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第九章 起动系 第一节 概述 第二节 起动机的组成与工作原理 第一节 概述 一、发动机的起动 第一节 概述 一、发动机的起动 第一节 概述 一、发动机的起动 第一节 概述 二、起动机的种类 第一节 概述 二、起动机的种类 第一节 概述 二、起动机的种类 第一节 概述 二、起动机的种类 第二节 起动机的组成与工作原理 一、起动机组成 第二节 起动机的组成与工作原理 一、起动机组成 第二节 起动机的组成与工作原理 一、起动机组成 第二节 起动机的组成与工作原理 一、起动机组成 第二节 起动机的组成与工作原理 一、起动机组成 第二节 起动机的组成与工作原理 一、起动机组成 第二节 起动机的组成与工作原理 一、起动机组成 第二节 起动机的组成与工作原理 一、起动机组成 第二节 起动机的组成与工作原理 一、起动机组成 第二节 起动机的组成与工作原理 一、起动机组成 * 发动机的起动 起动转矩 起动转速 起动方法 曲轴在外力作用下开始转动到发动机开始自动地怠速运转的全过程。 发动机起动时克服相应阻力所需的力矩。 保证发动机顺利起动所必须的曲轴转速。 发动机的起动 起动转矩 起动转速 起动方法 车用汽油机在0～20°气温下，最低起动转速为30～40r/min，更低温时，最低起动转速为50～70r/min。 柴油机起动转速为：150～300r/min 电动机起动和手摇起动。 柴油机改善燃料着火条件和降低起动转矩的起动辅助装置：是电热塞、进气预热器(预热塞)、预热锅炉和起动液喷射装置以及减压装置等。 按电动机磁场产生方式 按起动时起动机的操纵方式 按驱动齿轮啮入方式 按传动机构结构 1）励磁式起动机：通过向磁场绕组通入电流的方式产生磁场。汽车上的起动机普遍采用直流串激式电动机。 2）永磁式起动机：以永久磁铁作磁极，是近年出现的新型起动机。 一、发动机的起动 1）直接操纵式起动机 2）电磁操纵式起动机 一、发动机的起动 按电动机磁场产生方式 按起动时起动机的操纵方式 按驱动齿轮啮入方式 按传动机构结构 1）电枢移动式：起动机结构较复杂，欧洲生产的柴油车使用较多。 2）齿轮移动式：起动机结构也较复杂，大功率起动机使用。 3）强制啮合式：起动机工作可靠，结构简单，广泛使用。 一、发动机的起动 按电动机磁场产生方式 按起动时起动机的操纵方式 按驱动齿轮啮入方式 按传动机构结构 1）非减速起动机 起动机与驱动齿轮之间通过单向离合器传动，广泛使用。 2）减速起动机 起动机与驱动齿轮之间增设了一组减速齿轮。减速起动机具有尺寸小、重量轻、起动可靠，在轿车上使用。 一、发动机的起动 按电动机磁场产生方式 按起动时起动机的操纵方式 按驱动齿轮啮入方式 按传动机构结构 将蓄电池电能转换电磁力矩。 直流电动机 传动机构 电磁开关 在发动机起动时，将电动机的电磁力矩传递给发动机飞轮； 当发动机起动后，使起动机与发动机自动脱离。 直流电动机 传动机构 电磁开关 控制起动机驱动齿轮与发动机飞轮的齿轮啮合与分离以及电动机电路的通断；对于汽油机，电磁开关还兼有在起动时短路点火线圈附加电阻作用。 直流电动机 传动机构 电磁开关 传动机构 电磁开关 直流电动机 起动继电器 点火开关 二、直流电动机 1、直流电动机构造 电枢总成 磁极 电刷与刷架 由铁芯、电枢绕组、电枢轴、换向器组成，产生电磁转矩。 电枢总成 磁极 电刷与电刷架 轴承 二、直流电动机 1、直流电动机构造 电枢总成 磁极 电刷与刷架 在电动机中产生磁场，通过螺钉固定在电动机壳体上。为增大电磁转矩，电机多用两对磁极，大功率起动机还可采用三对磁极。激磁绕组也是用粗扁铜线绕制而成，一般与电枢绕组串联在电路中，又称串激式直流电动机。 二、直流电动机 1、直流电动机构造 电枢总成 磁极 电刷与刷架 将电流引入电动机，使电枢产生定向转向力矩。 二、直流电动机 三、传动机构 普通起动机传动机构主要单向离合器组成。其作用是起动时将电枢的电磁转矩传给发动机飞轮，而在发动机起动后，立即打滑，防止发动机飞轮带动起动机电枢高速旋转而造成“飞散”事故。 滚柱式单向离合器 摩擦片式单向离合器 扭簧式单向离合器 二、直流电动机 三、传动机构 滚柱式单向离合器 摩擦片式单向离合器 扭簧式单向离合器 二、直流电动机 三、传动机构 滚柱式单向离合器 摩擦片式单向离合器 扭簧式单向离合器 二、直流电动机 三、传动机构 四、电磁开关 *