全铝车身技术开发与.ppt

2.全铝车身技术（3.结构设计） 全铝车身三种典型结构对比： 全铝车身结构 刚 性 轻量化 工艺性 适 应 问 题 1.内板+外板 结构刚性最差 差 生产效率高 乘用车、小型车 普遍刚性不够 2.骨架+蒙皮 结构刚性好 最好 生产效率差 客车、中大型车 连接方式效率低 3.型材一体化 结构刚性最好 一般 生产效率中 高铁、中大型车 轻量化效果一般 4. 未来的全铝车身结构---值待你们+我们一起去创新！！ 解决上述的问题 ？？？ 谢谢大家关注! 2018.6 .重庆 长安欧尚汽车研究院 欧尚汽车 2018（第三届）中国新能源汽车轻量化技术研讨会 全铝车身技术开发与应用 长安欧尚汽车研究院 轻量化技术专家 伍成祁 欧尚汽车 2018（第三届）中国新能源汽车轻量化技术研讨会 目 录 1.全铝车身的定义 2.全铝车身技术开发及应用 2018（第三届）中国新能源汽车轻量化技术研讨会 1.全铝车身的定义 全铝车身 全承载式全铝车身 非承载式全铝车身 采用90%以上的铝合金材料制作的车身称为全铝车身 ? ? ? 1.全铝车身的定义 1.1 全承载式全铝车身 ------承载整车全部载荷的整体式（全铝）车身称为全承载式（全铝）车身，原底盘中的车架已融入到车身当中。 1.全铝车身的定义 其发明效果： 1.重量降低， 2.生产效率提高, 3.成本降低。 轿车承载式车