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HYPERLINK /Article/201208/194922.shtml \o 经济学人:印度航空业 在低迷中飞行 \t _blank 印度航空业 在低迷中飞行 Business. 商业。 Air?India. 印度航空业。 Flying?low. 在低迷中飞行。 Indias?flag?carrier?is?in?big?trouble. 印度国家航空公司有大麻烦了。 WELL-TO-DO?Indian?graduates?used?to?line?up?to?join?Air?India.?The?national?carrier?wasfounded?in?1932?and?nicknamed?the?Maharajah.?Singapore?and?Malaysia?sought?its?advice?whensetting?up?their?state?airlines?in?the?1970s,?as?a?former?director?recalls. This?was?a?temple?ofmodern?India,?he?sighs. 印度的优秀毕业生曾经排着队要加入印度航空公司。这一国家航空公司成立于1932年，外号大君 。根据一位前任主管回忆，上世纪70年代，新加坡和马来西亚在创立自己国家的航空公司时，都曾向印度航空咨询意见。他叹息道：它曾经是现代印度的神殿。 Today?the?Maharajah?is?looking?shabby.?Air?India?made?an?estimated?loss?of?$1.45?billion?in?the2011-12?fiscal?year,?according?to?the?Centre?for?Asia?Pacific?Aviation?(CAPA),?a?consultancy.That?was?nearly?three-quarters?of?the?losses?made?by?all?Indian?carriers?combined.?Air?India?hasnot?made?a?net?profit?for?six?years.?Its?losses?have?ballooned?since?a?disastrous?2007?mergerwith?Indian?Airlines,?its?state-owned?counterpart?for?domestic?routes?(see?chart).?The?unionhas?sparked?spats-the?latest?pilots?strike,?which?ended?on?July?3rd,?cost?almost?$120m.?Thegovernment?bailed?out?the?merged?firm?with?$5.8?billion?in?April,?after?a?$3.5?billion?debtrestructuring?last?year. 如今，大君看起来十分落魄。根据亚太航空中心（CAPA）咨询公司的数据，印度航空公司在2011-12财务年度的预计亏损为14.5亿美元。这几乎是印度所有航空公司亏损总额的四分之三。印度航空公司已经连续六年没有创造净利润了。自从2007年与印度人航空公司——专营国内航线的国有航空公司——的一次灾难性合并以来，印度航空公司的亏损额不断增长（见图表）。这一联合引起了一些小争端——七月三日刚刚结束的最新飞行员罢工事件，造成了近1.2亿美元的损失。继去年35亿美元的债务重组后，政府在四月份又拨款58亿美元给这一合并公司帮其渡过难关。 Yet?the?government?is?unlikely?to?give?up?on?the?combined?carriers,?whose?share?of?thedomestic?flight?market?has?dropped?from?42%?to?16%?over?the?past?decade.?It?would?behard?to?attract?a?buyer.?Air?India?spends?over?a?quarter?of?its?operating?revenue?on?employeespay?and?benefits;?Jet?Airways,?a?domestic?rival,?spends?a?tenth.?The?board?approved?avoluntary-retirement?scheme?for?5,000?staff?this?month,?but?needs?the?governmentsapproval.?The?Maharajah?is