黄祁高速竣工验收鉴定书.DOC

黄山至祁门高速公路 竣工验收鉴定书 安徽省交通运输厅 二○一八年七月 一 工程名称 黄山至祁门高速公路 二 工程地点及 主要控制点 工程地点位于黄山市市屯溪区、休宁县、黟县、祁门县境内。 路线起于黄山市休宁县长岭互通，沿线经过屯溪区、休宁县、黟县、祁门县，主要控制点有渭桥、齐云山、渔亭、金字牌、祁门工业园区、祁门县城、小路口、伊坑、大北埠、闪里、新安乡等，终于皖赣两省交界处的良禾口。 三 建设依据 1.安徽省发展改革委《关于黄山至祁门高速公路项目建议书的批复》（发改交运﹝2005﹞1039号）； 2.安徽省发展改革委《关于黄山至祁门高速公路可行性研究报告的批复》（发改交运﹝2007﹞742号）； 3.安徽省发展改革委《关于黄山至祁门高速公路初步设计的批复》（发改设计﹝2007﹞1123号）； 4.安徽省交通运输厅《关于黄山至祁门高速公路施工图设计的批复》（皖交建管﹝2010﹞153号）； 5.国土资源部《关于黄山至祁门高速公路工程建设用地的批复》（国土资函﹝2008﹞642号）； 6.安徽省人民政府《关于黄山至祁门高速公路工程建设用地的批复》（皖政地﹝2008﹞296号）； 7.安徽省交通运输厅《关于黄山至祁门高速公路工程施工许可的批复》（皖交基函﹝2009﹞552号）。 四 技术标准与 主要指标 1.公路等级：高速公路。 2.路基宽度及设计速度：起点（长岭互通）至黟县互通段路基宽26米，设计速度100公里/小时；黟县互通至终点（皖赣界良禾口）段路基宽24.5米，设计速度80公里/小时。 3.桥涵设计汽车荷载等级：公路－I级； 4.桥涵设计洪水频率：1/100 五 建设规模 及性质 新建山岭重丘区双向四车道高速公路，全长102.978公里。另按二级公路标准建设颍川口连接线，长约2.96公里（路基宽10米，设计速度60公里/小时）。 六 开工日期 2009年10月15日 完工日期 2013年9月21日 七 批准概算 65.2亿元 竣工决算 竣工决算: 464974.16万元。其中： 建筑安装工程:371239.44万元 设备投资: 911.90万元 待摊投资:92822.82万元 八 工程建设 主要内容 路基土石方2172万方,沥青砼路面152万平方米； 大桥58座，中小桥24座，分离式立交桥26座，涵洞通道511道，连拱隧道3座，分离式隧道11座，互通立交叉6处(含1处预留)； 服务区2处，管理处及养护工区各1处，主线收费站1处。 九 主要材料 实际消耗 钢材154251吨，钢绞线12494吨，水泥708616吨，沥青63348吨。 十 实际征用土 地数（亩） 全线实际征地9667亩 十一 建设项目工程质量鉴定结论及质量评价 2013年10月10日，根据《公路工程竣（交）工验收办法》（交通部令2004年第3号）的有关规定，安徽省高速公路控股集团公司组织有关单位对该项目进行了交工验收，交工验收质量评分为98.56分，工程质量等级评定为合格。 2016年4月，2018年6月安徽省交通建设工程质量监督 十一 建设项目工程质量鉴定结论及质量评价 局分别组织竣工验收质量检测单位对该项目进行了竣工验收质量检测，经鉴定，该项目竣工质量鉴定得分为93.9分，鉴定工程质量等级为优良。 2018年7月18日～19日，安徽省交通运输厅组织成立黄山至祁门高速公路竣工验收委员会，对该项目进行了竣工验收。竣工验收委员会认真听取了建设、设计、施工、监理、管养、质量监督等单位的工作情况汇报，查阅了工程建设有关文件和资料，对全线工程进行了实地查看，经评议认为：该项目平、纵线形流畅，行车视线良好；路基稳定、路面平整密实，桥隧结构安全，技术状况良好；沿线交通安全设施完备，布设合理；通讯、收费、供电、照明、监控系统设备齐全，运行正常；沿线环境保护、水土保持工程良好；档案资料完整、规范；竣工决算通过审计。 竣工验收委员会根据交工验收结论和质量鉴定意见，按照《公路工程竣交工验收办法实施细则》等有关规定，对该项目进行了工程质量评定。 竣工验收工程质量评分值为95.11分，工程质量等级为优良。 十二 对建设、设计、施工、监理单位的综合评价 （一）对建设单位的综合评价 项目建设单位管理机构健全，制度完善，责任明确，较好执行了基本建设程序和各项规章制度；科学组织，统筹安排，实现工序流畅转换、紧密衔接，确保了建设工期；加强合同管理，严控设计变更，工程费用得到有效控制；重视安全生产管理，质量、安全保证体系健全，实现了“质量零事故”、“安全零死亡”的管理目标,获得国家安监总局和交通运输部“平安工程”联合冠名奖；树立“不破坏就是最好的保护”的建设思想，严格保护耕地，使工程建