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西畴县2014年 生态公益林林区公路维修设计说明书 西畴县林业调查规划设计队 二〇一四年九月十五日 一、概述 项目建设区位于西畴县境内，属于林区道路，是森林防火通道的连接线，提高该区域的森林防火公路网的通行能力具有重要的作用。 1. 依据 中华人民共和国林业行业标准《林区公路路面设计规范》LYJ 131-92。 2.工程现状 项目建设区为多年失修的林区防火通道，主要分布在西洒、蚌谷、法斗和鸡街四个乡（镇）。 3.设计标准 本项目全线采用林区三级公路标准，设计速度采用20 km/h；路基宽度3.5m。其主要技术指标表见表1-1。 主要技术指标表 一 1 建设里程 km 15.8 2 地形 山区 3 公路等级 林区三级公路 4 设计时速 km/h 20 二 1 路基宽度 m 4 2 行车道宽度 m 3.5 三 1 平曲线极限最小半径 m 6 2 最大纵坡 % 10 3 最短坡长 m 20 4 坚曲线极限最小半径 m 60 二、沿线自然地理概况 1.地形地貌 本项目位于西畴县境内，地处红河水系山区，风蚀岩溶地貌，沿线有山林、村庄，土壤肥沃，林业发展较为完善。 2.工程地质 （1）地层岩性 路线区属于山地林区，地形地貌变化大，地层分布良好。 （2)地质构造 该地区地质构造单一，稳定性较好。 （3）工程地质评价 路线区地形起伏，地貌地层简单，土质变化不大，以石灰壤、黄壤为主，母质岩为石灰岩、页岩。物理力学性质相差不大，工程地质条件属简单类型。 三、路线 1.路线布设原则 根据建设区特点，考虑沿线的地形、地貌、水文和地质等自然条件，以及林区生态，环境保护等因素，在路线布设过程中主要遵循如下原则： （1）路线走向依据原林区公路走向，结合林区布局、交通现状、路网结构，合理布设路线。 （2）路线属于原区，路段布线时应力求路线短捷、顺直，缩短建设和营运里程。 （3）合理利用地形，原有通道，正确运用技术标准，注重线形的连续性、均衡性、行车舒适性，为车辆行驶提供安全、舒适、流畅的运营空间。同时，注意减少工程数量，降低造价。 （4）尽量少占耕地、林地。 2.路线布设及投资 全长15.8公里，总投资33.4万元。其中西洒镇六段11.2公里，投资22.4万元；蚌谷乡一段2.5公里投资5万元；法斗乡两段2公里，投资4万元；鸡街乡水泥路面一段0.1公里，投资6万元。 本项目采用设计速度为20km/h的林区三级公路标准，路段路基宽度采用4m，其中行车道宽度3.5m，排水沟0.5mX0.3m。路线布设结合沿线地形、地貌、地物条件，合理利用平纵面技术指标，综合考虑各种工程因素，确定路线线位。 西畴县生态公益林林区公路投资一览表 单位：米、公里、万元 乡（镇） 村委会 村小组 设计里程 路基宽度 车道宽度 投 资 西洒镇 瓦 厂 撒菜上冲一段 2.8 4 3.5 22.4 西洒镇 瓦 厂 撒菜上冲二段 0.9 4 3.5 西洒镇 瓦 厂 撒菜上冲三段 2.2 4 3.5 西洒镇 瓦 厂 撒菜上冲四段 0.9 4 3.5 西洒镇 瓦 厂 撒菜下冲五段 2.3 4 3.5 西洒镇 瓦 厂 撒菜下冲五段 2.1 4 3.5 蚌 谷 长 箐 东瓜林 2.5 4 3.5 5 鸡 街 大 寨 高 峰 0.1 4 3.5 6 法 斗 白石岩 三元井 1.2 4 3.5 4 法 斗 石盆水 法斗 0.8 4 3.5 合计 　 　 15.8 　 　 37.4 3.主要技术指标采用情况 路线平面设计注重与沿线地形、地物相协调。路线纵断面设计主要考虑满足路基宽度，使路基处于干燥或中湿状态的最小填土高度，纵坡变化不宜过于频繁，平纵曲线的配合及与地形相协调等因素进行设计。力求纵断面线形连续平顺，平、纵配合协调，有利于排水和满足视觉要求。 四、路基、路面及排水 （一）路基 1．设计依据 路基设计主要根据沿线地形、地貌、地质、水文、气象等自然条件，中华人民共和国林业行业标准《林区公路路面设计规范》LYJ 131-92，以及外业调查资料和有关规程、规范等进行设计。 2．路基横断面 （1）路基横断面 本项目设计速度20km/h时，路基宽度采用4m，行车道宽，3.5m的砂石路。 （2）路基设计高及路拱横坡 本项目路段路基设计标高的位置为路基中心线标高，行车道、硬路肩横坡采用5％，土路肩横坡采用8％。 （3）路基超高及加宽 根据《标准》相关要求，本项目的平曲线半径小于30m的设置了1%的超高。 （4）路基边坡设计 路段路基以挖方为主，填方路段地表砂