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BSP国内自动退票功能介绍说明 南航呼和浩特营业部 2011年7月 内容 自动退票背景介绍 可支持业务种类介绍 自动退票原理及操作讲解 注意事项 一、自动退票背景介绍 现有退票业务的弊端 公布运价以舱位为退票规则，无法满足同舱多价的业务模式，无法根据不同运价产品维护使用不同退票规则 私有运价种类繁多，退票规则计算复杂，完全人工操作，无法准确使用退票规则计算，操作及结算审核环节，效率低差错高。 规则维护必须通过航信方面，无法满足市场多变需求。 自动退票优势---TRFD:Z 退票规则的规范化和结构化，将业务规定中的退票文本信息转化为计算机可以识别并处理的格式化数据 制定运价时即可制定相应的退票规则，将退票规则与运价一一绑定，可实现不同产品使用不同的退票规则 根据系统保存的已出票客票信息，自动查找出票时使用的历史运价及对应的退票规则，自动并准确计算退票应收费用，无需人工处理，提高退票处理的效率和质量 沿用现有的退票指令，操作界面及结算方式，使用户操作方便，结算准确 二、自动退票支持的业务种类 运价种类 公布运价 私有运价 动态计算中转联程运价（纵横中国） 退票种类 支持散客的自愿退票业务 客票类型 使用PAT:A自动出票指令销售的电子客票（初期支持BSP-ET) 可实现产品 已可支持的运价产品 公布运价明折明扣产品 纵横中国产品（多端优惠产品除外） N/R舱不得退票产品 B舱中转打包价产品 N舱往返程打包运价产品 其他产品仍然走人工退票流程 三、自动退票原理及操作讲解 自动退票处理流程 格式化规则说明 退票计算解析 终端自动退票规则查询 自动退票操作说明 自动退票格式化规则说明 退票条件 旅客类型、航程种类、运价基础、舱位 客票使用情况：全部未使用、部分已使用 日期限制：航班起飞前/后 计算已用航段票价方式 使用指定舱位公布运价 使用订座舱位公布运价 未使用航段运价退票费计算方式 按票面金额比例退票 按固定金额退票 按订座舱位公布运价的退票规则收取退票费 未使用税费：可退 、不可退 退票计算流程 第一步:根据票面信息找到历史运价及对应的退票规则 第二步:计算已用航段票价并用历史运价相减，差值为退票毛额 第三步：计算未使用航段的退票手续费 百分比：退票毛额*未使用航段的退票手续费率=退票手续费 固定金额：规则维护要收取的金额=退票手续费 第四步：计算未使用航段应退税费 第五步： 退款毛额 * (基础代理费率+附加代理费率) =扣除代理费 退票总额= 退票毛额-扣除代理费-退票手续费值+应退税费 黑屏订座终端自动退票规则查询说明 公布运价部分 FD 首先进行FD指令，然后使用 : PFN 行号 翻页查询 33项自动退票 私有运价部分 NFD 使用NFD指令，然后使用 NFN: 记录号 公布运价部分 公布运价部分 FD 首先进行FD指令，然后使用 : PFN 行号 翻页查询 33项自动退票： 私有运价部分 私有运价部分 NFD: 使用NFD指令，然后使用 NFN: 记录号 私有运价部分 NFN：记录号，查看自动退票格式化条件 自动退票以格式化条件为准 自动退票操作说明——退票条件 退票条件 航段项状态为OPEN 客票状态为OPEN FOR USE 如图： 自动退票操作说明——操作步骤 步骤一 删除PNR记录 PNR操作-----提取PNR,删除PNR RT提取PNR 删除PNR ---- XE PNR@ 注：当客票为多航段，执行XE PNR@ 成功后，系统 将提示一个或多个电子客票记录被释放，如下： 步骤二 执行退票 TRFD:Z 使用自动退票指令 TRFD:Z TRFD:Z/票号（联票输入第一个票号）/打票机号/D/T+旅客类型 T+旅客类型为可选项； 步骤二 执行退票 TRFD:Z TRFD:Z 退票单展示 步骤二 执行退票 TRFD:Z 确认退票 RFCF:票号 显示ACTION SUCCESSFUL，则表明退票成功。 注：详细内容请参考《自动退票指令操作说明》 自动退票操作实例——查看退票规则 广州杭州N舱来回程60折以上退票规则 退票规则：NRTH01 客票未使用收取20%退票费 NFD查看运价 自动退票操作实例——查看退票规则 NFN查看自动退票规则 退票规则：客票未使用，收取20%退票费 自动退票操作实例——删除PNR操作 RT提取PNR 1.TE/TS