大型柴油机气缸体的生产工艺..docVIP

大型柴油机气缸体的生产工艺 　　第３０卷（２００８）第５期 　　Ｄｉｅｓｅｌ 　　柴油机 　　Ｅｎｇｉｎｅ 　　Ｖ０１．３０（２００８）Ｎｏ．５ 　　Ｐ“…，“一—’ 　　ｉ 　　ｅ－ｏ??蝴－．罐，－吨，??５ 　　Ｔ艺与材料； 　　大型柴油机气缸体的生产工艺 　　孙永泰 　　（辽宁省辽中县化工总厂，辽宁辽中１１０２００） 　　摘要：从生产条件、原材料、技术条件、工艺难点、铸造工艺设计几方面详细介绍了大型柴油机气缸体的生产工艺，按此工艺铸造的气缸体各项指标满足技术要求。关键词：气缸体；铸造；工艺中图分类号：ＴＫ４１３．１；ＴＧ２４ 　　文献标识码：Ａ 　　文章编号：１００１－４３５７（２００８）０５－００４０－０３ 　　ＰｒｏｄｕｃｔｉｏｎＴｅｃｈｎｏｌｏｇｙｏｆＣｙｌｉｎｄｅｒＢｌｏｃｋｆｏｒＬａｒｇｅＤｉｅｓｅｌＥｎｇｉｎｅ 　　ＳｕｎＹｏｎｇｔａｉ 　　（ＬｉａｏｎｉｎｇＬｉａｏｚｈｏｎｇＣｈｅｍｉｃａｌＰｌａｎｔ，ＬｉａｏｎｉｎｇＬｉａｏｚｈｏｎｇ１１０２００） 　　ｉｎｔｒｏｄｕｃｅｄｉｎｄｅｔａｉｌｆｒｏｍｔｈｅ 　　Ａｂｓｔｒａｃｔ：Ｔｈｅｐｒｏｄｕｃｔｉｏｎｔｅｃｈｎｏｌｏｇｙｏｆｃｙｌｉｎｄｅｒｂｌｏｃｋｆｏｒｌａｒｓｅｄｉｅｓｅｌｅｎｇｉｎｅ 　　ａｓｐｅｃｔｓ 　　ａｌｅ 　　ｏｆｐｒｏｄｕｃｔｉｏｎｃｏｎｄｉｔｉｏｎ，ｔｅｃｈｎｏｌｏｇｙｋｅｙｐｏｉｎｔａｎｄｃａｓｔｉｎｇｔｅｃｈｎｏｌｏｇｙ．Ｔｈｅｐａｒａｍｅｔｅｒｓｏｆｔｈｅｃｙｌｉｎｄｅｒｓ 　　ｃａｌｌ 　　ｍａｎｕｆａｃｔｕｒｅｄｗｉｔｌｌｔｈｉｓｔｅｃｈｎｏｌｏｇｙｓａｔｉｓｆｙｔｈｅｔｅｃｈｎｏｌｏｇｙｒｅｑｕｉｒｅｍｅｎｔｓ． 　　Ｋｅｙｗｏｒｄｓ：ｃｙｌｉｎｄｅｒｂｌｏｃｋ；ｃａｓｔｉｎｇ；ｔｅｃｈｎｏｌｏｇｙ 　　１ 　　简述 　　台ＰＹ４５型数字温度计及ＷＲＳ一６０２型快测热电偶测温；一个１０ｔ、两个２０ｔ铁水包出铁和浇注。单铸０３０为０３０ 　　ＸＸ 　　本厂生产的万吨级油轮柴油发动机缸套铸件，材质为ＦＣ２００（相当于ＨＴ２００），铸件外形尺寸 　　８１７６×２３７０Ｘｌ３９８ 　　５００３００ 　　ｍｍ试棒，一箱底浇三支；附铸试棒ｉｎｔｏ，每件三支。型砂及芯砂全部采 　　ｍｍ，净重４３．１７８ｔ，浇注重量用呋喃树脂砂，型内采用锆英粉醇基快干涂料。炉料使用本溪Ｚ１４生铁、普通碳素废钢、回炉铁、７５硅铁、６０锰铁和类石墨等。 　　约６ｔ。分两节铸造：一为三缸体，浇重２６ｔ；一为四缸体，浇重３６ｔ。使用前两节问用机械法联接。铸件结构见图１。 　　３５３６ 　　Ｉ 　　４６４０ 　　３技术条件 　　材质为ＪＩＳＧ５５０１／ＦＣ２００； 　　化学成分见表１；铸态单铸试棒性能要求吼＞ 　　２００ 　　ＭＰａ。ｆ＞４．５ｍｍ，硬度＜２３３ＨＢ。铸件表面粗 　　１００。 　　糙度小于Ｒａ 　　表１材质化学成分 　　Ｃ 　　Ｓｉ 　　Ｍｎ 　　Ｐ＜０．１０＜０．１０ 　　单位：％ 　　Ｓ＜０．１０＜０．１０ 　　范围 　　图１缸体结构简图 　　目标值ｌ 　　３．３０一３．６０ 　　３．３０ 　　１．４０一１．９００．６０～０．８０ 　　１．６０ 　　０．７０ 　　２生产条件及原材料 　　使用一台２０ｔ无芯工频感应电炉熔炼铁水；两 　　收稿日期：２００７—１２－０８ 　　４工艺难点分析 　　该铸件属于重型精密件，工艺难点主要表现为： 　　２００８年９月孙永泰：大型柴油机气缸体的生产工艺?４１? 　　（１）铸件各中心孔间和主要壁厚尺寸都有严格公差要求，模样如按惯例设２０ｍｍ拔模斜度，会 　　２ 　　严重干扰铸造件尺寸精度。 　　（２）合箱时任何部位都不允许使用金属芯撑，给型芯间的准确定位带来困难。 　　（３）铸件上需铸造出长通孔（０１３０×２造缺陷。 　　（４）铸件精度要求较高，表面粗糙度须保证小于Ｒａ 　　１００。 　　０００， 　　０１７４Ｘ３０７０ｍｍ）２１个，且孔内不允许有任何铸 　　ｌ一直浇道２一起缓冲作用的浇道３一分直浇道４一横浇道５一内浇口 　　图３浇注系统 　　（５）按技术条件，在较高ＣＥ（一４．０％）下， 　　须保证一定的抗弯强度。 　　５铸造工艺设计 　　５．１ 　　５．１．４砂箱 　　造型所用六层砂箱为灰铁整铸，箱齿随模样形状设计，箱口经机械加工，保证分箱披缝小于２ 　　５．１．５ 　　ｍｍ。 　　造型工艺 　　采用立式组芯造型工艺及六层撞砂的分箱方 　　５．１．１造型工艺方案 　　法。造型过程中，各层砂箱使用模板造型，靠简易定位销定位，铸型造好后，不需翻箱，可直接起模，避免了翻箱动作中可能造成的铸型损坏。５．１．２制芯 　　为保证合箱时的尺寸精度，型芯全部用树脂砂，对圆角和损角处重点撞实，增加芯砂紧实度。造长圆芯时，使用特