斜拉桥斜索雨振机理的新问题.PDFVIP

斜拉桥斜索雨振机理的新问题 陈 忻 李明水 (中国空气动力研究与发展中心，四川绵阳621000) 摘要；本文通过Stonctter大桥斜拉索雨振风洞试验中观察到的现象．对斜拉桥斜索雨振风洞试验方法进行 讨论，井对斜拉桥斜索雨振机理提出新的看法． 关键词：雨振。风洞试验 1引言 1986年在日本名港西大桥上首次观察到雨振现象【1】，其后在世界上其他地方也相继报 告这一现象的发生。在我国新建的上海南浦大桥上也出现斜索雨振，据报雨振使索振幅高达 1．5米。斜拉桥斜索风雨振问题成为斜拉桥设计和营运普遍观注的问题自名港西大桥雨振现 象发现后，世界各地风工程学者投入相当的精力研究斜拉桥斜索雨振机理研究和制振措施研 究，特别是日本在1988年还专门成立了斜拉桥斜索抗风性问题研究委员会。我国对雨振研 究始于1997年，主要手段是利用现有的风洞设备进行风洞试验。 通过多年的风洞风洞试验和理论研究，国内外普遍认为f2】： (1)二自由度弛振理论。水路和斜索形成…8’字形截面，根据斜索振动与水路振动频相一 致的原理解出阻尼为负发生雨振。 (2)二次流放大理论。三维流动不仅有垂直