手架的方案进行现浇连续箱梁施工。 二、工程概况 我标段新华高架特大桥梁左幅起点ZK24+954.958终点ZK25+959.828，右幅起点YK24+953.061终点YK25+958.571，此段桥梁全长1005.51米。由于跨铁路净空的抬升，本标段上部结构拆除，更换新梁。施工内容是：第一步，保持旧广清高速公路正常通车，先新建加宽部分桥梁；第二步，待新建部分贯通达到通车条件后，再将车流改至新建加宽段通行。同时拆除旧广清高速桥梁，并在旧桥位置重建新桥与扩宽段新桥拼接。 异形现浇混凝土连续箱梁，砼强度等级为C40，设计数量1076.7 m3；桥跨布置均为三孔一联，为单箱双室混凝土等截面连续箱梁；新建加宽段箱梁顶宽8.9 m、底板宽5.9m、腹板宽0.4m、翼缘板宽1.5m、梁高1.4m，拆除重建段箱梁梁顶宽11.4m、底板宽8.2m、腹板宽0.4m、翼缘板宽分别为1.35m和1.85m、梁高1.4m；设计为双向八车道、全封闭，桥面总宽2*21 m，外侧设宽0.5m墙式护栏，内侧设宽0.5 m墙式护栏；桥面铺装为厚度10cm的 C 50水泥混凝土现浇层，支座采用盆式橡胶支座；伸缩缝设计为D80型伸缩缝。 新华高架桥上部构造主要工程数量表 桥梁中心桩号 现浇箱梁 桥面铺装 护栏 支座 伸缩缝 C40砼 （m3 ） 钢筋 （kg） C50砼 （m3） 钢筋（kg） C30砼 （m3） 块 m/道 新华高架桥 2926.5 1129384.9 4181.6 632222 1728.9 三、施工组织机构 （一）、新华高架桥现浇梁组织机构 为确保下新华高架桥现浇梁上部构造能保质保量按期完成，我部特组建新华高架桥现浇梁组织机构，详见湛新华高架桥现浇梁组织机构框图。 新华高架桥现浇梁组织机构框图 广清高速公路扩建工程A10合同段项目经理部 项目经理 总工程师 工 程 部 技 术 质 检 部 计 划 统 计 部 试 验 室 安 全 环 保 部 材 料 部 财 务 部 综 合 办 公 室 支架班 木 工 班 钢 筋 班 普 工 班 机 电 班 （二）、主要管理技术人员名单 　主要管理技术人员名单 姓 名 职务 职称 姓 名 职务 职称 王文彬 生产经理 工程师 廉世艳 试验主管 工程师 黄春生 项目总工 工程师 彭青林 测量主管 工程师 薛爱萍 质检工程师 工程师 施工队长 工程师 朱华新 技术主管 工程师 现场主管 工程师 程勇 安全主管 工程师 质检员 助 工 四、施工进度计划 （一）、总体工期安排 本工程（箱梁主体）施工计划总工期近4个月，自2014年03月15日开始至2014年7月16日结束，共计120天。计划按设计要求4联现浇段同时进行，共准备二跨支架、底模和二跨侧模、内模、翼板模。 （二）、箱梁每孔施工周期：搭设钢管桩3→支架搭设5天→安装底、侧、翼模3天→绑扎底、腹钢筋20天→安装内模2天→底、腹板混凝土浇筑1天→养护底、腹板混凝土/绑扎顶板钢筋10天→顶板混凝土浇筑1天→养护顶板混凝土/拆除支架3天，合计48天。 （三）、施工便道通行 京广铁路以南租用飞虎玻璃厂区土地，作为施工便道。铁路以北搭设2做钢便桥，并沿左幅河道边硬化一条砼通道与便桥相连，作为现浇梁等结构物施工通道。 五、材料、设备、劳力 （一）、材料 进场的主材钢筋、水泥，特材钢绞线、锚具、支座、伸缩缝、外加剂等，地材砂、碎石等，其他辅材波纹管、钢板等均已按设计、规范要求检测合格可以使用。高标号砼配合比已经四办平行复核、总监办验证，符合设计、规范要求；其他临时材料主要有0.1×0.1×2 m枕木、0.10×0.10×4.0 m方木、0.10×0.15×4.0 m方木、碗扣支架、1.8 cm木板、直径630 cm厚8 mm钢管、50a工字钢、10号槽钢及贝雷片。 （二）、设备 本桥上部构造施工拟投入的设备详见下表