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概述 1946年我国签派情况 1949年至1985年我国签派情况 1985至今我国签派发展情况 运行合格审定的适用范围 1.适用于在中华人民共和国境内依法设立的航空运营人实施的下列公共航空运输运行： (1)使用最大起飞全重超过5700千克的多发飞机实施的定期载客运输飞行； (2)使用旅客座位数超过30座或者最大商载超过3400千克的多发飞机实施的不定期载客运输飞行； (3)使用最大商载超过3400千克的多发飞机实施的全货物运输飞行。 补充运行 ：是指符合第(2)、（3）条规定的运行 上述运行受《大型飞机公共航空运输承运人运行合格审定规则》（CCAR-121FS-R4）的限制。 飞行签派：是指负责组织、协调、安排、保障航空公司航空器的飞行与运行管理工作的总称。 飞行签派员：持有相应执照并从事航空器放行、飞行运行监控与管理及提供飞行安全信息的人员。 第三章 第五节 航空公司签派 飞行签派是航空公司组织和指挥飞行的中心，它负责组织、安排、保障航空公司航空器的飞行与运行管理工作。在航空器的飞行中，飞行员负责驾驶飞机，空中交通管制员负责提供飞机飞行间隔，而飞行签派员则负责飞机的运行管理，他们构成了空中交通安全的P.A.D（P－机长Pilot；A－空中交通管制员Air Traffic Controller ；D－签派员Dispa