人教版高中物理必修第二册第8章机械能守恒定律1功与功率课件.pptVIP

1．功率的定义式和推导式 功率的理解和计算 2.公式P＝Fv的应用 (1)由于W＝Fl的表示形式适用于力F与位移l同方向的情况，故P＝Fv适用于力F和速度v同方向的情况． (2)当力F和速度v不在同一直线上时，也可以将力F分解为沿v方向的分力F1和垂直于v方向的分力F2，F2不做功，其功率为零，分力F1的功率即力F的功率；或者分解速度，用力F乘沿F方向上的分速度，故其一般表达式为P＝Fvcos α. 例2　如图所示，质量为m＝2 kg的木块在倾角θ＝37°的足够长斜面上由静止开始下滑，木块与斜面间的动摩擦因数为μ＝0.5.已知：sin 37°＝0.6，cos 37°＝0.8，g取10 m/s2， 求： (1)前2 s内重力做的功； (2)前2 s内重力的平均功率； (3)2 s末重力的瞬时功率． 【答案】(1)48 J　(2)24 W　(3)48 W 变式2　(2022年金山区期末)下列有关功率的说法中，正确的是 (　　) A．功率是描述物体做功快慢的物理量 B．汽车的实际功率越大，其做功就一定多 C．从公式P＝Fv可知，汽车的发动机功率可以随速度的不断增大而增大 D．当轮船航行时，若牵引力与阻力大小相等，合外力为零，则此时发动机的实际功率为零，所以船行驶的速度也为零 【答案】A 计算功率应该注意的问题 (1)首先应该明确所求的功率是平均功率还是瞬时功率，计算平均功率与瞬时功率选择的公式不同． (2)求平均功率时，应明确是哪一段时间内的平均功率；求瞬时功率时，应明确是哪一时刻的瞬时功率． (3)应该明确是哪一个力对物体做功的功率，是动力还是阻力，是恒力还是变力等．不同情况应选择不同的公式． 1．列车以恒定功率启动的运动过程 列车启动问题 所以列车达最大速度时，a＝0，F＝Ff，P＝Fvmax＝Ffvmax，这一启动过程的v－t图像如图甲所示． 甲 2．列车以恒定加速度启动的运动过程 这一启动过程的v－t图像如图乙所示． 乙 [特别提醒] (1)列车以恒定功率启动的运动过程是加速度逐渐减小的变加速运动． (2)列车以恒定加速度启动的运动过程可按两个阶段处理，即先匀加速启动达到额定功率，再以恒定功率运动达到最大速度． 【答案】(1)10 m/s　(2)13.3 s　(3)3.3 m/s 变式3　某探究性学习小组对一辆自制遥控车的性能进行研究．他们让这辆小车在水平地面上由静止开始运动，并将小车运动的全过程记录下来，通过数据处理得到如图所示的v－t图像，已知小车在0～t1时间内做匀加速直线运动，t1～10 s时间内小车牵引力的功率保持不变，7 s末达到最大速度，在10 s末停止遥控让小车自由滑行，小车质量m＝0.5 kg，整个过程中小车受到的阻力f大小不变．则以下说法正确的是 (　　) A．小车做匀加速直线运动时牵引力大小为3 N B．小车做匀加速直线运动的时间t1＝2 s C．小车所受阻力f的大小为2 N D．t1～10 s内小车牵引力的功率P为6 W 【答案】D 汽车以恒定功率启动，速度增大，牵引力减小，做加速度逐渐减小的加速运动，直到牵引力等于阻力为止；汽车以恒定加速度启动，牵引力和阻力恒定，随着速度增加，它的实际功率逐渐增大，直到Fv等于额定功率为止． 在变力做功的过程中，当有重力势能、弹性势能以及其他形式的能量参与转化时，可以考虑用功能关系求解．因为做功的过程就是能量转化的过程，并且转化过程中能量守恒． * 第八章　机械能守恒定律 ①物理观念：能理解功、功率、动能、重力势能及机械能守恒定律的内涵，定性了解弹性势能；能用动能定理和机械能守恒定律等分析解释生产、生活中的相关现象，解决一些相关的实际问题；能体会守恒观念对认识物理规律的重要性．具有与功和机械能相关的初步的能量观念． ②科学思维：能基于熟悉的问题情境建构物理模型并运用机械能守恒定律解决问题，会分析机械能守恒的条件；能从机械能守恒的角度分析动力学问题，通过推理，获得结论；能用与机械能守恒定律等相关的证据说明结论；能从不同视角解决动力学问题． ③科学探究：能完成“验证机械能守恒定律”等物理实验；能提出实验中可能出现的物理问题；能在他人帮助下设计实验方案，获取数据；能分析数据、验证机械能守恒定律；能反思实验过程，尝试减小实验误差；能撰写比较完整的实验报告，在报告中能呈现实验表格及数据分析过程，尝试利用实验数据进行讨论交流． ④科学态度与责任：通过对机械能守恒定律的验证，能认识科学规律的建立需要实验证据的检验；有较强的学习和研究物理的兴趣；能认识机械能守恒定律对日常生活的影响． 本章重点 ①功、 功率、动能、势能的概念；②动能定理、机械能守恒定律两个重要规律． 本章难点 ①动能定理的应用；②机械能守恒定律的应用；③能量守恒定律的应用；④实验：验证机械能守恒定律． 1 功