途赛发动机简介.pptVIP

QP150发动机(型号K157FMJ)： 1、 途赛发动机与CG发动机、相比的显著特点： 采用顶置凸轮结构。 该结构的特点： 使配气机构更加紧凑，更加适合高速行驶。 顶杆机与链条机 QP150发动机的配气机构说明： 配气机构包括： 进气门、排气门、配气凸轮轴、配气链条（时轨链条）、配气链轮、气门摇臂等。 气门间隙的调整： 调整意义及方法步骤；检查和调整的时机； 气门间隙调整系数： 进气门——0.06-0.08mm 排气门——0.10-0.12mm 正时链条采用无声链条 这是改良后所使用的无声链条 8、采用传统的等真空膜化油器 等真空膜片式化油器：下置式PS螺钉，斜面式浮子室结构使混合气路径大大缩短；体积小型化，进气更加顺畅；优化设计各配气元件，更加适应中低速工况，同时也能满足高速的动力性能要求。 目前所采用柱塞式的化油器 QP150所采用的真空膜化油器 9、静音设计 （1）配气机构的静音设计，采用最新的摇臂弹簧，消除气门间隙产生的噪音； （2）全新设计的配气凸轮型线，最大限度的降低气门落座的噪音； （3）优化气道设计，大大降低了发动机的进气噪音； （4）优化曲轴平衡，消除轴向间隙，最大程度的减小发动机的震动和运转时的噪音。 1. 加速性能提高—100米加速时间缩短1.5-2.0秒，约提高15%左右，起步加速性有明显提高； 衡量发动机性能的指标体系： 1、动力性能指标： 2、经济性能指标： 3、其它性能指标： 对比结论： 综上所述，QP150-3F发动机比CG,CB发动机设计起点更高，采用的技术更先进，保证了发动机在起动性能，动力性能，舒适性，运转噪声，环保排放，油耗等方面与CG及CB机相比，都具有明显的优越性。 ? 销售标志的产品，赚得更高的摩托车利润。 ? 学习标志发动机，掌握未来几年的摩托车维修技术，成为高级维修技师。 ? 成为高级维修技师，更加得心应手地为标志用户服务，赢得更多的用户资源，赢得老板的器重。 为了实现这个目标，我们现在动起手来！ 多拉快跑吃得少、平稳耐用启动好 效果：耐磨 机油两级过滤 特 征： ?两次过滤机油内的杂质（??轿车级保养标准） 功 用： 润滑好，降低部件磨损。 4、点火系统比CB、CG机先进，GS机采用数字晶体管直流点火，充分保证了发动机在不同转速下均能发挥最佳性能，CB机采用的是普通的交流磁电机点火，属于传统的老技术。 5、 CB、CG机的启动方式是电启动与脚启动，为什么要采用两种启动方式，就是因为电启动的可靠性、一致性有缺陷。QM125-3F电启动的可靠性是完全有保障的,电起动性能非常优良。 多拉快跑吃得少、平稳耐用启动好 效果：启动好 三相18极磁电机 特 征： 三相?18极绕线组 功 用： 能产生168瓦发电量，比普通车辆的110瓦高三分之一。 普通8极磁电机 三相18极磁电机 电池 电池 110瓦 168瓦 多拉快跑吃得少、平稳耐用启动好 三相18极磁电机 特 征： 三相?18极绕线组 功 用： 能产生168瓦发电量，比普通车辆的110瓦高三分之一。 多拉快跑吃得少、平稳耐用启动好 效果： 省油、启动好、跑的快 PEI（智能数字）点火器 特 征： 微电脑控制 功 用： 提供最佳点火提前角，使点火时间更精确，燃烧更充分。? 原 现 1.启动 启动电机 电池 磁电机 点火器 电池 点火器 多拉快跑吃得少、平稳耐用启动好 直流供电 特 征： ?电瓶直接给点火器供电。 功 用： 相比其他机型去掉了启动电机→磁电机→点火器的环节。 原 现 2.照明 电瓶 磁电机 多拉快跑吃得少、平稳耐用启动好 直流供电 ?电瓶直接给点火器供电。 功 用： 相比其他机型去掉了启动电机→磁电机→点火器的环节。 多拉快跑吃得少、平稳耐用启动好 效果：启动好、照明好 直流供电 特 征： ?电瓶直接给点火器供电。 功 用： 相比其他机型去掉了启动电机→磁电机→点火器的环节。 (80/100-18 4PR)/(100/90-18 4PR) 轮胎规格 前∕后 弹簧油阻尼/弹簧油阻尼 减震器型式 前∕后 盘式/鼓式 制动器型式 前∕后 轻合金整体式/轻合金整体式 轮辋形式 前∕后 车轮与制动 11.23 最大扭矩 N.m 9.4 最大功率 kw A7RTC 火花塞型号 57×56.8 缸径×行程 mm 145 排量 ml 单缸、四冲程、风冷 类型