巴新铁路二级导线测量技术设计1.docVIP

巴新铁路二级导线测量技术设计 　　张莉莉 张 弘 　　(辽宁省基础测绘院，辽宁 锦州 12100)3 　　摘 要:本次设计的铁路二级导线是在沿线路中线已有了首级控制网(GPS 网)的基础上进行加密控制。在设计中介绍了铁路导线测量中加密 控制点的几种方法，最后选定了全站仪测距导线的技术方法。并且对最长附合导线最弱点点位进行精度估算。 关键词:铁路;平面加密控制;高程控制;精度估算 　　引言 1 ffBBm=(1)e巴新地方铁路是内蒙境内的巴彦乌拉至阜新新邱火车站的地方铁路 姨 N n 式中 f为导线点方位角闭合差;N 为导线条数;n 为计算 f的测站数。线，简称巴新线。本设计是介绍在巴新铁路铁路勘察阶段的控制网沿线路中 B B 4)测距的主要精度要求。线已有了首级控制网(GPS 网)的基础上，进行加密控制。在设计当中提到了 表 3 测距精度指标多种铁路导线测量的方法，最后选定了全站仪测距导线技术方法。并且对导 线进行了精度的估算。 　　1 任务概述 　　本次设计的铁路二级导线是在沿线路中线已有了首级控制网(GPS 网) 　　的基础上进行加密控制。观测成果一般应归化到参考椭球面上，并按高斯— a,仪器固定误差;b,仪器比例误差;D,平距，以 km 计，每测回读数 注:克吕格投影计算 3?带内的平面直角坐标，和相应的高程面，以便尽量与国家 3