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3、车辆原始制造质量调整系数J3 主要和品牌和制造产地有关 。进口原装车不同的品牌原始制造质量、车辆运行的可靠性（故障率）也不一样,就目前情况来说,进口车，可靠性日本车是最好，欧洲车次之,美国车又次之。可酌情取1.0～1.1 。 国产的著名合资企业如广州本田、上海大众、一汽丰田等厂家生产的车一般可取1.0。 民族品牌及较差的合资品牌的车可取0.8～0.9。 2010年广州二手车市场各车型的保值率 2010年紧凑型车保值率情况 归属 制造商 品牌 保值率 国产 上汽荣威 550 71.78% 海马汽车 海福星 70.39% 海马汽车 海马3 64.88% 华晨汽车 骏捷FRV 63.08% 华普汽车 海尚 63.04% 力帆汽车 520 62.10% 比亚迪 F3 58.85% 合资 东风日产 颐达 73.04% 一汽大众 速腾 72.53% 长安铃木 天语SX4 71.09% 上海大众 朗逸 70.85% 东风雪铁龙 世嘉 70.75% 一汽大众 捷达 70.63% 东风日产 骐达 69.82% 东风日产 轩逸 68.64% 上海大众斯柯达 明锐 68.03% 北京现代 伊兰特 65.81% 紧凑型轿车的平均保值率：67．94％，最高为东风日产的颐达，最低力帆汽车的520。 颐达 力帆汽车的520,4.39～7.88万 2010年中型车保值率情况 归属 制造商 品牌 保值率 国产 奇瑞 东方之子 63.56% 上汽名爵 MG7 62.35% 华晨汽车 骏捷 56.99% 上汽荣威 750 55.36% 华晨汽车 尊驰 47.40% 合资 广汽本田 雅阁 73.41% 广汽丰田 凯美瑞 72.95% 一汽大众 迈腾 67.79% 东风雪铁龙 凯旋 67.14% 东风悦达起亚 远舰 65.66% 上海大众 桑塔纳 64.93% 东风日产 天籁 64.52% 长安福特 蒙迪欧 64.39% 一汽大众奥迪 A4 62.77% 北京奔驰 C200K 62.60% 天津一汽丰田 锐志 62.22% 北京奔驰 C230 61.14% 北京奔驰 C280 59.62% 华晨宝马 320i 58.58% 华晨宝马 325i 57.60% 上海通用别克 君威 57.53% 上海大众 桑塔纳3000 57.14% 北京现代 索纳塔 56.44% 上海通用凯迪拉克 CTS 52.58% 北京克莱斯勒 300C 50.25% 中型轿车的平均保值率：61．00％，最高为广本的雅阁，最低为北京克莱斯勒的300C。 莱斯勒的300C,30～138万 2010年中大型车保值率情况 归属 制造商 品牌 保值率 合资 天津一汽丰田 皇冠 74.02% 一汽大众奥迪 A6L 69.22% 华晨宝马 530Li 66.16% 华晨宝马 523Li 62.36% 北京奔驰 E200K 57.83% 上海通用别克 君越 56.38% 北京奔驰 E230 54.01% 北京奔驰 E280 53.04% 上海通用别克 林荫大道 51.03% 北京奔驰 E350 50.00% 上海通用凯迪拉克 SLS赛威 47.82% 大型轿车的平均保值率：58．35％，最高为天津一汽丰田的皇冠，最低为上海通用凯迪拉克的SLS赛威。 凯迪拉克的SLS赛威,38～82万 例2.3：继例2.2（第10张幻灯片），试分别按成新率的等速折旧、年数求和及双倍余额递减折旧法计算该赛欧车在2005年12月评估值。规定使用年限为15年。 解：重置成本RC ＝ 新车售价S －单车成本变动值K＋ 车辆购置 税T ＝9﹒98－0﹒4＋（9．98÷1．17）×10％＝10﹒83（万元） 1）等速折旧法 已使用年限Y＝12×2＋6＝30（月）； 规定使用年限G＝15×12＝180（月）； 成新率Cn = ％＝（1－30/180）×100％ ＝83．33％ 评估值P＝重置成本RC×成新率Cn＝10﹒83×83．33％ ＝9﹒025（万元） 2）年份求和折旧法 使用年限为2年零6个月,头2年的累积折旧率按下式计算： = =0.2417 最后6个月的折旧率按下式计算： ×（G＋1－3）= ×（15－2） =0.0542 总的折旧率为： Z＝0.2417＋0.0542＝0.2959 成新率Cn = 1- 总折旧率Z = 1- 0.2959 = 0.7041