[应用]隧道钢网支护施工方案.docVIP

1、工程概况 增瑞隧道位于福建龙岩境内，设计为左右线分离式，左线起讫桩号为ZK229+901.77至ZK232+005，长度为2099.32m，右线起讫桩号为YK229+800至YK232+014，长度为2214m，双洞总长为1893m。隧道设计速度为80km/h，为双向四车道，双洞单向行车。隧道主洞建筑界限宽度为10.25m，高度为5.0m。隧道内轮廓净空面积为64.62㎡。本隧道设有3处人行横通道，1处车行横通道。 隧止区位于构造剥蚀、侵蚀低中山区，山体陡峭，冲沟发育。微地貌表现为基岩山脊、冲、沟陡坡等。隧道地形总体北高南低。隧址区范围内植被不发育，以杂草丛及灌木为主。隧址区地处五台山块隆南部之系舟山掀向斜的东南翼，为一单斜构造，地层产状平缓，地质构造简单。勘察期间，未发现有影响洞体稳定性的断裂构造存在。现将各组地层岩性特征及其分布情况简述如下： 第四系统残坡积碎石土 该套地层仅分布于盂县端洞口段及隧址区缓坡处，岩性为碎石土，土质不均，分选差，碎石成份主要为灰岩，菱角状，含30%~40%粉质粘土，局部粉质粘土含量达70%中密。厚度17.60—28.20米。 奥陶系下统白云质灰岩 本隧道左右线洞身围岩主要由该地层组成，岩性为白云质灰岩，灰白色，间夹薄层状泥质条带灰岩、角砾状灰岩。强~微风化，隐晶结构，中厚层状~中薄层状构造。强风化带厚度20~25米，局部大于3