第十章--渐开线圆柱齿轮公差和检测.pptxVIP

第一节 概述;1．传递运动的准确性 ;2．传动的平稳性 即保证齿轮传动的每个瞬间传动比变化小，以减小振动,降低噪声（主要控制齿轮以一齿为周期的短周期转角误差）。 3．载荷分布的均匀性 即要求齿轮啮合时齿面接触良好，以免引起应力集中，造成齿面局部磨损加剧，影响齿轮的使用寿命。 4．传动侧隙的合理性 即保证齿轮啮合时，非工作齿面间应留有一定的间隙。它对贮藏润滑油、补偿齿轮传动受力后的弹性变形、热膨胀以及齿轮传动装置制造误差和装配误差等都是必需的。否则，齿轮在传动过程中可能卡死或烧伤。 ;二．齿轮加工误差产生的原因;o′;2. 运动偏心 3. 机床传动链的高频误差 4.滚刀的安装误差(e刀)和制造误差 ;小结 ;第二节 渐开线圆柱齿轮精度的评定参数; 一、轮齿同侧齿面偏差;2．齿廓偏差 齿廓偏差指实际齿廓偏离设计齿廓的量，该量为在端平面内且垂直于渐开线齿廓的方向计值。 (1)有关齿廓偏差的相关定义 1)可用长度 等于两条端面基圆切线之差。其中一条是从基圆到可用齿廓的外界限点，另一条是从基圆到可用齿廓的内界限点。 2)有效长度 可用长度对应于有效齿廓的那部分。 3)齿廓计值范围 可用长度中的一部分，在Lα内应遵照规定精度等级的公差。 4）设计齿廓　符合设计规定的齿廓，当无其它限定时，是指端面齿廓。 5）被测齿面的平均齿廓　设计齿廓迹线的纵坐标减去一条斜直线的纵坐标后得到的一条迹线。 ;(2 ) 齿廓总偏差 在计值范围内，包容实际齿廓迹线的两条设计齿廓迹线间的距离 (3) 齿廓形状偏差 在计值范围内，包容实际齿廓迹线的两条与平均齿廓迹线完全相同的曲线间的距离，且两条曲线与平均齿廓迹线的距离为常数 (4) 齿廓倾斜偏差 在计值范围内的两端与平均齿廓迹线相交的两条设计齿廓迹线间的距离 ;;3．螺旋线偏差 螺旋线偏差指在端面基圆切线方向上测得的实际螺旋线偏离设计螺旋线的量 （1） 螺旋线总偏差 在计值范围内，包容实际螺旋线迹线的两条设计螺旋线迹线间的距离 （2） 螺旋线形状偏差 在计值范围内，包容实际螺旋线迹线的两条与平均螺旋线迹线完全相同曲线间的距离 （3） 螺旋线倾斜偏差 在计值范围的两端与平均螺旋迹线相交的设计螺旋线迹线间的距离 ;iii);4．切向综合偏差 （1）切向综合总偏差 指被测齿轮与测量齿轮单面啮合检验时，被测齿轮一转内，齿轮分度圆上实际圆周位移与理论圆周位移的最大差值 （2）一齿切向综合偏差 在一个齿距内的切向综合偏差，是指被测齿轮与测量齿轮单面啮合时，在被测齿轮一个齿距内，齿轮分度圆上实际圆周位移与理论圆周位移的最大差值 ;;二、齿轮径向综合偏差;0?;三、齿轮径向跳动;小结 ;第三节 渐开线圆柱齿轮精度等级及应用;一、渐开线圆柱齿轮精度等级 ;三、齿轮精度等级的选择 ; 圆柱齿轮精度的适用范围 ;各种机械采用的齿轮的精度等级 ;四、齿轮检验项目的确定 ;五、齿轮精度等级在图样上的标注;第四节 齿轮坯的精度和齿面粗糙度 ;一、基准轴线与工作轴线;二、基准轴线的确定;三、齿轮坯精度;2．工作安装面的跳动公差 ;3．齿顶圆柱面的尺寸和跳动公差 选择直径的公差应考虑保证最小限度的设计重合度，同时还应考虑齿轮副具有足够的顶隙。如果把齿顶圆柱面作为齿坯安装的找正基准或齿厚检验的测量基准，其形位公差不应大于教材表10-12的适当数值，其尺寸公差可参照教材表10-13选取。 ;四．轮齿齿??及其它表面的表面粗糙度;第六节 齿轮精度设计举例 ; 例10-1 某通用减速器中有一直齿齿轮，模数m=3mm，齿数z=32，齿形角α＝20o，齿宽b=20mm传递的最大功率为5KW，转速n=1280 r/min，已知齿厚上、下偏差通过计算分别确定为-0.160mm和-0.240mm，生产条件为小批生产。试确定其精度等级、检验项目及其允许值，并绘制齿轮工作图。 ;;第七节 齿轮旧国标的评定指标（GB/T10095—1988）;表10-22旧国标的公差组和单个齿轮的评定指标 ;小 结 ;3. 齿轮坯的精度和齿面粗糙度的确定见教材相关内容。 4. 侧隙和齿厚的确定 侧隙不是误差而是齿轮的一项使用要求。侧隙大小的获得，主要决定于齿厚和中心距。 确定侧隙时，采用“基中心距制”，就是在固定中心距极限偏差的情况下，通过改变齿厚偏差而获得需要的侧隙。侧隙的确定方法有查表法[参见表(10-17)]和计算法[参见式(10-1)、式(10-2)]；齿厚偏差采用式(10-3)进行计算来确定。 5．齿轮的精度等级在图样上的标注及齿轮工作图的绘制见图10-20。 ; 齿轮传动的使用要求及影响使用要求的误差来源 ;齿轮传动使用要求的评定指标(单个齿轮)