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基于知识共享的轨道交通项目LCM实现路径研究 姓名: 指导老师: 专业:工程造价 20世纪60年代中期北京开始建设地铁,到2007年12月全国城市轨道交通运营里程已达到801.29km。其中北京5条正线,142KM;上海8条正线,227.17KM;广州4条正线,115.71KM;天津3条正线,71.96KM等。目前,全国约有20座城市编制了城市轨道交通建设发展规划,其中北京规划的轨道交通线路15条(含2条支线),共693km;上海市规划的轨道交通线路17条,共780多km;天津市规划的地铁线路9条,共234.7km;广州市规划的轨道交通线路8条,共205.5km;南京市规划的轨道交通线路7条,共263.1km。全国15个大城市的线网规划总里程已达2200km左右。 轨道项目发展现状 轨道交通项目的高造价 轨道交通项目存在主要问题 轨道项目重建设、轻运营 序号 作者 时间 主要内容 1 周翊民 1999 建设要有合理、正确的指导思想,城市轨道交通建设标准要适当、技术装备的国产化程度要提高、轨道交通建设规划要周到 2 王恒清 2001 从以下方面降低造价:前期工作、降低建设标准、积极推进设备国产化、减小埋设深度,适时选择地上线、改善融资结构,降低融资成本、快轨建设与城市改造同步建设、施工阶段的造价控制 3 毕湘利 2003 城市轨道交通工程建设的全过程造价管理 4 陈光 2004 城市轨道交通项目特点及其全寿命周期价值工程实施、城市轨道交通项目全寿命周期价值目标、城市轨道交通项目价值工程功能分析与评价。城市轨道交通项目价值工程方案创新与优选 5 杨洪涛 2004 城市轨道交通项目中优化设计对投资的影响、优化设计运作困难的成因、优化设计降低工程造价的几点建议 6 王文奇 2005 城市轨道交通发展现状及存在问题、城市轨道交通造价构成分析、降低城市轨道交通工程造价的措施 7 朱军 2005 我国城市轨道交通发展的历程、城市轨道交通发展的主要特点、我国城市轨道交通发展有关对策的建议 8 陈光 2005 对城市轨道交通项目费用、项目费用集成化管理、城市轨道交通项目全寿命周期做出了定义。城市轨道交通项目全寿命周期费用集成化管理研究的现状。 9 贺巧云 2007 可行性研究及立项决策阶段、设计阶段、招投标及合同签订阶段、施工过程、竣工结算阶段的造价管理 表1 城市轨道交通项目的工程造价管理文献综述 序号 作者 年份 主要内容 1 周翊民 2004 企业内部完整知识共享的实现研究 2 王恒清 2005 建筑企业知识共享的必要性、障碍和对策分析 3 毕湘利 2006 跨项目团队知识共享研究 4 陈光 2006 咨询项目中知识共享的影响因素研究 5 任鹏 2006 建筑企业知识共享障碍分析及对策 6 范道津 2008 基于信任的建筑业CP链知识共享研究 表2国内知识共享研究文献综述 研究意义 把知识共享运用到城市轨道交通项目的全生命周期管理中,解决业主、咨询公司、设计方、监理方、施工方、运营商之间信息不对称,不仅降低建设期的工程造价,同时降低轨道交通项目的在建设期外的运营维护的成本。以便在确保轨道交通便利和工程质量的前提下,实现降低项目全生命周期造价的目标。 研究我国轨道交通的背景 轨道交通造价管 理现状和构成 全生命周期造价管理理论基础 全过程与全生命周期的造价管理的比较 全生命周期造价管理在城市轨道交通项目中的应用 知识共享的 理论基础 知识共享应用于城市轨 道交通项目造价管理 论文技术路线图 图1 轨道交通项目成本=建设成本+运营维护成本 工程造价管理的对象 轨道交通项目建设成本 主体工程 车站和地面辅助设施 通信信号系统 供电系统 轨道 车辆购置 其他费用 车辆段及其设施 防灾报警系统 环境和通讯设备 图 2 轨道交通建设成本构成 轨道交通项目的运营成本 折旧费 车辆修理及大修提存 材料消耗费用 运营电力费用 生产人员劳动工资和福利费用 企业管理费 其它费用(有土地使用税、房产税及财务费用) 图 3 轨道交通运营成本构成 O UMT一次性建设成本 UMT一次性建设成本 UMT运营及维护成本 UMT运营及维护成本 UMT全生命周期工程造价管理模式 UMT全过程工程造价管理模式 考虑一次性建设成本与运营维护成本的平衡 过分强调一次性建设成本,忽视运营及维护成本 L1 L2 L3 L4 图 城市轨道交通项目不同造价管理模式下一次性建设成本与运营及维护成本的平衡 资料来源:根据文献任国强,尹贻林.基于范式转换角度的全生命周期工程造价管理研究. 中国软科学.2003(5):148-151修改 阶段划分 管理方法 决策阶段 客流预测 线网规划 统筹车辆段、控制中心与主变电所布置 设
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