永定新河特大桥跨碳黑铁专用线悬臂浇筑连续箱梁施工技术方案.doc.docVIP

PAGE PAGE 52 永定新河特大桥 跨碳黑铁路专用线悬臂浇筑连续箱梁施工技术方案 一、连续箱梁工程概况 本连续梁位于京津铁路客运专线DK97+948.27～DK98+061.87段永定新河特大桥的423#～426#墩缓和曲线下坡段，因跨北辰区碳黑铁路专用线而设，从铁路专用线轨顶到梁底距离为7.5m，中心里程为DK98+005.07，全长113.5m。一联三孔（32+48+32）m预应力混凝土双线连续箱梁。下部为钻孔灌注桩基础，双层矩形承台，高度分别为3.0m和1.5m；圆端形墩身，高度从423#到426#墩分别为7.5m、7.0m、5.0m和7.5 1.1 箱梁结构形式 箱体为单箱单室，斜腹板、变坡度、变截面结构。箱梁顶宽13.4m箱梁底宽5.0至5.5m，顶板厚度除梁端为60cm外均为40cm；底板厚度为40至80cm，按折线变化，其中端支点为60cm；腹板厚48至80cm，厚度按折线变化，中支点处腹板局部加厚到145cm，端支点腹板厚为60cm，全联在端支点、中跨跨中及中支点处共设5个横隔板，横隔板设有孔洞，供检查人员通过。 桥面宽度为防撞墙内侧净宽9.4m，桥上人行道栏杆内侧净宽13.2m，桥面板宽13.4m，桥梁建筑总宽13.8m。全梁计算跨度为（32+48+32）m，中支点处梁高4.05m，跨中8.4m直线段及边跨12.95m直线段梁高为3.05m，梁底下缘按二次抛物线变化，边支座中心线至梁端0.75m 全联采用悬臂浇筑法施工，全联共设31个梁段。0#段两个，每个节段的长度为6米，此节段为现浇段；1、1ˊ段各两个，每个节段长度为3米；2、3、4、5、6、2ˊ3ˊ4ˊ5ˊ6ˊ段各两个，每个节段长度为3.45米；7#段两个，每个节段长度为1.5米；7ˊ段一个，节段长度为3米；8段两个，每个节段长度为8米，此节段为现浇段。 梁段内设置了纵、横、竖三向预应力筋体系，纵向束为φj15.24钢绞线，锚固体系采用自锚式拉丝体系，管道形成采用金属波纹管，锚具采用OVM系列锚具；横向束为φj15.24钢绞线，锚固体系采用BM15-4（P）锚具及配套的支撑垫板，张拉采用YDC240Q型千斤顶，管道形成采用内径70×19㎜扁形金属波纹管成孔；竖向预应力筋采用?25㎜高强精轧螺纹钢，型号为JL785，锚固体系采用JLM-25型锚具，张拉体系采用YC60A型千斤顶，管道形成采用内径?35㎜铁皮管成孔。 1.2 梁段主要技术参数（见表1、图1） 1.3 主要工程数量（见表2） 1.4 支座布置（见图2、表3） 表1 梁段主要技术参数 节段名称 8 7 6 5 4 3 2 1 0 1 2 3 4 5 6 7 节段长度 （m） 800 150 345 345 345 345 345 300 600 300 345 345 345 345 345 150/2 节段体积 （m3） 98.13 15.47 35.57 36.89 38.41 39.79 41.78 40.31 121.61 40.31 41.78 39.79 38.41 36.89 35.57 21.46 节段重量 （t） 255.13 40.21 92.48 95.90 99.88 103.45 108.63 104.82 316.19 104.82 108.63 103.45 99.88 95.90 92.48 55.79 截面编号 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 顶板厚度 （cm） 60 40 40 40 40 40 40 40 40 40 40 40 40 40 40 40 40 40 40 40 腹板厚度 （cm） 60 48 48 48 48 60 60 60 60 80 80 80 80 60 60 60 60 48 48 48 底板厚度 （cm） 60 40 40 40 40 41.4 45.5 52.5 62.1 72.8 80 80 72.8 62.1 52.5 45.5 41.4 40 40 40 截面梁高 （cm） 305 305 305 305 305 308.5 318.8 336.1 360.34 387 405 405 387 360.34 336.1 318.8 308.5 305 305 305 表2主要工程数量表 部 位 材料及规格 单位 数量 主梁 C50 0#梁段 m3 243.22 其他梁段 m3 1218.56 C50无收缩混凝土 m3 9.01 Fρk=1860MPa 4－7φ5 t 15.88 9－7φ5 t 7.66 15－7φ5(永久/备用) t 55.6/6.58 粗钢筋 φ25精轧螺纹钢筋 t 7.289 普通钢筋 HRB335 T 266