昌赣2标路基堆载预压工程施工方案.docVIP

新建南昌至赣州客运专线CGZQ-2标站前工程 路基堆载预压 施工方案 编制： 复核： 审核： 中铁四局集团有限公司昌赣客专CGZQ-2标项目经理部 二〇一六年九月目 录 1、编制说明 1 1.1、编制依据 1 1.2、编制原则 1 2、工程概况 2 2.1工程简介 2 2.2、自然特征 2 2.3、施工条件 3 3、工程重难点分析 5 4、施工部署 5 4.1、施工准备 5 4.2、施工组织管理机构划分 5 4.3、人员配置 6 4.3、机械及测量设备 6 4.4、施工进度计划 7 5、施工方案 8 5.1、技术要求 8 5.2、堆载预压 9 5.3、沉降观测 11 5.4、路基工程沉降评估 12 5.4、预压土卸载 13 6、堆载预压质量保证措施 14 7 、施工安全保证措施 14 8、其他技术保证措施 16 8.1、雨季施工保证措施 16 8.2、环境保护措施 17 9、附图 17 1、编制说明 1.1、编制依据 (1) 新建南昌至赣州铁路客运专线站前工程施工总价承包合同文件、设计施工图等； (2)国家及相关部委颁布的法律、法规和中国铁路总公司颁布的现行设计规范、铁路工程质量验收标准及其它有关文件资料。 (3)根据ISO9001质量标准、ISO14001环境管理和OHSAS18001职业健康安全管理体系标准 (4)新建南昌至赣州铁路客运专线指导性施工组织设计。 (5)我集团公司以往积累的施工经验，拥有的技术装备力量、机械设备状况、管理水平、工法及科技成果。 (6)现场踏勘调查所获得的工程地质、水文地质、当地资源、交通状况及施工环境等调查资料； (7)客运专线线下工程沉降变形观测及评估实施细则 (8)根据昌九城际铁路公司关于印发《路基堆载预压施工管理办法》（暂行）的通知。 1.2、编制原则 （1）积极响应招标文件中的安全、质量、工期、环保、文明施工、架子队建设等方面的规定，严格遵守铁路建设工程施工合同条件、合同协议条款及补充协议内容，充分结合现场实际调查资料。 （2）突出重点项目和关键工序，统筹组织，超前计划，合理安排工序衔接，确保各节点工期及总工期。 （3）坚持安全第一，预防为主，综合治理的指导方针，结合本工程特点，制定积极有效的安全管理、技术、组织措施，确保人身安全和工程安全。 （4）坚持“百年大计，质量第一”的方针，制定完善的工程质量管理制度，建立质量保证组织体系，针对本管段工程特点和质量目标的要求，加强过程控制，从各个环节上保证工程质量目标的实现。 （5）根据施工总工期的安排和分阶段节点工期要求，利用技术优化工期安排和资源配置，突出重点项目和关键工序，统筹组织，超前计划，合理安排工序衔接。 （6）根据本工程特点坚持专业化作业与综合管理相结合。充分发挥专业人员和专用设备的优势，采用成熟的施工技术、先进的施工机械、完善的施工工艺。选择先进的施工技术，综合管理，合理调配，运用网络技术，科学安排各项施工内容，组织连续、均衡、紧凑、有序地施工。 （7）有效保护地下管线和既有构筑物，减少扰民、尊重当地民风民俗、做好公共交通配合，切实维护建设单位及地方群众的利益。 （8）文明施工，重视环境保护，珍惜土地，合理利用，严格执行ISO14001环境管理体系和GB/T28001-2011职业健康安全管理体系，关心职工健康安全。 2、工程概况 2.1工程简介 CGZQ-2标路基堆载预压段分别为：DK29+520.405～DK30+132.605段路基全长612.2米；DK36+018.59～DK36+185.405段路基全长166.815米；DK36+885.85～DK37+187.47段路基全长301.62米;DK42+421.355～DK43+066.02段路基全长644.66米:DK51+513.475～DK52+506.92，路基全长993.445米。分别位于江西省丰城市和南昌县境内，CGZQ-2标路基总长2718.74m。堆载高度为2.5～3m，路基主体填筑材料均为A、B组填料。 地基处理方式有CFG桩、螺杆桩、旋喷桩加固处理，路基本体、基床底层以下路堤和基床底层采用AB组填料和褥垫层填筑,基床表层采用级配碎石填筑。为解决地基与路基的不均匀沉降，采用堆载预压方式处理，预压期不少于6个月的观测和调整期。 2.2、自然特征 2.2.1、气象特征 线路沿线属中亚热带丘陵山区季风湿润型气候，区域内气候温和湿润，四季分明，雨量充沛，日照充足，无霜期长。 沿线多年平均气温18.3℃。七月为最热月，多年平均气温29.5℃，极端最高气温40.2℃；一月为最冷月，多年平均气温6.2℃，极端最低气温-8℃。多年平均日照时间1821.8h，无霜期256～238d左右 。 多年平均降水量为1459.8mm，年最大降水量2183.1mm，年最小降水量9