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中环路（浦西段地面快速路）噪声治理工程（一期）声屏障基础工程 施工期间周边管线 监 测 方 案 上海海洋地质勘察设计有限公司 二○一年月 监测方案 项目编号 ： 方案编号 ： 编写 审 核 ： 批准 ： 何艳平 上海海洋地质勘察设计有限公司 201年月 1 2.周边管线概况 1 3.监测目的及依据 2 3.1监测目的 2 3.2监测依据 2 4.监测内容 3 5.监测点布置 4 6.监测频率 5 7.监测技术要求 5 7.1 垂直位移监测 5 7.2 水平位移监测 6 7.3 监测精度控制指标 6 8.警戒值的确定 6 9.投入的仪器及办公设备 7 10.监测资料的提交 7 11.监测质量的控制 7 12.应急措施 8 13.附图： 8 1. 工程概况 为有效缓解中环线主线交通噪声对沿线居民的严重影响，上海市建交委批准实施中环线浦西快速地面路噪声治理工程。针对中环线现场交通繁忙和地下管线复杂的实际情况，经设计屡次优化和专家多次评审，推荐在中环线主辅隔离带位置实施一道主线屏障，并在取得比较明显降噪效果的前提下，屏障设计力求对各方的影响最小，特别是基础结构设计需重点考虑对地下管线的影响和保护。 工程名称：中环路（浦西段地面快速路）噪声治理工程（一期）声屏障基础工程 施工范围：闵行区蔚蓝城市花园、华梅花苑、东南小区、梅莲苑、旅专小区、虹梅小区、名都城、虹桥高尔夫别墅和长宁区新乐小区、四方西郊花园、西郊豪庭共11个敏感点。 工程桩基：针对本项目漕宝路南侧外圈路段分布的一根埋深较深的￠1650（￠1500）的承压污水管（埋深5-6米）和一根￠1000（￠800）的雨水管（埋深2米左右），运行已10多年。为尽最大可能保障地下管线的安全，根据现场实际情况和管线单位提出的专业意见，采用预钻孔开口钢管桩桩基础为φ299桩，桩长10m。沉桩工艺采用振动法。 2.周边管线概况 根据设计及施工单位提供的相关管线资料，本工程施工期间涉及保护的主要管线见下表： 序号 路段 骑跨管道 承台号 长度（m） 相邻管道 承台号 长度 （m） 间距（m） 1 中环线漕宝路南侧段 ?1500污 （埋深5.5－6米） 01－15 100 ?800雨 01－15 100 1.5 2 ?1000雨 （埋深2米） 29－61 180 ?1500污 29－61 180 1.0 ?300污 （埋深2.5米） 3 ?1500污 （埋深5.5－6米） 条基 01－35 90 ?1000雨 条基 01－35 90 1.0 ?300污 90 2.0 4 ?1650污 62－77 88 1.0 5 ?800雨 88 1.0 6 ?400污 88 1.8 7 吴中路－宜山路（红梅小区） ?600－800雨（埋深2米） 01－26 190 ?600雨 26－32 45 0.4 8 天山西路－北虹路(新乐小区) ?1000雨 （埋深3米） 01－04 20 ?500污 01－04 20 0.4 3.监测目的及依据 3.1监测目的 本工程项目监测的目的：在本工程承台沉桩施工期间，通过对受沉桩施工影响范围内的道路地下管线进行变形监测，为施工方及其他相关单位及时提供的管线沉降、位移信息，从而确保管线安全并达到预警预报信息化施工的目的。 3.2监测依据 1）本工程项目设计图纸； 2）参照的相关规范、规程有： 序号 名 称 代号（编号） 1 《建筑基坑工程监测技术规范》 GB50497-2009 2 《国家一、二等水准测量规范》 GB/T 12897-2006 3 《工程测量规范》 GB50026-2007 4 《基坑工程技术规范》 DG/TJ08-61-2010 5 《建筑变形测量规范》 JGJ 8-2007 6 上海市《基坑工程施工监测规程》 DG/TJ08-2001-2006 根据本工程周边地下管线的特点，采用直接监测点和间接监测点埋设相结合的原则。 承台所骑跨的管道为每个承台布设一个管线监测点。承台相邻管道按照10～15m的间距设置测点，测点的设置首先是充分利用管线的地表重要标志（窨井、阀门、消防螺栓等）布设直接测点。其次，利用地表的标志确定管线的地表走向轴线，并在走向轴线上按照一定的间距布设模拟监测点。 承台骑跨的管道布设直接监测点，对埋深5-6米的（￠1500）砼 的承压污水管进行钻孔法布设监测点，布设方法：用100型钻机垂直钻孔至?1500污水管顶部深度后，安放5至6米Φ50mm的PVC管至污水管管顶，在Φ50mm的PVC管中插入一螺纹钢筋，使钢筋顶端露出地面2－5cm,再在PVC管中装满黄沙,并将PVC管周边土填实，并