本章内容提要第三方物流第四方物流电子物流绿色物流第六章物流模式.pptVIP

引导案例 美国福特汽车公司的创始人——亨利·福特一直有一个梦想，就是要成为一个完全自给自足的行业巨头。于是，除了规模庞大的汽车制造产业，还在底特律建造了内陆港口和错综复杂的铁路、公路网络。为了确保原材料供给，福特还投资了煤矿、铁矿、森林、玻璃厂，甚至买地种植制造油漆的大豆。他还在巴西购买了250万英亩的土地，建起了一座橡胶种植园，以满足他的汽车王国对橡胶的巨大需求。此外，他还想投资于铁路、运货卡车、内河运输和远洋运输，这样整个原材料供应、制造、运输、销售等都纳入他所控制的范围。 　　 这是他要建立世界上第一个垂直一体化公司辛迪加计划的一部分，本来还有很多很多。但日久天长，福特发现在自己系统控制之外的独立专业化公司有些工作比福特公司自己的官僚机构干得更好。随着政治、经济环境的不断变化，福特公司的金融资源都被转移去开发和维持自己的核心能力——汽车制造、销售、运输等，制造之外的工作都交给独立的专业化公司去做。 　　　 案例解读 福特在此方面的转变表明，在社会分工日益专业化的现代经济中，没有哪一家厂商能够完全做到自给自足，只有将企业有限的资源投入到加强自身核心竞争力上，才能够成为赢家。同样，如果企业自己不是物流公司，那么最好将企业的物流业务交给一个独立的专业化的物流公司去做。 传统物流模式所带来的问题 （一）物流质量低，物流效果不高 1、物流时间 2、物流费用 3、物流效率 中国仓储协会于2000年3月~4月对全国2400家生产、商业和储运及物流企业的调查表明，84%的生产企业的原材料平均库存期集中在1周~3个月。76.3%的生产企业库存期集中在10天~3个月。72.2%的商业企业的库存期集中在15天~3个月。通过统计得出，原材料库存期、生产企业成品库存期和商业企业商品销售库存期分别为：28.5天、44.8天和33.8天。这说明了我国商品在库时间长，周转慢，延长了物流的时间。 中国仓储协会2000年3月委托某咨询机构对家电、电子、日化、食品等行业的450家大中型工业企业的调查（其中80%的企业产品行销全国或世界）显示出物流费用占产品销售费用的比例如下表所示。 物流费用占产品销售费用的比例 不同阶段物流费用占相应成本的比例 物流效率低下可从仓储协会对汽车空驶率的调查数据看 出来。 空驶率在不同阶段所占的比例 （二）物流业的发展与其他产业不协调 1、基础设施能力不足 2、技术装备落后 3、管理分散，社会化服务水平低 4、物流行业人才培训和物流信息工作亟待加强 （三）物流领域改革和管理相对滞后 （四）没有对物流系统发展的统一规划 （五）对于搞好物流的重要性认识不足 二、传统物流运作所面临的挑战 1、客户对服务的追求 2、速度对交货的压力 3、全球化市场的差异 4、一体化管理的能力需求 第一节 第三方物流管理 各方物流的概念 （二）特征 1、 TPL是合同导向的一系列服务 2、 TPL是建立在现代电子信息技术基础上的物流服务 3、 TPL是专业化的物流服务 4、 TPL是个性化的物流服务 （三）作用 1、有利于全社会物流设施的充分利用，进行合理的资源优化配置，减少不必要的投资。 2、专业化物流配送利用快速反应系统，及时为用户服务，使产销紧密结合。 3、有利于企业实现规模化经营，提高规模效益。 规模采购效益 规模化加工 实行社会化混载运输 专业化分工有利于降低流通成本 4、有利于以计算机技术为基础的物流现代化，发展电子商务。 从第三方物流企业的形成结构看 （1）传统仓储、运输企业及批发贸易经过改造转型而来的物流企业 它们依托原有的物流业务基础和在客户、设施、经营网络等方面的优势，通过不断拓展和延伸其物流服务，逐步向现代物流企业转化。 例如，中国远洋运输总公司、中国储运总公司、中国对外贸易运输总公司、上海友谊集团物流有限公司(原上海商业储运公司)等。 （2）新创办的国有或国有控股的新型物流企业 它们是现代企业改革的产物，管理机制比较完善，发展比较快。例如，中海物流公司成立于1993年11月，从仓储开始发展物流业务，现发展成为国际知名跨国公司，提供包括仓储、运输、配送、报关等多功能物流服务的第三方物流企业。 （3）国外物流企业 它们一方面为原有客户—