10.10 简支梁的内力包络图和绝对最大说弯矩.ppt.pptVIP

All Rights Reserved 重庆大学土木工程学院? * * 10.10 简支梁的内力包络图和绝对最大弯矩 10.10.1 内力包络图 在恒载和移动荷载共同作用下,连接各截面某内力最大值和最小值的曲线称为该内力的包络图。包络图分弯矩包络图和剪力包络图 。包络图由两条曲线构成：一条由各截面内力最大值构成，另一条由最小值构成。因此，内力包络图实际上表达了各截面上内力变化的上、下限。 在绘制内力包络图时，一般是将梁长分成若干等分，对每一分点所在截面均按10.7节~10.9节所述方法，利用影响线求出其内力的上、下限值，最后再连成曲线。 例:图10-32a所示为一跨度为12m的简支吊车梁，承受图示两台同吨位的吊车荷载，吊车轮压为FP1= FP2= FP3= FP4=280kN，取动力系数m=1.1。吊车梁自重q=12kN/m。试作该梁的内力包络图。 b)　弯矩包络图 (KN.m) (1)弯矩包络图 Mmax = Mq + mMPmax 截面弯矩的最小值是仅由恒载引起的，即等于Mq。 截面的最大弯矩Mmax : (2)剪力包络图 c)　剪力包络图(kN) 工程中常这样简化：求出两端和跨中截面的最大、最小剪力值，连以直线，即得到近似的剪力包络图。 同理，可求出吊车移动时在各截面所引起的最大剪力FQPmax和最小剪力FQPmin，将它们分别乘以m，再与相应的恒载剪