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红星路东沿线片区基础设施项目（一期） 工程B标段经 赶工措施方案 四川路桥集团总公司 红星路东沿线片区基础设施项目（一期）工程B标段 二○一○年九月二十五日 红星路东沿线片区基础设施项目（一期） 工程B标段经 赶工措施方案 编制人： 审批人： 四川路桥集团总公司 红星路东沿线片区基础设施项目（一期）工程B标段 二○一○年九月二十五日 一、工程概况 1、设计概况 本工程为红星路东沿线片区基础设施建设项目，位于红星路北片区，三环路以内，沿线地形起伏较大，周边片区长年雨水较丰富，周边房屋、电线、围墙、居民房屋、沿线道路支路等障碍物较多。土质多为杂填土、粘土、卵石层、泥岩。 本工程为新建道路，道路沿线多为农田及农房等。本工程工程量较大，施工项目较多。有立交匝道桥梁、路基工程、电力浅沟、电力隧道、道排工程、南支三渠改造工程等。 2、气象和水文 本工程项目位于成都市东部红星路片区，属亚热带湿润气候区，气候温和雨量充沛，植被茂盛。据气象资料统计，多年降雨量为1000～2000mm，一般5～10月为丰水期，11月～次年4月为枯水期。多年平均蒸发量为800～950m，以7～8月最大。冬春季节有雾，多发于凌晨，午后消失。 二、赶工说明 本工程合同要求于2010年12月1日必须完工。因工期较紧、工程量大、施工项目较多，特别是该工程施工范围内各种障碍物较多，拆迁工作严重影响施工的进度，造成很多地段无法施工作业，甚至在2010年9月份都还存在障碍物拆迁的问题。 由于前期施工设计图纸未完善和障碍物拆迁等因素，严重影响施工进度，使前期的施工工作存在做一个施工点抢一个施工点的情况，施工作业无法连续，不能形成大面积施工流水作业，致使造成了在施工后期，施工工期变得非常紧张。 我部为了在合同规定的工期内完成该工程，经过认真研究、科学分析、合理组织，决定采取相关的赶工措施，来保障该工程项目按质按量在合同规定的工期内完成。 三、赶工措施 本项目工程由于受施工设计图和各种障碍物拆迁等影响，使该工程很多项目迟迟无法进行施工，使后期施工的时间变得非常紧张，如：经四路跨迎晖路立交桥工程主要是受迎晖路以北的“标致4S店”拆迁的影响，以致于该桥梁A匝道和主线6#～8#墩所有工作均无法施工，也就形成了主线第二联、第三联和A匝道的所有工作待拆迁完毕方能施工。该“标致4S店”在9月中旬才拆迁完毕，经四路跨迎晖路立交桥南侧挡土墙有一座居民四合院在10月1日才拆迁完毕，给该桥梁工程仅留下了2个多月的施工时间；中铁建工集团施工的工棚、施工区域等影响经四路、N6、N9线、M4线、M6线等多条线路的施工；N3线绿地集团的影响；N15线图纸的影响等，影响我标段多条线路的施工工作。 为了在2010年12月1日前完成该工程，我部针对该实际情况经过科学组织、研究，做出了如下的赶工措施： 1、增加作业人员、作业班次 为了确保工期在合同工期内完成，我部按原计划施工人员，增加了一倍以上的施工作业人员和管理人员，实行24小时三班制轮流施工作业。如经四路跨迎晖路立交桥工程，为了实现工期目标，施工工人从原计划的120人左右增加到230人左右，施工管理人员增加了6人。考虑到夜间施工的安全性，我部增加了夜间照明设施，夜间各种安全防护等措施。 2、增加施工辅助材料 施工材料是保证施工进度要求的关键，施工人员增加了，很多工程都同步进行施工，增加了工作面，很多施工辅助材料都得不到周转，仅一次性使用，如经常用的钢管、模板等周转性材料。就经四路跨迎晖路立交桥而言，该桥原计划仅准备主线箱梁第一联、第二联用的钢管脚手架和各种模板及木方，来进行主线第三联和A匝道箱