环境影响评价报告公示：三湾口至交口双池一级公路路面维修处置工程湾口至交口双环评报告.docVIP

建设项目基本情况 项目名称 建设单位 法人代表 联系人 通讯地址 联系电话真 邮政编码 建设地点 立项审批部门 批准文号 建设性质 行业类别及代码 占地面积 绿化面积 总投资 （万元） 其中：环保 投资（万元） 环保投资占总投资比例%） 0.83 评价经费 （万元） 投产日期 工程内容及规模：一．项目提出的背景 二．建设项目概况 6、原路面概况 ① 原路面结构组成 灵石县三湾口至交口县双池一级公路原有路面结构为：4cmAC-13细粒式沥青混凝土面层+8cmAC-25粗粒式沥青混凝土面层+17cm水稳碎石基层+20cm砂砾垫层，总厚度为66cm。 ② 路面破碎状况评价 表1 灵石县三湾口至交口县双池一级公路路面病害统计表 桩号 长度（km） 现状病害统计 K0+300~K0+550 0.250 路面病害较分散，不规则裂缝占48%，中度龟裂占15.6%，纵缝、轻微散落占15%，车辙变形占15% K0+550~K1+050 0.500 路面病害较为严重，重度龟裂、不规则裂缝占32.8%，中度龟裂、纵缝占24%，坑槽占3%，拥包占7% K1+050~K1+700 0.650 路面病害较为严重，重度龟裂、不规则裂缝占25.3%，中度龟裂、纵缝占25%，坑槽占8% K1+700~K2+500 0.800 路面病害集中，重度龟裂、不规则裂缝占29%，中度龟裂占12.8%，纵缝、轻微散落占11%，车辙变形占55% K2+500~K4+000 1.500 路面病害较为严重，重度龟裂、不规则裂缝占25.8%，中度龟裂、纵缝占30%，坑槽占5%，拥包占8% K6+000~K8+200 2.200 路面病害较分散，重度龟裂、不规则裂缝占35.8%，中度龟裂、纵缝占10%，坑槽占0.1%，拥包占2% K8+200~K10+000 1.000 路面病害较分散，重度龟裂、不规则裂缝占36.5%，中度龟裂、纵缝占5%，坑槽占2%，拥包占0.1% K11+000~K14+000 3.000 路面病害较分散，重度龟裂、不规则裂缝占36.5%，中度龟裂、纵缝占5%，坑槽占2%，拥包占0.1% 表2 灵石县三湾口至交口县双池一级公路路面病害汇总表 破损类型 单位 数量 比例（%） 备注 沥青路面 （286650m2） 裂缝类破损 （主要为龟裂） 重度龟裂 m2 5013.0 1.40 总计22.10% 中度龟裂 10892.7 3.80 轻度龟裂 15192.5 5.30 松散类破损 坑槽 8599.5 3.00 麻面 38697.8 13.5 松散 716.6 0.25 变形类 车辙 14332.5 5.00 其他 143.3 0.05 ③ 路面状况指数 根据《工程可行性研究报告》，灵石县三湾口至交口县双池一级公路路面状况指数PCI为46.3，评价等级为次。沥青路面强度PQI为58，路面综合评价指标为次。 ④ 现有路面状况（详见图1） 图1 灵石县三湾口至交口县双池一级公路路面病害现场影像资料 7、建设方案 ① 交通量预测 根据《工程可行性研究报告》，本次环境影响评价将2015年确定为评价基准年，特征年为2016年（建成后第一年）、2022年（建成后第七年）、2030年（建成后第十五年），作为本次环境影响评价营运期近期、中期、远期3个评价、预测时段。 表3 项目特征年交通量预测结果（单位：pcu/d） 特征年 路段 2016年 2022年 2030年 双池段 7951 11414 17550 ② 技术标准 灵石县三湾口至交口县双池一级公路路面维修处置工程，是旧路路面维护更新、病害处置工程，公路技术标准维持原状。技术标准具体见表4。 表4 灵石县三湾口至交口县双池一级公路技术标准 指标名称 单位 数量 公路等级 级 一 设计行车速度 km/h 60 路基宽度 m 23.5 设计年限 年 15 行车道宽度 m 2×2×3.75 路面面层类型 - 沥青砼 桥涵设计荷载等级 - 公路-Ⅰ级 地震动峰值加速度 g 0.05 ③ 工程处置方案 灵石县三湾口至交口县双池一级公路路面维修处置工程设计建设里程为11.70公里，改造K0+300~K4+000和K6+000~K14+000两个路段。其中： ——路面轻微破损路段：铣刨原有路面4cm上面层后，铺设5cm中粒式AC-16沥青混凝土，并完善路缘石，并加设Domix抗车辙剂。 ——路面修补路段：挖除原有旧路后再铺设5cm中粒式AC-16沥青混凝土+7cm粗粒式AC-25沥青混凝土+20cm-5.5%水稳碎石基层+20cm-4.5%水泥稳定碎石底基层。 ——收费站路段： 路面修补：对于存在路面病害的区段，挖除原有水泥混凝土路面后，铺设28cm-C30水泥混凝土路面。 凿毛加铺段：对原有水泥混