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威海至乌海线辛庄子至邓王段高速公路第二合同段 大粒径沥青碎石基层 试验段施工方案 中铁十五局集团威乌线辛邓段第二合同段项目部 二00六年十月二十三日 目 录 试验段工程概况 试验目的 施工组织机构 施工计划 施工方法 一）施工准备 施工人员、机械设备与测量质检仪器 原材料及技术指标 混合料配合比 下承层准备 二）施工工艺 1、施工放样 2、混合料的拌和 3、混合料运输 4、混合料摊铺 5、混合料碾压 6、混合料质量控制 7、养护及封闭交通 三）山东省交通建设工程检测中心及标定配合比 大粒径沥青混合料试验段施工方案 一、试验段工程概况 我标段大粒径沥青基层试验段施工里程为K11+300-K11+560段路基左半幅。大粒径沥青基层混合料目标配比沥青含量为3.2%，集料目标配合比：20-40mm:10-20 mm:5-10mm:3-5mm:0-3mm ：生石灰粉=28：39：15：8：8：9：1（生石灰粉作为填充料）。大粒径沥青基层半幅设计宽度为 二、试验目的 通过试验段施工，确定以下各施工参数： ㈠验证大粒径沥青混合料的最佳配合比。 1、调试沥青拌和楼，测试其计量的准确性。 2、调整拌和时间，保证混合料的拌和均匀性。 ㈡确定标准施工方法 1、混合料配比的控制方法。 2、混合料摊铺控制方法和松铺厚度的确定。 3、压实机械的选择和组合，压实的顺序，速度和遍数。 4、混合料拌和与运输、混合料拌和与碾压机械的协调和配合。 ㈢确定每一作业段的合适长度。 ㈣严密组织拌和、运输、碾压等工序，缩短延迟时间。 三、施工组织机构 施工现场负责人：李 敏 沥青拌和站现场负责人：赵国臣 技术负责人：康永宁 现场技术员：徐　松 现场施工员：张永春　　　　　测量负责人：张红梅 养生负责人：孙大风　　　　　质量负责人：张仟向 试验负责人：李 勇 四、施工计划 本试验段计划施工日期为2006年10 五、施工方法 一）施工准备阶段 (一)施工人员、机械设备与试验检测仪器 1、每作业面人员配备分工表（详见附表1） 2、每工作面机械设备配套表（详见附表2） 3、主要测量质检设备有全站仪、水准仪、钢尺、3米直尺、改锥等。 (二)原材料及技术指标 大粒径沥青混合料的原材料主要是沥青和集料，对原材料进场严把质量关是保证大粒径沥青混合料质量的重要环节。 1、沥青:改性沥青MAC-70#，其主要技术指标均经过检验合格。 2、集料的规格型号有：20-40mm、10-20mm、5-10mm、3-5mm 3、生石灰粉。 (三)配合比 严格按照施工规范要求确定目标配合比：沥青含量3.2%，集料目标配合比：20-40mm:10-20 mm:5-10mm:3-5mm:0 （四）下封层准备 1）路缘石底座施工： 路缘石底座施工之前根据测量放样边线支立模板，测定标高，在模板边缘定出设计标高。拌制C20混凝土运输至现场浇注，浇注过程中使用插入式振捣器进行振捣密实，并按设计要求每15米设置伸缩缝, 2)多孔隙水泥碎石渗水沟施工: ①排水渗沟根据放样尺寸确定边线，在沟壁处支立模板进行防护，以防壁面坍塌。先将反滤土工布放入沟内，并沿沟底和壁面整平，再将开孔的纵向PVC管放入沟底中间位置。在横向出水管的位置开挖坑道，放置出水管，并用弯管将纵横向管连接。向沟中倾倒预先拌好的多孔隙稳定碎石混合料，并使用路基土将横向坑道填埋。 ②采用小平板振捣器对多孔隙水泥稳定碎石混合料进行振平压实。振平压实后，抽去支立模板，用塑料薄膜将渗沟盖住。 ③每一段完成后立即采用草帘子覆盖养生。覆盖3-5h后，洒水使草帘子饱水，持续7d后，并始终保持多孔隙水泥碎石渗水沟表面潮湿状态。 3）为了保证下层与LSPM的粘结以及密水性,在撒布乳化沥青之前基层表面进行拉毛处理，拉毛严格按照规范要求进行，对下层松散、离析严重破坏部分进行挖补处理，挖补处采用密级配沥青混凝土回填压实。保证下层清洁和平整度满足要求，根据设计要求在清洁干净的基层表面撒布50%慢裂乳化沥青作为透层，每平方米撒布量为1.0-1.2kg，使用专用智能沥青撒布车进行撒布，撒布控制速度5-6 4）为了保证LSPM渗透的水分不继续下渗而破坏下面结构层，在透层油之上采用单层沥青表面处理作为封层与密水层，具体做法为透层油撒布3天后且在大粒径沥青混合料铺筑前施工，施工前对路面进行清扫，保持路面清洁干净，采用专用的沥青撒布车进行MAC-70#热沥青撒布，其沥青用量为1.2-1.4㎏/m2，撒布控制速度5-6 m/min，然后撒布0.4%予拌5-10mm沥青碎石，其撒布量为6-8m3/1000m 二）施工工艺 1.施工放样： 下承层准备好后，进行放样工作，每10米测设一桩位，并在两侧路肩边缘外设定