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公路工程技术 曾 蔚 副教授 博士研究生 第一章 绪论 一、公路的基本组成 （1）线形组成（平、纵） （2）公路工程的组成部分 路基、路面、排水构造物、防护工程、特殊构造物、交通安全服务设施 二、工程设计 三、工程施工 第二章 路基工程 一、概述 二、施工前的准备工作 三、路基土石方作业 四、排水设施 五、路基边坡防护与加固 六、软弱地基处理 第三章 路面工程 一、概述 二、基层、底基层及垫层 三、沥青路面 四、水泥混凝土路面 第四章 隧道工程 一、隧道的组成及其构造 二、公路隧道的要求 三、公路隧道施工 四、隧道工程的工程量计算与造价分析 隧道工程 围岩 初期支护 支护 隧道 后期支护（称为内层衬砌或二次衬砌） 洞门 避车洞、紧急停车带、下锚段等 附属设施 洞内排水（沟槽）系统 电力电缆（管槽）系统 通风（管道巷道）系统 (2)组成：隧道是地下工程建筑物，为保持坑道岩体的稳定，保证行车安全，通常需要修建主体建筑物和附属建筑物。前者包括洞身衬砌和洞门，后者包括通风、照明、防排水、安全设备等。洞身衬砌的作用是承受围岩压力，结构自重及其他荷载，防止围岩风化，崩塌和洞内的防水、防潮等。洞门的主要作用是防止洞口坍方落石、保持仰坡和边坡的稳定。通风照明、防排水、安全设备等的作用是确保行车安全、舒适。 2、隧道的种类 按隧道所处的地质条件来分，可以分为土质隧道和石质隧道； 按埋置的深度来分，可以分为浅埋隧道和深埋隧道； 按隧道所在的位置来分，可以分为山岭隧道、水底隧道、水下隧道和城市隧道等。 习惯上常将划分为交通线上的隧道、水工隧道、城市管沟及人防隧道、矿山隧道四类。 3、分级的目的 隧道围岩所处的地质环境是千差万别的，人们对地下空间的要求也是各不相同的，它给隧道工程带来的问题也是各式各样的。人们不可能对每一种特定的情况都有现成的经验，也没有必要逐一进行从理论到实验的全方位研究。因此，为了评价围岩稳定性、评价挖掘岩体的难易程度、编制施工定额等工程应用的便利，有必要按照不同的要求，将围岩划分为有限个级别，以便于进行工程类比。 4、分类中主要考虑三个分类指标 1)坑道围岩的结构特征和完整状态，即围岩被各种结构面切割的破碎程度及其组合状态； 2)岩石的物理力学性质，即坑道围岩的岩石强度、物理、水理性质，在分类中主要是岩石单轴饱和极限强度Rb较有意义，以Rb＝30MPa作为软、硬岩的分界指标，Rb＜5MPa的岩(土)体属于半岩质，或略具有结构强度的土体； 3)地下水的影响，分类中采用了“遇水降级”的经验处理方法， 5、隧道施工方法的分类 1）矿山法（又称为钻爆法）可分为： 传统矿山法（背板法） 现代新奥法（NATM） 2）盾构法，可分为：坚硬岩层掘进机法（TBM） 软岩及土层盾构法 3）明挖法，可分为：放坡明挖法 悬臂支护明挖法 围护结构加支撑明挖法 4）盖挖法，可分为：盖挖顺作法 盖挖逆作法 5）沉埋法（又称为沉管法） 6、隧道施工方法的适用条件 以上各种方法与地层条件、埋深条件、建筑环境条件的适应性见 隧道施工方法及其适用条件下表 7、施工过程的控制测量—监控量测的目的 ①掌握围岩和支护的动态信息并及 时反馈，指导施工作业； ②通过对围岩和支护的变位、应力 量测，修改支护系统设计。 8、监控量测项目 复合式衬砌的隧道应按《公路隧道施工技术规范》(JTJ042-1994)表9.2.1关于选择量测项目的规定： 1)1～4项为必测项目；5～11项为选测项目，应根据围岩条件、地表沉降要求等确定。 2)爆破开挖后应立即进行工程地质与水文地质状况的观察和记录，并进行地质描述。地质变化处和重要地段，应有照片记载。初期支护完成后应进行喷层表面的观察和记录，并进行裂缝； 3)隧道开挖后应及时进行围岩、初期支护的周边位移量测、拱顶下沉量测；安设锚杆后，应进行锚杆抗拔力试验。当围岩差、段面大或地表沉降控制严时宜进行围岩体内位移量测和其他量测。位于Ⅲ～Ⅰ类围岩中且覆盖层厚度小于40m的隧道，应进行地表沉降量测。 9、流沙地段施工要点 1)首先应制止水夹泥沙涌人坑道，施工需用“先护后挖”、“密闭支撑”、“边挖边封”的方法，必要时可采用双层插板支撑，两层板间作滤水层(如塞麻袋)，避免流水过多带起泥沙而造成塌方。 2)隧道结构应采用有仰拱的封闭式衬砌，地下水不允许经隧道排走，以免