变电设备.PPT

变电设备 第一章 电力变压器 第一节 概述 一、变压器在系统和变电站的地位 二、变压器的作用 变压器的作用是变换电压，它可以将一各电压等级（例如10kV）变成同频率的另一种电压等级（例如110kV），由低电压变成高电压的变压器叫升压变电器。升压后利于远距离输送，电能输送到负何中心经变压器降压后满足不同用户的需要。降低电压的变压器叫降压变压器 三、变压器的分类 1 按绕组个数分类：变压器按绕组个数分为双绕组（每相有高压、低压两个绕组） 变压器和三绕组（每相有高、中、低压三个绕组）变压器。变压器的每个绕组的电压容量可以是不同的。 2 按相数分类：变压器按相数分单相变压器、三相变压器。 3 按绕组耦合方式有自耦变压器（高、低压共用一个绕组） 4 按冷却方式分类：变压器按冷却介质和冷却方式又可分为油浸式和干式两大类。油浸式又可分为油浸自冷、油浸风冷、强迫油循环风冷、强油循环水冷，干式又分空气自冷和浇注绝缘两大类。 5 按用途分类：变压器按用途可分为升压变压器、降压变压器和联络变压器。 第二节 变压器的工作原理、结构和主要参数 一、变压器的工作原理 变压器的作用是将某一等级的电压与电流变换为另一等级的电压和电流。它由绕在同贴芯上的两个或两个以上的绕组组成，绕组之间通过交变磁场联系着。 变压器的基本工作原理就是电磁感应原理。 I1/I2=U1/U2=N1/N2=K 变压器的二次电流与一次电流之比，即为一次绕组匝数与二次绕组匝数的比值。 二、变压器的结构 变压器组成部件包括器身（铁芯、绕组、绝缘、引线）、变压器油、油箱和冷却装置、调太装置、保护装置（吸湿器、安全气道、气体继电器、储油柜及测温装置等）和出线套管，见下图 （一）铁芯 铁芯由很薄的硅钢片及夹紧装置所组成，它的作用是导磁。铁芯上套线圈的部分称芯柱；不套线圈而用作连接芯柱以构成闭合磁路的部分称为铁轭。 （二）绕组 绕组是变压器的导电部分，是用铜线或铝线绕成圆筒形的多层线圈，绕在铁芯柱上，导线外面采用纸绝缘或纱包绝缘等。线匝的层与层之间垫以绝缘或由油道隔开，般低压线圈在内层，高压线圈在外层，这样布置便于绕组铁芯间的绝缘。 （三）油箱 它是用钢板焊成，是油浸式变压器的外壳，器身置于油箱内，箱内装满变压器油，使铁芯和线圈浸在油内。油起绝缘和冷却双重作用，油箱分为上盖、底座和箱体三部分。 为了检修方便，常把上盖和箱体制成一个整个，象钟表的玻璃罩一样罩在铁芯和绕组上，所以称为钟罩式变压器，需要检修时，就把它吊起来，线圈和铁芯就全部露出来，这样检修时就不必吊笨重铁芯和线圈了。 （四）冷却方式及冷却装置 变压器在运行时，电流通过线圈和铁芯中的涡流及磁滞损耗都要产生热量，使变压器升温，由变压器油将热量带入冷却装置散发出来，达到降低变压器温度目的，其冷却方式分为以下几种。 1、油浸自冷式 如图所示，变压器运行时，热油上升至变压器顶部，从散热管的上端入口进入散热管内，散热管的外表面与外界冷空气相接触使油得到冷却，冷油在散热管内下降，由管的下端流入变压器底部，冷油使铁芯和绕组得到冷却，油温再升高时，热油再次上升至变压器顶部，重复上述的循环过程。 2 油浸风冷式 如图所示，在中型变压器散热器框内，为了加快变压器油的冷却，装有冷却风扇。当散热管内的油循环时，风扇的强烈吹风使管内流动的热油迅速得到冷却。 3 强迫油循环水冷式 变压器顶部热油被潜油泵吸入后加压，加压后的压力油通过冷却器使油得到冷却，冷油在压力作用下流入变压器底部，从而使铁芯和绕组得到冷却，油温再升高时，热测再次上升到变压器顶部重复上述冷却过程。冷却器内部有水管，管内通冷水，用以冷却热油且把油和水分隔开来，为防止水漏入油中，一般冷却器内油压应稍大于冷却管内水压。。 4 强迫油循环风冷式 如图所示，通过潜油泵将变压器上升热油抽出，经过上部的蝶形阀集油室，然后经散热器散热后，流到下部集油室，油温降低。冷油通过潜油泵打回变压器底部，油温再升高时，重复上述过程。强迫油循环风冷式和水冷式工作原理相似，区别在于使油冷却的介质不同，前者采用风作为冷却介质，后者采用水作为热交换冷却介质。变压器的冷却装置包括：冷却器、风扇、潜油泵等。潜油泵是强迫油循环变压器的专用设备。冷却器又分空冷和水冷! 种，水冷的冷却效果很好，运行中应特别注意，当冷却水断水后，冷却效果将急剧恶化，变压器内部温度会很快升高。 重钢110kV冶炼电站LF炉变压器采用此方式 （五）绝缘 变压器导电部分之间及导电部分对地之间都要求绝缘，其绝缘分内绝缘和外绝缘。 内绝缘是指油箱内的各部分绝缘，内绝缘又分主绝缘和纵绝缘两部分：主绝缘是线圈与接地部分之间以及线圈之间的绝缘；纵绝缘是同一线圈各部分之间的绝缘，如层间绝缘、匝间绝缘或段间绝缘。外绝缘是套管上部导