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目 录 第一节 概述 1 一、编制依据 1 二、工程概况 1 第二节 施工准备 3 一、技术准备 3 二、机械准备 3 三、材料准备 3 第三节 施工工艺 4 一、场内道路及南侧道路施工 4 二、人行道路施工 12 三、围墙施工 13 第四节 质量保证措施 17 一、质量控制程序 17 二、场内道路、出入段道路及围挡工程应符合下列规定要求 17 三、质量保证措施 19 第五节 安全文明施工 21 一、安全施工 21 二、文明施工 21 第一节 概述 一、编制依据 轨道交通六号线二期工程BT一标段长生停车场工程施工招标文件、施工设计图纸及后续更改文件 现行有关法规、标准、规范、定额以及环境保护、水土保持方面的政策和法规（G-F40-2004）（）（）（）（）（）轨道交通六号线二期工程BT一标段长生停车场工程工程地点：长生停车场位于南岸区刘家坪站西北约0.7Km处，南临规划园路，西侧为规划茶园立交。工程建设规模及轨道交通六号线二期工程BT一标段长生停车场工程主要参建单位： 第二节 施工准备 一、技术准备 组织全体人员学习沥青混凝土路面施工技术指导意见，进行岗位技术培训，建立健全了管理组织网络和质量保证体系。为沥青混凝土路面摊铺做好充分的准备。后场摊铺时必须有项目部技术人员及监理工程师在场，控制各使用材料及配比。 二、机械准备 对所有施工机械进行全面的清洁、保养、调试、检查和维修。并配齐了生产施工过程中部分机械的易损备件，保证各类机械运转处于良好状态。主要机械见下表： 序 号 机械或设备名称 规格型号 数量 备注 1 自卸汽车 10T 4 2 加油车 CGJ5130 1 3 光轮压路机 3Y18/21T 1 4 振动压路机 XS202J 1 5 打夯机 双联 2 6 摊铺机 RP952 1 7 摊铺机 RP751 1 第三节 施工工艺 一、场内道路及南侧道路施工 1、工艺流程 道路施工工艺流程如下： 2、施工工艺 （1）土方开挖及回填 进出场南侧道路最大开挖深度15.78m，最大回填深度12.4m。开挖出的渣土及时外运出场，回填部分采用AB填料回填。开挖回填坡度为1:0.75。开挖时，从人行道路面标高起每10m高度设置宽2m的碎落台。当有管道横穿道路时，挖方区采用1：0.5放坡开挖，回填区采用1:1放坡开挖。 护坡采用C20混凝土喷射护坡，锚杆分为主锚杆（C25@2000，长度6m）和辅锚杆（A12@2000，长度1.0m），锚杆一端设置100mm的弯钩，其端部150mm及弯钩部分涂防锈漆防锈。锚杆布置及做法详见下图： 护坡高出地面以上部分上、下、左、右间隔4m交错设置坡度为4%的孔径为50mmPVC管仰斜泄水孔，孔深600mm。 （2）路基施工 挖方区路基施工路堑开挖前在坡顶设置截水沟（尺寸），填方区路基采用分层压实，每300mm一层进行夯实。挖方区和填方区压实度均不小于95%。路基压实度经检验合格后方可进行道路基层施工。 （3）基层施工 道路底基层采用的是300mm厚的4%水泥稳定碎石，基层采用的是200mm厚6%水泥稳定碎石。 ①测量放样、挂设钢丝线? ???试验段施工区域测量放样按每10m一根桩放出中桩和边桩，复测下承层标高，打钢钎支架，挂上钢丝，并按标高值调整钢丝的高程，作为纵横坡基线。钢丝直径采用3mm钢丝，每段长200米，每次两侧4根交替使用。每根钢丝一端用紧线器将钢丝绷紧，以保证摊铺成型面的平整度。 ②混合料的拌和、运输、摊铺、碾压、接缝处理。 A、横向接缝处的施工，首先是在每日工作结束前对横缝处的处理，在最后一车料倒入摊铺机料斗，并在逐步用空的过程中，摊铺机手应集中精力，注意观察螺旋输送器内和熨平板前部混合料的堆积量，要保持范围内均匀一致，尽可能摊铺出一个垂直于路中线的整齐断面，然后将摊铺机驶离该断面3～5m，如果该断面仍有不整齐再用人工进行修整，然后立即挖槽、横向埋入钢板，以减少碾压时推移量，钢板的高度与压实厚度相同。 为使接缝位置得当，可以在已铺层顺路中心方向，2～3个位置先后放3m直尺，并找出表面纵坡或已铺层厚度开始发生变化的断面（已铺层表面与3m直尺底面开始脱离接触处），然后用锯缝机沿此断面切割成垂直面，并将切缝一侧不符合要求的尾部铲除（也可以人工或机械铲除不符合要求的尾部，形成毛接缝）。此工作在铺筑层碾压结束后的当天完成。横向接缝的碾压是碾压工作中的重要一环。碾压时，应先用双钢轮压路机进行横向（即斥之与路面中心线）碾压，摊铺层的外测应放置供压路机能行驶的垫木，碾压时压路机应主要位于已压实的混合料层上，伸入新铺混合料层的宽度不超过20cm，接着每碾压一遍向新铺混合料移动20cm，直到压路机全部在新铺层上碾压为止，然后进行正常的纵向碾压。需要特别重视的是横向接缝处的碾压要掌