规范《GB11552-89-汽车内部凸出物》.pdfVIP

中华人 民共和 国国家标准 GB 11552一 89 汽 车 内 部 凸 出 物 Motorvehicles- Internalprotrusions 1 主肠内容与适用范围 1.1本标准规定了对汽车内部凸出物的限制和测量方法。 1.2 本标准适用于汽车车身内部除后视镜外的所有构件，包括车身附件、按钮、手柄操纵杆、车顶和座 椅等。 2 引用标准 GB/T11563 汽车H点确定程序 3 术语 3，1 头部碰撞区 指在静态条件下，由附录A(补充件)给出的测量装置的球头模型所能触及的车身内部所有未装玻 璃的区域。 3.2 头部碰撞基准区(以下简称基准区) 指除可以不考虑的区域以外的头部碰撞区(基准区的确定见附录A). 3.3 仪表板基准线 指由铅垂线与仪表板上缘切点所构成的线。 3.4 顶盖 指汽车顶部，前风窗上缘与到后窗上缘和两侧围上缘包围的部分。 4 技术要求 4.1 对前排座椅H点之前，仪表板基准线之上的内部构件的要求 4.1.1在基准区内，不得有曲率半径小于2.5m。的刚性材料构件和粗糙表面。 4.1.2 除了非仪表板上的构件及距玻璃表面不足100mm的构件以外，在基准区的构件，必须具有符合 C(补充件)中所规定的吸能性。该区间的金属支撑物不得有凸起的棱边。 49f.A1.}若仪表板的下缘不符合4.1.2条规定，则应采用曲率半径不小于20mm的圆角 4.1.4 刚性材料制造的开关、拉钮等构件，应按附录B(补充件)的B2规定方法测定。当凸出仪表板表 面3.2-9.5mm时，距凸出部分顶点2.5mm处，其截面积不得小于200mm，且凸出边缘的曲率半径不 得小于2.5mm. 若这些构件凸出仪表板面高度超过9.5mm时，用一直径0镇50mm的平端压头，在其上施加378N 的向前水平力，这些构件应能缩回仪表板或脱落。当缩回时，其凸起高度应在9.5mm以下。若脱落时，在 原来位置上不得留下高度超过9.5mm的危险凸出物;这些构件在离凸出部分顶点不超过6.5mm处的 截面积不得小于650mm2. 国家技术监督局1989一08一10批准 1990一03一01实施 GB 11552一 89 4.1.5 安装在刚性支架上的凸出物，如果其肖氏硬度低于50HS，则4.1.4条规定只适用其刚性支撑件 4.2 对前排座椅x点之前及仪表板基准线之下的内部附件(不包括侧门与踏板)的要求 4.2.1用附录D(补充件)所述装置能触及的肖氏硬度不低于50HS的构件，应符合4.1.4和4.1.5条规 定。 4.2.2 若驻车制动杆装在仪表板上方或下方，且驻车制动杆处于松开位置，则当发生正面冲撞时，应设 有防止驾驶员触及制动杆的防护装置，否则应符合4.3.2条的规定。 4.2.3 搁板或其他类似构件，不准带凸起的边缘，并应满足下列要求。 4.2.3}1搁板朝向车辆内部的表面，其宽度应不小于25mm，且表面边缘的曲率半径不得小于3.2mm 该表面应采用吸能材料覆盖或制造，检验方法按附录C的规定。 4.2-3,2 用一直径110mm圆柱形压头，沿其轴线方向施加378N的向前水平力，作用于搁板或其他类 似构件_L，这些搁板或其他类似构件应能脱落、碎裂、明显变形或缩回。但在搁板的边缘，不得出现危及 乘员安全的尖角 检验时，作用力应施于搁板或类似构件强度最大的部位上。 4.3 除4.1和4.2条的规定外，对通过位于后排座椅_L三维H点装贪躯干线的横截面前方的其他车厢 内部凸出物的安装要求 4.3.1处于基准区内，前排座椅x点以上构件，表面边缘应有不小于3.2mm的曲率半径，操纵杆与按 钮在378N的向前水平力作用下，凸出高度应降到距安装表面25mm以下。当其脱落或弯曲变形时，在 原位置上不得留下任何危及乘员安全的凸出物。 但对玻璃升降器的操纵手柄，允许凸出壁板表面35mm, 4.3.2 当驻车制动杆处于松开位置及变速杆的任一前进档位置都不在A2.1.1条所规定的区域，又不 在过前排座椅H点水平面之下时，其距离凸出顶点6.5mm处的X平面截面面积，不得小于650mm。其 曲率半径不得小于3.2mm, 4.3.3 装于顶盖的把手、顶灯、遮阳板等的