土方填分部工程施工组织设计.docVIP

PAGE PAGE 43 路基土石方工程开工报告 工程概况 第三合同段位于山东省滨州和德州境内，起讫桩号为K23+000-K36+250，全长13.250公里，按双向四车道高速公路标准设计，设计速度120Km/h，路基宽度28m，共设大桥1座，分离立交两座，涵洞37道，通道31道，箱通4道。桥涵设计荷载采用公路—Ⅰ级，设计洪水频率特大桥1/300，其它桥涵及路基1/100。 路线所经区域地形地貌特征为黄河冲积平原，海拔高程一般在1—20米之间地势向东北倾斜，比降一般在1/8000—1/10000之间，岗、坡、洼交错分布，低岗、缓坡、浅洼相间，微地貌差异较大。 本区地下含水层分为山前冲洪积含水层、黄河冲积含水层、滨海或海陆交互冲积含水层三种类型。不同类型的含水层交接过渡呈相互叠置关系。由于地质构造、地层岩性、地形地貌、补给条件的控制和第四纪沉积环境的影响，决定了地下水的分布和变化规律。在垂直方向上，由上到下水质变化为：淡—咸—淡和咸—淡—咸两种层次，同一含水层岩性颗粒由细变粗。在水平方向上，由山前到滨海，含水层数目由多变少，厚度由厚变薄，岩性颗粒由粗变细，水位由深变浅，渗透系数由大到小，富水性由强变弱，水质由好变坏。 本合同段除K24+430至K24+583段为挖方外，全线为填方路基，边坡坡度采用1：1.5，坡脚与排水沟内边缘设宽1米的护坡道。根据地资料，本合同段土质主要为低液限亚粘土，少部分为低液限粉土，地下水埋深较浅，部分路基填料CBR值达不到设计要求。 为提高路床CBR值和土基回弹模量，对全线路床顶面以下40cm的路基填料进行掺灰处理，分两层碾压，以利于填方的压实和提高路基填料的强度。 编制依据 2.1 《滨州至德州（鲁冀界）高速公路第三合同段（K23+300~K36+250　全长13.25公里）两阶段施工图设计》； 2.2 招标文件通用本、专用本； 2.3 施工现场调查资料； 2.4 国家最新规范《公路路基施工技术规范》； 2.5 《山东省滨州至德州（鲁冀界）高速公路施工技术规范》 2.6《滨德高速第三合同段实施性施工组织设计》 2.7我公司类似的路基施工经验，及我公司施工技术力量。 主要工程数量 本合同段路基土石方工程主要包括填土路基及软基处理。线路全长13.25公里,其中挖除非适用材料(包括淤泥)约1.3万m3,路堤借土填方149万m3,石灰处治18.5万m3，台背回填4.6万m3，强夯9.6万 m3，浆喷桩15.2万m。 软基处理各处具体工程数量见下表： 强夯工程数量统计表 序号 结构物名称 处理范围 处理长度 路堤高度 处理宽度 强夯面积 备注 1 K23+439通道 K23+396～426 30 5.11 45.5 1365 　 K23+452～482 30 4.94 45 1350 　 2 K23+767.5通道 K23+733.5～763.5 30 4.06 42.5 1275 　 K23+771.5～801.5 30 4.01 42.5 1275 　 3 K24+420通道 K24+386～416 30 3.51 41 1230 　 K24+424～602 178 2.59 38 6764 窑厂挖方增大处理面积 4 K24+636通道 K24+602～632 30 3.92 42 1260 　 K24+640～670 30 3.98 42 1260 　 5 K24+990通道 K24+955～985 30 3.49 40.5 1215 　 K24+995～25+025 30 4.53 44 1320 　 6 K25+390通道 K25+025～386 361 4.12 42.5 15342.5 鱼塘增大处理面积 K25+394～424 30 3.57 41 1230 　 7 K25+662通道 K25+628～658 30 4.33 43 1290 　 K25+666～696 30 4.07 42.5 1275 　 8 K25+864通道 K25+830～860 30 3.63 41 1230 　 K25+868～898 30 3.62 41 1230 　 9 K26+133通道 K26+099～129 30 3.69 41.5 1245 　 K26+137～167 30 3.63 41 1230 　 10 K26+379通道 K26+345～375 30 3.98 42 1260 　 K26+383～413 30 3.96 42 1260 　 11 K26+777通道 K26+733～773 40 3.71 41.5 1660 　 K26+781～811 30 3.55 41 1230 　 12 K26+980通道 K26+936～976 40 5.1 45.5 1820 　 K26+984～2