桥面装工法.docVIP

PAGE PAGE 9 桥梁桥面铺装 施工工法 编制单位： 编制时间：二〇一一年三月十日 桥梁桥面铺装施工工法 1、前言 郑民高速公路是河南省“十一五”期间的重点建设项目，是省交通运输厅和河南中原高速公路有限公司明确要求争创国家优质工程银质奖，确保交通部优质工程一等奖或省级优质工程奖的重点建设项目。为确保此目标的实现，郑民高速公路开封段TJ-x标项目部本着“总体工程优质，结构工程精品”的全面创优理念，根据施工经验，编制本工法。 2、工法特点 施工工艺简单，质量可靠，施工安全。 3、适用范围 各类桥梁桥面铺装的施工。 4、工艺原理 通过对模板的加工、拼接、立模进行严格的控制，对混凝土的拌合和振捣进行控制，保证模板的刚度、强度、加工精度，保证模板表面平整、光滑、接缝严密无漏浆。 5、施工工艺流程及操作要点 5.1工艺流程 5.2操作要点 5.2.1施工准备 梁板安装、桥面板钢筋连接及绞缝等施工完毕，并报验监理工程师合格后进行下道工序，梁板表面浮浆及杂物并用高压水冲洗干净，准备进行桥面铺装。 5.2.2测量放样 梁板顶凿毛 梁板顶凿毛 桥面铺装平面放样 桥面铺装底垫层 泄水管预埋件安装 桥面铺装钢筋绑扎 模板安装 垂直度、平面位置检查 安设漏斗、串筒等 砼浇筑 砼养护 模板拆除 底面标高计算 钢筋加工 砼试件制作 模板设计 模板精加工 模板试拼 砼试拌 首先复测梁板顶面高程，在预应力段要复测跨中和支点处的中线、边线高程，如无特殊情况，根据建设单位和设计提供的原始水准点施放桥面铺装高程控制点，加密到顺桥向5m一点，横向3点。在现有梁板顶面按事先定好的高程点焊接角钢，底部采用可调式螺栓，便于施工过程中调整，其必须具有较强的刚性，不易变形，待混凝土初凝后将其拆除。 5.2.3钢筋施工 5.2.3.1绑扎钢筋时，注意桥面连续钢筋应与桥面现浇层钢筋间隔布置，并与桥面现浇层钢筋绑扎成型。钢筋绑扎好后，应对钢筋的间距、上部标高、分布筋位置、钢筋的数量进行全面检查。 5.2.3.2钢筋保护层垫块采用专门厂家生产的混凝土垫块。 5.2.3.3钢筋检验标准如下 项次 检 查 项 目 规定值或允许偏差（mm） 检 验 方 法 与 频 率 1 受力钢筋间距 两排以上排距 ±5 尺量：检查2个断面 2 箍筋、横向水平钢筋、螺旋筋间距 ±10 尺量：每个构件检查5～10个间距 3 钢筋骨架尺寸 长 ±10 尺量：按骨架总数30%抽查 直径 ±5 4 弯起钢筋位置 ±20 尺量：每骨架抽查30% 5 保护层厚度 板 ±3 尺量：每构件沿模板周边检查8处 5.2.4模板施工 5.2.4.1为保证砼表面平整、光滑、密实、颜色一致，采用单块面积大于2m2的整体钢模板，模板面板厚6mm。模板在生产厂家进行试拼，经监理工程师和质检工程师共检合格后方可起运，到工地后进行二次验收，合格后方可用于工程。 5.2.4.2根据设计标高，纵向布置型钢，型钢顶即为设计标高，确保桥面铺装砼的厚度，模板板面之间应平整，接缝严密，不漏浆。 5.2.4.3模板检验标准如下 项次 项目 允许偏差（mm） 检验方法 1 面板厚度 ≥6 千分尺检查 2 模板高度 ±1.0 卷尺量检查 3 模板长度 0～1.0 卷尺量检查 4 侧面弯曲 L/1000 5 模板板面对角线差 ≤对角线长度的L/2000 卷尺量检查 6 模板平整度 1 2m靠尺，塞尺检查 7 边线不直度 1/1000 3m靠尺，塞尺检查 8 相邻模板拼缝高度差 ≤1 平尺，塞尺检查 9 相邻模板拼缝间隙 ≤1 塞尺检查 10 模板连接孔距 距面板面偏差 ±0.3 卡尺检查 11 孔间距偏差 ±1.0 卷尺量检查 12 模板板面无擦伤、划痕及明显局部凸凹锤痕 13 组装模板局部缝隙不得大于0.7mm且0.5～0.7mm缝隙累计不得大于每边总长度的25% 5.2.4.4脱模剂的选用：脱模剂采用色拉油，涂刷必须均匀。为防止涂油后的灰尘污染和曝晒，刷脱模剂后的模板应用塑料薄膜覆盖，立模后长时间未浇筑混凝土，模板应遮盖。 5.2.4.5模板支立严格控制其平面位置，竖直度。按模板安装检查项目分别查验，保证各允许偏差在规范允许之内。 5.2.4.6在混凝土浇筑时，必须有模板工跟班作业，设置检查观测点，发现问题及时处理。 5.2.4.7混凝土强度达到2.5MPa后，方可拆模。 5.2.5混凝土的拌合、浇筑 5.2.5.1拌合混凝土用的粗骨料进行水洗，中粗砂进行过筛。 5.2.5.2优化混凝土配合比设计，施工前检测砂石料的含水率，调整施工配合比。增加拌和机内干料和湿料的搅拌时间，湿料的搅拌时间≮180S。严格控制水灰比和混凝土的坍落度，混凝土的坍落度控制在90mm以下。在材料和浇筑方法允许的条件下，应采用尽可能低的坍