[指南]采纳推施工法在弯道及竖曲线上架设预应力钢筋混凝土箱梁桥.docVIP

采用顶推施工法在弯道及竖曲线上架设预应力钢筋混凝土箱梁桥（日） 1.绪言 佐波川桥邻近山口县德地立交枢纽。全桥长206.35m。其中河中部分的长度为150.35m，由4跨预应力混凝土连续箱梁组成。旱地部分的长度为56m，由3跨钢筋钢筋混凝土空心板梁组成。 本文只论述关于该桥河中部分的预应力钢筋混凝土连续梁桥。 1)由于本侨上游佐波用水库的放水，河床支撑不可使用。 2)减少施工工序 等的条件来判断，决定采用施工和安全上优良的、施工时能够确保梁下空间的顶推施工方法。 另外，本桥在平面的布置上，有R＝580m的圆弧同A＝300的辐射螺旋线，纵断面上有从-3%到+4%的纵坡，横断面坡度为变化于5%到2%的单向坡度。这些线形要素，特别增加了顶推施工法的难度。 在这里将佐波川桥中，用顶推施工法施工的预应力桥的设计施工计划做一报道。 2.顶推施工法 本桥实施的顶推方式，叫做TL施工法，是西德的莱昂哈特事务所研制的方式，在桥台的后方准备浇筑混凝土的模板设备，所以每10－20m一节，一边浇筑桥体混凝土，一边连接梁体，依靠在一个地方设置的顶推装置，顺次顶推，使连续梁在设置在桥墩的滑动支承上滑行。 本施工法的特点有：⑴临时设备少可以解决；⑵能够缩短工期不受气候的影响，全天开展作业；⑶作业场所在一定范围里集中，而且由