优化计划排产--件提升生产效率.ppt

找讲师、公开课，上诺达名师网，中国最大的培训平台 qy.thea.cn 优化计划排产 提升生产效率 涂装车间 徐伟 2009.4.13 组长：徐伟（涂装车间主任助理） 组员：雷育玲（涂装车间技术主任） 组员：韩国民（涂装车间主任） 组员：蒋松（涂装车间TPS推进员） 组员：张明帅（涂装车间面漆工段长） 组员：邢哲（涂装车间底涂上件班） 组员：杨永辉（涂装车间面漆转运班） 组员：徐言涛（涂装车间中涂工段长） 精·简队成员介绍： 目录 1、选题理由 2、瞄准目标 3、整体日程计划 4、现状调查 5、要因解析 6、对策方案 7、实施步骤 8、改善效果 9、标准化、管理固化及水平展开 10、今后推进方向、感想 优化计划排产 提升生产效率 优化计划排产 提升生产效率 一、选题理由 1、2008年因生产计划排产原因，每月因计划底涂上错、面漆喷错，需改色回炉，每回炉1台车身约需564.52元，货厢约需188.17元，则回炉一台套车约需752.7元，以下是从08年11月到09年2月回炉车统计数据： 2、面漆线下车身储备过多，日平均库存在80台左台，且与总装次日上线符合率只有60%，按单台资金占用为6381元,每月资金占约为510480元； 优化计划排产 提升生产效率 二、瞄准目标 1、底涂上线车身错上从平均2台/月，减少到0台/月； 优化计划排产 提升生产效率 2、面漆车身颜色喷错从平均2台/月，减少到0台/月 优化计划排产 提升生产效率 3、面漆线下车身储备当量严格控制在40台以内，且面漆线下库存车与次日总装上线计划符合率为100%。 优化计划排产 提升生产效率 三、整体日程计划 优化计划排产 提升生产效率 序号 项目 实施内容 责任单位 责任人 完成时间 1 组织成立改善小团队 组织成立小团队，确定小团队人员及动员 改善小团队 韩国民 2008.11.10 2 组织小团队会议 组织召开小团队会议，确定需改善的工作内容 改善小团队 雷育玲 2008.11.15 3 现状调查 对车间排产现状进行调查、收集 改善小团队 徐伟 2008.11.29 4 原因分析 针对现状找出原因和主要原因 改善小团队 张明帅 2008.12.25 5 制定并评价措施 根据主要原因制定改善措施 改善小团队 杨永辉 2009.01.10 6 措施实施 组织实施措施 改善小团队 徐言涛 2009.02.15 7 措施实施效果验证 总结措施实施情况，对措施实施改善的效果进行评价，是否达到设定目标，并对有效措施进行固化 改善小团队 邢哲 2009.03.05 四、现状调查 优化计划排产 提升生产效率 1、前泳上线不及时，对于急需车身不能按时上线 2、底涂上线班由于中午和晚上两个吃饭时间，需要从电泳出炉车身分别倒下8台车身，且有时倒下车身是计划急需，来回倒腾上线，员工情绪抱怨大。 3、特殊颜色无标识，车身到了打磨喷漆工位，由于信息流通不及时，不能按工艺要求进行操作，从而造成影响生产，回炉小件增多，和面漆车身喷错。 4、特殊车身无标识。面漆下线后，由于部分特殊车身从外观上近似于一般普通车身，造成总装上线车身转错。 5、修饰车身状态混乱。车身修饰后，由于没有统一问题汇总看板，线下修饰车身是怎样状态，不得而知。是否有回炉小件未得到处理不能及时反应，管理忙乱。 6、随车散件转运交接手续不清晰，且对库存小件数量不清。 五、要因分析 超库 存 当量 特殊车型在前泳 上线不及时 底涂与前泳时间差 排产不规范 吃饭时间下线车安排不合理 车身未按顺序转车 采购缺件，计划调整通知不及时 急需车身，计划下发不及时 计划排产不合理 特殊颜色与浅颜色面漆质量问题 喷涂操作难度大 喷涂环境洁净度差 员工喷涂技能不足 面漆喷漆室外为敞开式，易导致二次污染 主要原因 1、针对“超库存当量”异常，采用系统分析法如下图： 优化计划排产 提升生产效率 2、针对“底涂上错车、面漆错喷颜色”异常，采用系统分析法如下图： 底涂上错车、 面漆喷错颜色 车身状态不熟悉 特殊车型标识别不清 未规范特殊车型与颜色的标识 对车身状态的识别培训不足 人为误上错或误标识 只设一人作标识，后续工序无人对标认识进行再确认 优化计划排产 提升生产效率 六、对策方案 序号 问题点 对策方案 责任人 完成时间 1 采购缺件，计划调整通知不及时 生产管理科接到采购缺陷信息，应在第一时间内将不上的车的信息通知涂装车间，并及时下发调整计划 王瑛 持续 2 急需车身，计划下发不及时 要求生产管理科接到特殊订单后，评审完后在第一时间内下生产计划至车身车间，保证特殊颜色的车在涂装车间的喷涂时间在12H小时以上 王瑛 持续 3 车身未按顺序转车 车身车间必须按生产管