《弹簧钢材料2》-课件设计（公开).ppt

由于受国内工艺水平的限制，空心稳定杆的材料目前还是以进口为主，主要牌号有26Mn5、28Mn6、ASB25N、SAE4130、SAE15B26等。 目前，稳定杆高应力（1000～1100MPa）空心杆的设计越来越普遍，在寻找适用于稳定杆的高应力强韧性材料方面还有许多工作要做。 4、异型弹簧 异型弹簧含卡簧、拉簧、扭簧，广义的异型弹簧还包括蛇形弹簧、波形弹簧、杆簧等其他形状复杂的弹簧。异型弹簧是汽车、摩托车、电器、仪器产品中应用面广、品种繁杂的基础零件，其质量及寿命直接影响主机产品性能。现代汽车制造业已把它列为关键零件之一。 国内外异型弹簧90%以上都采用铅淬冷拔碳素钢或冷作硬化奥氏体不锈钢两种材料，其特点不需要淬火，只需要卷绕后做低温回火处理，既消除了冷拔、硬化和卷簧过程中的残余应力，又简化了工艺，被广泛应用。碳素钢丝和不锈钢丝主要按抗拉强度的高低分级，常用碳素钢丝国内牌号为D级、C级，日本与韩国牌号为SWP-B、SWP-A；不锈钢国内常用牌号为1Cr18Ni9，日本和韩国常用牌号SUS302、SUS304。 异型弹簧随着汽车工业的快速发展，技术含量在不断提升，WTO的加入使得国外汽车工业与国内同行业竞争更加激烈，技术壁垒是当前面临的问题，自主开发产品是发展趋势。异型弹簧的技术侧重点与气门弹簧、精密弹簧不同，并不是长期处于往复工作的动载荷条件下，以承受装配中的静载荷为主，而尺寸、变形则是异型弹簧的关键指标，产品设计一股总是优先考虑尺寸配合。所以目前异型弹簧基本按照顾客设计的图样制造，但与主机厂联合设计开发产品趋于增多。 原材料质量是异型弹簧成形关键。国内原材料与国外相比存在如下差距，如：强度离散性大、竹节明显、表面折叠等，致使制造过程中尺寸难以控制，弯折处容易产生裂纹或断裂，不锈钢材料尤其明显，为此一般都采用进口材料加工。 5、热卷弹簧 所谓热卷弹簧，指的是生产制造弹簧的一种加工方式，即将弹簧钢丝加热后（通常加热温度为900～950℃）在芯轴上绕制的弹簧。其钢丝直径一般在Ф8mm以上，我国目前能够加工制造的钢丝直径最大可达Ф90mm。其原材料为热轧或冷拉退火状态的棒材。最常用的材料为60Si2MnA，相当于日本牌号SLJP6及SLJP7，类似于美国牌号9260H。另外，经常用到的材料还有50CrVA、60Si2CrA、60Si2CrVA等。热卷弹簧的主要用途一是缓冲减振，广泛用于机械、电力设备、冶金设备以及铁路机车、 * * 从弹簧制造企业的角度 来看弹簧钢材料的现状与需求 一、概述 1、弹簧特性及其弹簧钢材料的重要性 弹簧产品是靠利用材料的物理特性，通过一定的转换方式来实现其储存能量和释放能量的使用功能的。材料特性在很大程度上决定了弹簧的力学特性，影响着弹簧的设计开发和技术性能要求的提升。 现代弹簧材料品种的发展，特别是新型的高强度金属合金的不断出现和物理特性的提高，使弹簧产品有了更高更广的效能；同时弹簧产品制造加工工艺的不断更新和优化，如结构成形、热处理和表面涂装等，使弹簧的应用和发展更能满足其功能要求，进一步提升了弹簧产品使用的安全性、经济性和环保特性。 2、常用弹簧金属材料的技术标准 3、弹簧钢材料应具有的性能 1)高的强度：为提高弹簧抗疲劳破坏和抗松弛的能力，弹簧材料应具有一定的屈服强度σs与弹性极限σe，尤其要有高的屈强比（σS/σb）。在通常情况下，材料的弹性极限与屈服强度成正比，因此弹簧设计和制造者总是希望材料具有高的屈服强度，而弹簧材料的抗拉强度σb和屈服强度σS较接近，如冷拔碳素钢丝的σS约为σb的90%左右。由于抗拉强度比屈服强度容易测得，在材料交货中提供的都是抗拉强度，故在设计制造时一般都用抗拉强度作为依据。但材料的抗拉强度并不是越高 越好，强度过高会降低材料的塑性和韧性，增加脆性倾向。材料抗拉强度的高低与其化学成分、金相组织、热处理状况、冷加工（拉拔或轧制）程度及其他强化工艺等因素有关。抗拉强度与疲劳强度也有一定的关系，当材料的σb在1600Mpa以下时，其疲劳强度随抗拉强度的增高而增高。大致上材料的疲劳强度与抗拉强度遵循的关系是：σ-1≈（0.35～0.55）σb（其中σ-1为材料在对称循环下（如交变载荷）的疲劳强度）。 2）良好的塑性和韧性：在弹簧制造过程中材料需经受不同程度的加工变形，因此要求材料具有一定的塑性。例如形状复杂的拉伸和扭转弹簧的钩环及扭臂，当曲率半径很小时，在加工卷绕或冲压弯曲成形时，弹簧材料均不得出现裂纹、折损等缺陷。同时弹簧在承受冲击载荷或变载荷时，材料应具有良好的韧性，这样能明显提高弹簧的使用寿